[汽車之家 新聞]  在新車于國內首發41天之后，現代旗下全新中大型SUV帕里斯帝(參數|詢價)正式開啟預售，新車共提供3種配置，預售價區間為31.00-36.00萬元。新車全系搭載3.5升V6自然吸氣發動機，入門版車型為前驅而中配與高配車型則為四輪驅動。新車將在9月26日開幕的北京車展上正式公布價格。

新車特點

　　定位于中大型7座SUV的現代帕里斯帝擁有4980/1975/1750毫米的車身尺寸，軸距2900毫米，足以稱得上是一款身形魁梧的汽車。而整體方正的造型、筆直的腰線與下沿粗壯的多邊形中網都讓新車看上去氣勢磅礴。

　　與此同時，新車大燈采用了分體式造型，上部細長下部方正且日間行車燈貫穿兩部分，重點突出的同時還有值得推敲的細節。車尾部分的設計與車頭形成了很好的呼應，分體式尾燈設計與亮色反光裝飾片的應用讓平整且廣闊的尾門有了適當的細節，設計節奏把控得體。

　　坐進車內，可以感受到帕里斯帝的內飾是富有質感的。較為平整的中控臺有著清晰的分層，懸浮式連體屏幕與規則的功能按鍵分區又讓中控臺的有著一定的進深。新車的多媒體控制區、空調操作區與駕駛模式區域都由實體按鍵組成，形狀規則的同時變焦也做了柔和化處理，同時通過顏色的對比與啞光材質的搭配讓內飾不失質感。

　　而現代一貫的高配置路線在帕里斯帝上也有一定的體現。根據配置表，入門版車型變配備了前排加熱通風、豐富的駕駛輔助系統等。而頂配車型上更有自適應巡航、手機無線充電、14向調節電動座椅、全景天窗等深受消費者喜愛的配置。

　　帕里斯帝采用了一具3.5升V6自然吸氣發動機作為動力來源，最大功率272馬力，峰值扭矩330牛·米，與之匹配的是8速自動變速箱。在如今這個排放標準日益嚴苛且小排量增壓發動機大行其道的時代，現代選擇采用這樣一款“情懷十足”的動力總成實屬勇敢，當然這也在某種層面上形成了帕里斯帝獨特的競爭力。

新車歷史

　　現代深耕北美市場多年，自家的途勝與勝達經過多年迭代進化已經取得了不錯的市場占有率。而為了滿足北美消費者對于空間的進一步需求，現代決定在勝達的基礎上拉長軸距制作一款中大型SUV，這就是帕里斯帝的前身格越（在北美市場這款車叫Santa Fe XL）。

『2017款格越3.0L 7座四驅旗艦版』

　　基于中型SUV打造的格越并沒有在空間格局及架構上占到優勢，雖然是個7座SUV，但2-3-2的座椅布局讓最后一排的兩個座位在舒適性上打了折扣。且整車給人的觀感也難以逃脫勝達的影子，所以縱使有豐富的動力總成選擇（國內引進的格越可選2.0T、3.0V6自吸汽油發動機和2.2T柴油發動機）也難以在消費者心中留下深刻的烙印。

『美國版2019款帕里斯帝』

　　所以帕里斯帝的出現就與勝達做出了很好的區隔，車身尺寸的升級和整體造型的變化為帕里斯帝打下了很好的空間基礎，并且呈現出了一輛旗艦型SUV應當有的姿態。目前在美國市場銷售的帕里斯帝有2-3-3和2-2-3兩種座椅布局，動力僅有一款3.8升V6自然吸氣發動機可選。而在美國之外的市場還提供一具2.2T柴油發動機。

競品分析

　　中大型SUV市場近幾年蓬勃發展，各大海外品牌均在這片市場有所布局，帕里斯帝想要在這片競爭激烈的市場中分一杯羹一定不能小覷以下幾位對手：別克昂科旗、大眾途昂和福特探險者。

　　作為通用最新SUV平臺的產品，別克昂科旗在空間、配置與舒適性上具有較強競爭力，而最頂配的Avenir車型運用獨特的設計元素與材質將精致的豪華氛圍進一步提升，可以說是同級別中對于內飾雕琢得非常突出的一位選手。

　　大眾途昂作為一款有著強烈美國背景的中大型SUV，在空間方面頗有心得。雖然它采用了2-3-2式的座椅布局，但全車的7個座位均非常舒適，第三排的實際表現令人滿意。此外，豐富的動力總成選擇和配置級別也讓消費者能根據不同的預算標準進行選擇。

　　最新的福特探險者基于后驅平臺打造，外觀呈現出一種這個級別中難得的運動姿態。但空間表現也因此受限，雖說空間足夠一個家庭使用但相比于強大的對手們還是有些劣勢。需要指出的是，福特探險者裝備了一臺2.3升EcoBoost發動機，最大功率276馬力，峰值扭矩425牛·米，在10速變速箱的幫助下駕駛感受平順流暢，或許它的動力體驗可以左右消費者的選擇。

編輯點評：

　　根據此前獲得的消息，與帕里斯帝一同引進的還有現代汽車在國內市場的新零售模式。未來，現代進口汽車將開設線上購車渠道，引進線上直接交易模式，同時與北京現代線下經銷商合作，以滿足車輛的售后相關服務。從此次的預售價格來看，以進口身份亮相的帕里斯帝還是非常具有誠意的，能否贏得消費者的芳心，就看日后的市場表現了。（文/汽車之家 丁伯駿）

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