轎跑SUV設計哈弗H6新車型申報圖曝光

姜澈

2021年01月11日 17:26 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 近日，我們從工信部獲得了全新哈弗H6(參數|詢價)新車型申報圖和信息，新車采用轎跑風格設計，尾部采用獨特的溜背造型。動力方面，新車依舊搭載1.5T/2.0T發動機。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　新車依舊是采用了全新的家族式設計風格，前臉造型相比第三代哈弗H6在售車型幾乎沒有變化。多邊形前進氣格柵尺寸有些夸張，搭配炯炯有神的前大燈，整體視覺效果頗具沖擊力。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距2738mm。

　　全新哈弗H6轎跑版車型側面和尾部的造型都較為簡潔，新車采用的貫穿式尾燈設計能夠很好的提升橫向視覺張力。相比普通版車型，新車采用了獨特的溜背設計，但貫穿式飾條和后包圍處的霧燈造型并沒有調整。

　　在配置方面，新車根據配置不同，提供225/60 R18、225/55 R19等輪胎規格，搭配18英寸/19英寸輪圈。此外新車還提供前霧燈、駐車雷達、行李架、天窗等裝備供選。

　　動力方面，新車繼續搭載1.5T/2.0T發動機，參考全新哈弗H6的動力參數來看，其1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩285�！っ�；2.0T發動機最大功率為221馬力，最大扭矩為325�！っ�，傳動系統采用7速雙離合變速箱。此外，新款車型還配備適時四驅系統。（文/汽車之家姜澈）

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評測編輯-張益嘉：	第三代哈弗H6在外觀、內飾、空間和配置上都很好的迎合了市場需求，2.0T的動力確實不弱，高速開著夠爽，但輸出不夠線性，城市里想要平順還是需要好好適應一下。如果是以城市用車為主，建議還是選擇1.5T的車型吧。
評測編輯-：	哈弗H6的外形設計大氣沉穩，底盤調校也比較有高級感，在15萬元以內的緊湊型SUV中絕對是產品力很強的車型，當然，它的銷量也印證了這一點。2.0T四驅車型除了能提供充足的動力外，還可以滿足一些出游的需求。
評測編輯-曹益：	作為中國銷量最大的SUV車型，哈弗H6的7速雙離合變速箱一直是很多人吐槽的點，說實話，采購外邊的變速箱，請人家的工程師來做匹配就解決了，但哈弗一直堅持使用自己生產的變速箱，自己的工程師來做匹配，至于這事好還是不好大家就自行評斷吧。

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評測編輯-梁巍：	哈弗H6是自主品牌SUV里面綜合素質比較高的一款車型，特別是現在搭載了1.5T發動機之后動力表現也全面提升。不過現在自主SUV搭載增壓發動機也成了一個趨勢，相信很快H6的優勢將不再明顯，那么從現在開始長城需要為H6打造新的特點了，配置以及工藝是可以繼續提升的地方。
評測編輯-胡正暘：	動力確實比2.0升強勁不少，但發動機本身調校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位，發動機低轉速扭矩不足，變速箱齒比不夠恰當，同時噪音大這個老問題仍舊存在，如果不是對動力有特殊要求，不做推薦�？紤]到1.5T動力參數、測試數據確實有進步，比2.0版少給一分。
評測編輯-羅浩：	哈弗H6裝備1.5T發動機之后，動力有了明顯提升，但就是低轉速扭矩還有待加強，畢竟大家日常開車都比較溫柔，而這臺發動機在2000轉以下的加速似乎不夠有力，車主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習慣了。

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評測編輯-梁�。�	哈弗H6已經轉型成為標準城市SUV產品，而且從品質、用料、做工以及駕駛感受，比過去又提升了很多，在同價位產品里，H6沒有對手。
評測編輯-胡正暘：	難免要跟之前的哈弗H3、H5對比，這樣看來H6帶來的是質的飛躍：目前10萬級別自主SUV里頭最為均衡的選手。
評測編輯-羅浩：	哈弗H6已經是一款完全城市化的SUV，外觀和底盤都柔和了很多，日常駕駛更加順手，這是長城的一次從硬派越野風格向城市風格的成功轉變，價格方面也非常合理。

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