[汽車(chē)之家行業(yè)] 我們從外媒獲悉，隨著電動(dòng)汽車(chē)在全球范圍內(nèi)的銷(xiāo)量上升，福特已經(jīng)改變了其發(fā)展方向，當(dāng)前正在考慮自主生產(chǎn)電芯。
『Mustang Mach-E(參數(shù)|詢(xún)價(jià))』
參考福特首席執(zhí)行官Jim Farley在此前活動(dòng)上的發(fā)言來(lái)看，福特正在內(nèi)部討論電芯生產(chǎn)。他認(rèn)為隨著（電動(dòng)汽車(chē)）銷(xiāo)量的提升，這是一種自然而然的做法。電動(dòng)汽車(chē)的零部件減少了40%，意味著它們的裝配更簡(jiǎn)單。福特必須解決這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。在未來(lái)幾年中，當(dāng)電動(dòng)化汽車(chē)的產(chǎn)量占整個(gè)行業(yè)的25%至50%時(shí)，福特要如何解決工作崗位減少的問(wèn)題？其中一個(gè)很明顯的方案，就是進(jìn)入電池生產(chǎn)領(lǐng)域。
『上圖為外媒繪制的F-150純電版渲染圖』
就在今年早些時(shí)候，福特前首席執(zhí)行官Jim Hackett還曾表示，福特自主生產(chǎn)電芯“沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)”。與此同時(shí)，其他一些汽車(chē)制造商，包括通用汽車(chē)和特斯拉等，都在進(jìn)行大規(guī)模投資，建設(shè)自己的電池芯生產(chǎn)工廠(chǎng)。通用和現(xiàn)代已經(jīng)明確表示，計(jì)劃在2025年之前，每年生產(chǎn)和銷(xiāo)售100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，此外大眾也表示，旨在到2025年使旗下所有全球品牌加在一起的電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到300萬(wàn)輛。
編輯點(diǎn)評(píng)：
在產(chǎn)品方面，除了目前已經(jīng)首發(fā)但未上市的Mustang Mach-E外，福特電動(dòng)化規(guī)劃的第二款產(chǎn)品——F-150皮卡純電版有望于2022年中期之前推出。相比于競(jìng)品而言，福特的電動(dòng)車(chē)計(jì)劃相對(duì)溫和一些，但隨著福特準(zhǔn)備自主生產(chǎn)電芯的計(jì)劃提出，是否意味著其將進(jìn)一步加速電動(dòng)車(chē)的發(fā)展速度來(lái)追趕競(jìng)品們的步伐？讓我們一起期待吧。（編譯/汽車(chē)之家 姜澈）
