[汽車之家 新聞] 日系品牌今年的在華銷量節節攀升，日系一哥豐田更不例外。數據顯示，豐田汽車10月在華銷售新車17.6萬輛，同比大增33.3%。
『卡羅拉(參數|詢價)在10月轎車Top 10榜單上排第五』
合資公司貢獻上，一汽豐田10月銷售6.6萬輛，同比增長6.6%；廣汽豐田銷售7.4萬輛，同比增長27%。具體車型方面，卡羅拉依然是銷量最高的車型，10月銷售3.6萬輛，同比提升9%；雷凌家族銷售2.2萬輛，同比上升8%；凱美瑞10月銷售1.7萬輛，同比增長13%；漢蘭達銷售0.9萬輛，同比增長2%；威蘭達10月銷售1.0萬輛，該車自今年2月上市以來已累銷5.3萬輛。
『雷克薩斯LS 500h 行政版』
豪華品牌方面，雷克薩斯10月在華終端銷量為2.4萬輛，同比增長44.4%。另外，雷克薩斯1-10月份的累計銷量已達18.2萬輛，就當前的銷量趨勢看，雷克薩斯全年銷量有望再次突破20萬輛，或觸達約22萬輛。
『普拉多(進口)』
編輯點評：
今年疫情雖然讓很多車企損失慘重，但大環境的影響在豐田汽車這里表現得并不明顯，今年1-10月已累銷144萬輛；同時，由于豐田今年崛起進一步侵占競爭對手市場份額，日系已然出現了超過德系的苗頭，如在10月份，日系品牌乘用車月零售份額達23.9%，較德系23.7%高出0.2個百分點。這是一個很值得玩味的信號，因為就當前來看，疫情在一定程度上反而驅使消費者更加認可日系品牌。
回到豐田汽車本身，事實上，除國產車型表現出乎預期外，豐田在進口上的表現也令人驚訝，數據顯示，今年前10月豐田已累計進口新車21萬輛，這意味著除去雷克薩斯后，豐田品牌仍有約3萬輛的進口體量，這側面反映了國內消費者對豐田這個招牌的認可。做個小調查，你今年為豐田的銷量做貢獻了嗎？（文/汽車之家 宋愛菊）
