[汽車之家 行業] 日前,滴滴發布了2020年度平臺出行數據盤點。其中顯示由于疫情的原因,網約車用車需求在2020年2月份達到低谷,但僅僅4個月后,6月份時的用戶出行需求就已經重回2019年同期水平。在2020年國慶節期間,滴滴平臺上的出行訂單達到歷史新高。而隨著疫情逐步得到控制,人們也逐漸開始了異地旅游模式,數據顯示,2020年國慶節和中秋節乘客日均異地發單是五一假期的2.2倍。
不過盡管如此,疫情對于出行市場的影響也仍在持續。在2019年,在滴滴用戶的出行需求中,休閑娛樂排在第一,上下班通勤排在第二,探親訪友排在第三。然而2020年上下班通勤已經取代休閑娛樂,成為人們在滴滴平臺使用網約車服務的主要原因。具體來看,在提倡“非必要不外出”的2月,通勤訂單占比最高。
同時,在抗擊疫情中,滴滴平臺以及網約車司機們也貢獻出了自己的一部分力量。數據顯示,在1月21日至4月30日抗疫攻堅時期,共有近16萬司機自愿加入滴滴組建的醫護車隊,免費接送了37987名奮戰在一線的醫務工作者,行駛總里程超過1500萬公里。與此同時,在這段時間內共有347.6萬司機堅持出車,為維護出行體系穩定貢獻了力量。
編輯點評:
在如今的出行領域,滴滴的領軍地位很難被撼動。據全國網約車監管信息交互平臺統計,2020年10月網約車監管信息交互平臺10月共接到訂單6.3億單,其中滴滴一家就承包了其中的5.6億單,排名2-8名的企業訂單量加在一起也僅能達到滴滴出行的零頭。如今,疫情防控工作已經日益明朗,而滴滴也聯合比亞迪發布了首款定制車型比亞迪D1(參數|詢價),不知明年此時再看滴滴發布的出行報告,能發現什么有意思的現象呢?(文/汽車之家 陳燦)
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