[汽車(chē)之家 新聞]  2020年已經(jīng)來(lái)到第四季度，10月份剛剛過(guò)去，在國(guó)內(nèi)疫情穩(wěn)步控制的這段時(shí)間里，汽車(chē)市場(chǎng)又發(fā)生了不少變化。除了大批新車(chē)扎堆年末上市，9月底過(guò)去的北京車(chē)展也為車(chē)企爭(zhēng)得了不少讓新車(chē)上市亮相的機(jī)會(huì)。緊接著，11月份廣州車(chē)展也即將開(kāi)幕，預(yù)計(jì)又會(huì)有一波新車(chē)亮相發(fā)布，這無(wú)疑對(duì)今年第四季度的汽車(chē)市場(chǎng)再一次起到提振的作用。那么就讓我們先來(lái)回顧一下，今年10月份汽車(chē)市場(chǎng)的購(gòu)車(chē)關(guān)注度是一個(gè)怎么樣的水平吧。

　　文中的“購(gòu)車(chē)熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場(chǎng)銷量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過(guò)汽車(chē)之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購(gòu)車(chē)的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購(gòu)車(chē)最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，如2020年10月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到2020年11月-12月。

快速了解本文重點(diǎn)：

1、入門(mén)級(jí)市場(chǎng)逐漸被五菱汽車(chē)霸占；中端市場(chǎng)9-30萬(wàn)元區(qū)間大眾獨(dú)攬第一名。
2、大批網(wǎng)紅流量車(chē)型上市銷售，市場(chǎng)反響呈現(xiàn)良好趨勢(shì)。
3、北京車(chē)展已過(guò)，待廣州車(chē)展開(kāi)幕又將引來(lái)一大波新車(chē)上市。
4、回顧10月關(guān)注度排名，眾多熱門(mén)車(chē)型不懼外因影響，表現(xiàn)依舊良好。

● 整體走勢(shì)：低端/中高端市場(chǎng)購(gòu)車(chē)熱度增長(zhǎng)

　　我們從線索價(jià)格分布圖中可以看出，在10月份，20-50萬(wàn)元區(qū)間的線索小幅增長(zhǎng)，9-12萬(wàn)元以及6萬(wàn)元以下的市場(chǎng)也有明顯的增長(zhǎng)。而其它價(jià)格區(qū)間的跌幅也均在正常波動(dòng)之內(nèi)。可以說(shuō)臨近年底，車(chē)市整體的購(gòu)車(chē)熱度穩(wěn)步提升，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求也在逐漸增強(qiáng)。

　　另外，我們從各大經(jīng)銷商處獲悉，雖然臨近年底，但是多數(shù)經(jīng)銷商因?yàn)橐咔槎�改變的銷量目標(biāo)大多已經(jīng)完成90%以上甚至超額完成。那么在今年年底可能就不會(huì)發(fā)生因?yàn)榇蠓鶝_量沖業(yè)績(jī)而搞出各種優(yōu)惠活動(dòng)。但從關(guān)注度中看，這其實(shí)并不影響消費(fèi)者持續(xù)關(guān)注各級(jí)車(chē)型市場(chǎng)，甚至在年末有可能會(huì)因?yàn)閺V州車(chē)展的原因，觸發(fā)一小波購(gòu)車(chē)高潮。

　　面對(duì)“金九銀十”這樣的常規(guī)市場(chǎng)供需表現(xiàn)，10月份的購(gòu)車(chē)關(guān)注度也充分證明了市場(chǎng)并沒(méi)有因?yàn)橐咔榈脑�因而沒(méi)落，反而因?yàn)閲?guó)家的疫情防控措施到位，以及年末一些政策上的改變，讓汽車(chē)市場(chǎng)加速?gòu)?fù)蘇，這讓許多在今年持幣觀望的剛需消費(fèi)者，為年底購(gòu)車(chē)攢足了購(gòu)車(chē)?yán)碛伞?/p>

● 品牌層面：五菱汽車(chē)獨(dú)霸低端市場(chǎng)，大眾包攬中端市場(chǎng)

