看完了車主們分享的優點，我們再來回顧一下小鵬汽車P7(參數|詢價)得分相對較低的方面，比如操控、舒適性。其實根據車友們的反饋來看，他們對P7這些方面的表現也比較滿意，但可能相對來說評分會低一些。如果您也在意這些方面，建議您要親自體驗一下這款車再決定是否購買。

　　有部分車友認為小鵬汽車P7的風噪、胎噪略大，在噪音實測中，我們也確實發現該車在這兩方面的表現一般，而且噪音數值也能說明P7在靜謐性上確實有優化空間。不過很多車友還是對該車的整體噪音控制水平比較滿意，畢竟沒有了發動機這一噪音源，所以如果您很在乎車輛行駛中的噪音表現，建議親自試駕一下P7再做決定。

　　或許是因為P7采用無框車門的緣故，車輛中高速行駛時確實會有風噪進入車內，比如昵稱為趙可樂先生的車主表示，“車輛速度快了風噪有點明顯”。網友空山后清雨也在口碑中寫到；“噪音方面還是存在一定的聲響的，比如開上50km/h的話，有一定的胎噪聲”。另一位昵稱為私享穿衣問的朋友也說到了P7的胎噪問題：“在噪音處理上我覺得它的效果不是很明顯，在加速的時候可以聽到明顯的胎噪”。

　　“操控并不適合激烈駕駛”，我認為這對于一款家用、代步車而言并不是缺點，說特點應該更合適。P7車主們對該車操控性評分相對較低，如果找P7操控性方面的“不足”，應該就是該車懸架的側向支撐和車身循跡性并不支持它做一些激烈駕駛動作。但從車主們的口碑描述來看，P7的操控性已經能滿足絕大部分用戶的需求了。

　　比如車主繾綣編織云對P7的操控性評價說，“這部車操控方面非常好，方向盤手感很輕盈很舒服，轉向精準，也比較好上手，開起來很輕松，同時底盤調校也是不錯，在拐彎或者上了高速之后，明顯能感覺到它很扎實很穩”。昵稱為原來四念是這么的可怕的網友也提到，“底盤質感很好，駕駛起來不會有輕飄飄的感覺，而且非常沉穩”。

　　車主們對小鵬汽車P7的電耗評分不高，在我們的實際續航測試中，后驅超長續航智尊版車型的城市低速（平均車速30±2km/h）電耗為15.6kWh/100km，高速（90±2km/h）電耗為16.7kWh/100km，最后計算得其綜合續航里程為507km。對于一款20-30萬元的中型純電動車而言，這樣的表現還算不錯，大部分車主也都認為這是夠用的水平，但車主們也都希望P7電耗能再低一些。

　　車主原來四念是這么的可怕對P7電耗評價，“雖然經常用運動模式，但電耗也不是特別高，也不是特別低的那種，中等表現吧。大部分時間電耗都在16kWh/100km出頭的樣子，感覺還有下降趨勢，多開一段時間再來看看咯”。昵稱為你笑起來真好看啊啊啊的網友也表示，“電耗方面的話，說不上特別滿意，反正能再低一點還是最好的，目前車子只在市區里面開過，基本是接近16kWh/100km的電耗”。

　　看完了車主口碑，我們再來看一下該車目前的售價行情：根據汽車之家車主真實提車價顯示，目前2020款小鵬汽車P7還是基本沒有裸車優惠，不過具體購車政策還需以您當地經銷商為準。

總結：

　　通過來自汽車之家小鵬汽車P7車主們的評價，我們可以看出車主們對該車整體表現還比較滿意，而且其產品力比較均衡。如果您希望購入一輛年輕感強、動力強、續航能力較強的家用純電動車，可能P7會滿足您的預期。最后，希望真實車主的評價對身為準車主的您能有幫助，也請您繼續關注我們的車主口碑節目。（文/汽車之家 尤冬青）

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