[汽車之家 行業] 日前,美國公路安全保險協會(IIHS)宣稱,駕駛員習慣并依賴輔助駕駛后,他們的駕車時的注意力可能會降低,這將提高交通事故發生的概率。
根據美國公路安全保險協會和麻省理工學院AgeLab的最新研究表明,在使用輔助駕駛時,駕駛員會越來越頻繁地將雙手離開方向盤去做別的事情,對路況的關注持續下降。為了研究輔助駕駛如何影響駕駛員,研究人員觀察了馬薩諸塞州20名志愿者熟悉輔助駕駛功能后一個月內的駕駛行為,并研究了他們多長時間后從方向盤上移開雙手去干別的事情,例如使用手機、調整多媒體系統等行為。
在實驗中,有十名測試者駕駛配備有自適應巡航控制系統的路虎攬勝極光,該系統可自動使車輛以駕駛員選擇的速度行駛,同時保持預先設定的跟隨距離。另外十名測試者駕駛了搭載L2級別輔助駕駛的沃爾沃S90,可在特定情況下輔助駕駛者實現自動駕駛。
在剛剛開始實驗時,兩組測試者在脫離方向盤的時長上基本沒有差異,但隨著時間延長到一個月后,相比于僅提供自適應巡航的路虎極光,搭載L2級別輔助駕駛的沃爾沃S90會使得駕駛者的雙手更加頻繁地離開方向盤并分散駕駛者的注意力。美國公路安全保險協會呼吁駕駛員在使用L2級別自動駕駛時不要過于依賴系統,依然要保持高度的注意力,避免事故的發生。
編輯點評:
限于法規和技術的限制,目前的量產新車最高只搭載了L2級別的輔助駕駛。這套系統無法完美應對復雜多變的路況,因此駕駛員必須在使用L2級別輔助駕駛時雙手握緊方向盤,并將注意力集中在路況上。從實驗的結果來看,L2級別輔助駕駛所帶來的虛假“安全感”是不可信的,為了每一位道路交通參與者的安全,我們都應該正確使用L2級別輔助駕駛。(消息來源:IIHS;編譯/汽車之家 姜澈)
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