　　在10月份的品牌購(gòu)車(chē)關(guān)注度占比中，五菱汽車(chē)非常明顯的表現(xiàn)出了國(guó)民品牌的優(yōu)勢(shì)。在6萬(wàn)元以下的市場(chǎng)，五菱汽車(chē)的比重從9月份的26.71%一下提升至33.29%，這6.58%的提升不僅是五菱凱捷(參數(shù)|詢價(jià))與宏光mini EV帶動(dòng)的品牌效應(yīng)，也是普通老百姓經(jīng)濟(jì)、生活復(fù)蘇的一個(gè)表象。

　　而9-30萬(wàn)元這一整個(gè)區(qū)間中，大眾品牌可謂是統(tǒng)治級(jí)的表現(xiàn)，該品牌的熱度優(yōu)勢(shì)非常明顯，無(wú)論是消費(fèi)者還是市場(chǎng)，大眾旗下的產(chǎn)品均可以做到全面覆蓋，側(cè)面說(shuō)明了大眾在國(guó)內(nèi)有著極高的知名度與認(rèn)可度。再說(shuō)回日系品牌，尤其是“兩田”在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中也有著不錯(cuò)的覆蓋度，并且在今年，可以觀察到的現(xiàn)象是，日系品牌的新車(chē)發(fā)布數(shù)量并沒(méi)有特別的多，多半依舊靠著成熟穩(wěn)健的車(chē)型在市場(chǎng)上征戰(zhàn)，并且依舊保持住了品牌的吸引力。

　　而高端市場(chǎng)中，BBA的高端車(chē)型依舊可以穩(wěn)健的控制著這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)。值得慶賀的是，隨著我們中國(guó)品牌的崛起，國(guó)內(nèi)的豪華品牌紅旗，在近幾個(gè)月的關(guān)注度持續(xù)上漲，在30-50萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間上，10月份的線索占比已經(jīng)提升到了4.93%，一舉超過(guò)了雷克薩斯、凱迪拉克等品牌，并直逼沃爾沃。另外20-30萬(wàn)元的區(qū)間內(nèi)，紅旗也榜上有名，以上現(xiàn)象可以說(shuō)明紅旗品牌在發(fā)布了眾多良好的產(chǎn)品以及品牌戰(zhàn)略后，讓國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)它有了進(jìn)一步的認(rèn)可度與信任度。

● 6萬(wàn)元以下：吉利遠(yuǎn)景/五菱宏光S3繼續(xù)維持榜首

『吉利遠(yuǎn)景』

『寶駿310』

　　從10月份的整體熱度占比來(lái)看，6萬(wàn)元以下的市場(chǎng)也在持續(xù)回暖，類似于吉利遠(yuǎn)景、寶駿310、瑞納這樣的高性價(jià)比車(chē)型，在滿足通勤的需求與乘坐空間的需求下其價(jià)格也在進(jìn)一步下探，讓更多人看到了這些車(chē)型的實(shí)際實(shí)用價(jià)值。此外隨著技術(shù)發(fā)展與成本控制，更多低價(jià)位車(chē)型的配置也越來(lái)越豐富，再加上吉利、五菱這樣的口碑型品牌，確實(shí)對(duì)不少入門(mén)級(jí)市場(chǎng)的消費(fèi)者充滿了誘惑力。

『五菱宏光S3』

　　另外值得一提的是，五菱宏光S3車(chē)型熱度從8月份的4.26%，至9月份的6.66%，再到10月份的7.98%，有著大幅的提升。新車(chē)?yán)�用其�?qiáng)大的空間實(shí)用性，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)吸引了不少定向消費(fèi)者的青睞。另外寶駿510也有著6.67%這樣不低的熱度，排名第二，整個(gè)五菱旗下的品牌與產(chǎn)品都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。

