[汽車之家新聞] 日前我們從相關(guān)渠道獲悉，巴拉德動力公司（Ballard Power Systems）推出FCgen-HPS燃料電池組。這款高性能、零排放的質(zhì)子交換膜(PEM)燃料電池組，可為一系列輕型、中型和重型汽車提供動力，體積功率密度高達4.3kW/L。
巴拉德公司與奧迪合作的技術(shù)解決方案項目按照嚴格的汽車標準，開發(fā)設(shè)計FCgen-HPS電池組。目前巴拉德公司擁有在各領(lǐng)域應(yīng)用FCgen-HPS電池的權(quán)利，包括公共汽車、鐵路、海運、采礦、建筑和航空航天飛行器，以及固定電源應(yīng)用。巴拉德還與奧迪簽署非約束性諒解備忘錄，以擴大其在所有應(yīng)用中使用FCgen-HPS的權(quán)利，包括商用卡車和乘用車。
除了高功率密度外，F(xiàn)Cgen-HPS還具有以下優(yōu)勢：高功率輸出：最大功率可達140kW，并可擴展至多個電源模塊。可配置為不同的功率輸出，以滿足客戶要求；基于燃料的低位熱值，使用初期的效率高達52%；工作溫度高：最高工作溫度可達95?C，使冷卻系統(tǒng)更高效、更小；適應(yīng)惡劣寒冷天氣的能力：零下28?C冷啟動能力，可進行快速功率爬坡。
巴拉德首席技術(shù)官Dr. Kevin Colbow表示：“我們?nèi)詫⒉粩嗤七M巴拉德的電池組設(shè)計，進一步提升功率密度、耐久性、運行參數(shù)、冷凍啟動能力、效率和總生命周期成本等。”預(yù)計巴拉德和奧迪將在2020年簽署最終協(xié)議，正式確定上述諒解備忘錄的條款。
編輯點評：
燃料電池動力系統(tǒng)補給燃料速度快，且對環(huán)境幾乎無污染。但體積龐大、效率低、質(zhì)量大等問題仍然困擾著開發(fā)者，目前主流的燃料電池動力系統(tǒng)僅裝備在商用車上就是這個原因。如果這款具有更高體積功率密度和高功率輸出的FCgen-HPS燃料電池組能夠持續(xù)量產(chǎn)，將進一步加速燃料電池車普及的速度。（消息來源：蓋世汽車；編譯/汽車之家 姜澈）