● 6-9萬(wàn)元：全新飛度重新奪回6-9萬(wàn)元轎車(chē)熱度第一

『本田飛度』

　　在6-9萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，我們可以看到本田飛度在經(jīng)歷換代上市的這段時(shí)間里沉寂了很久，在九月該價(jià)格區(qū)間的轎車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)讓吉利、榮威等品牌超越。不過(guò)隨著全新一代的飛度上市，新車(chē)又奪回了該價(jià)格區(qū)間的榜首，從9月份的3.96%提升至5.22%，憑借更加家用化、年輕化的設(shè)計(jì)理念，以及飛度自己本身的知名度，讓很多首次購(gòu)車(chē)的年輕消費(fèi)者非常青睞。

『哈弗M6』

『長(zhǎng)安歐尚X7』

　　而在SUV這個(gè)領(lǐng)域中，哈弗M6憑借自身穩(wěn)定的產(chǎn)品力以及市場(chǎng)表現(xiàn)，在熱度占比中穩(wěn)扎穩(wěn)打，重新從長(zhǎng)安歐尚X7手中奪回的關(guān)注度第一，而長(zhǎng)安歐尚X7則從9月份的4.37%降低至3.49%。其實(shí)這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)很多車(chē)型在10月份的關(guān)注度都降低了很多，一來(lái)可能是因?yàn)閲?guó)慶黃金周消費(fèi)者的心思不在購(gòu)車(chē)上；二來(lái)，消費(fèi)者也都在等著11月底的廣州車(chē)展，看看有沒(méi)有什么更合適的新車(chē)發(fā)布，以及有沒(méi)有什么更加合適的優(yōu)惠購(gòu)車(chē)政策出現(xiàn)。

● 9-12萬(wàn)元：日產(chǎn)軒逸/哈弗H6在該價(jià)格區(qū)間無(wú)人能敵

『日產(chǎn)軒逸』

　　來(lái)到9-12萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間中，我們幾乎可以從每月的排名中發(fā)現(xiàn)，軒逸與哈弗H6的線索占比都要超出這個(gè)價(jià)位區(qū)間其它車(chē)型很多。在轎車(chē)領(lǐng)域中，軒逸的占比已經(jīng)達(dá)到了9.46%，雖然環(huán)比9月份有所降低，但依然是穩(wěn)坐第一。無(wú)論是與老大哥天籟相似的外觀還是車(chē)型產(chǎn)品質(zhì)量上來(lái)看，軒逸在這個(gè)價(jià)位贏得這么多的關(guān)注是實(shí)至名歸。而卡羅拉車(chē)型在10月份的關(guān)注度占比也從2.78%提升至5.28%，面對(duì)金九銀十的購(gòu)車(chē)季，豐田也做出了不小的優(yōu)惠幅度，將一部分消費(fèi)者的視線重新拉攏了回來(lái)。

『第三代哈弗H6』

　　SUV方面，全新?lián)Q代的哈弗H6也上市了，并且與老款H6同堂銷售，這讓H6車(chē)型的關(guān)注度只增不減，畢竟老款車(chē)型在新車(chē)型上市后還會(huì)有一定幅度的優(yōu)惠，這肯定會(huì)進(jìn)一步吸引消費(fèi)者去關(guān)注。并且，全新哈弗H6的外觀一改老款車(chē)型的老舊感，換裝了一個(gè)非常年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)，這也是為年輕化市場(chǎng)做了一個(gè)轉(zhuǎn)型。并且現(xiàn)在來(lái)看，轉(zhuǎn)型是非常成功的，銷量之王一直在延續(xù)它的傳奇。

『長(zhǎng)安CS75 PLUS』

　　此外，長(zhǎng)安CS75 PLUS車(chē)型也是一個(gè)不可小視的對(duì)手，其關(guān)注度占比已經(jīng)上升至3.5%的水平，一舉超越了比亞迪宋Pro這樣的強(qiáng)勁對(duì)手，甚至自家小弟CS55 PLUS也順勢(shì)超過(guò)了宋Pro。這從當(dāng)月的銷量上來(lái)看也是非常符合其邏輯的，畢竟在越來(lái)越年輕化的消費(fèi)市場(chǎng)，這些購(gòu)車(chē)人可能很多對(duì)外形都是有需求的，不僅僅是年輕時(shí)尚，更要個(gè)性十足，前衛(wèi)大膽。