● 五菱凱捷舒適性評分：4.81分
舒適性好、隔音效果優(yōu)異；懸架減震不舒適受車主吐槽

　　五菱凱捷(參數(shù)|詢價)在舒適性方面好評和差評十分集中，好評基本都在稱贊該車的舒適性滿意、座椅舒適、車內(nèi)隔音效果好，第二排舒適性不錯。其中，車主運(yùn)城車友p7p3vy在口碑中表示：“舒適性是這輛車的一大亮點(diǎn)，給我的感覺就是跟坐在沙發(fā)上一樣，即使長時間行駛，也不會覺得疲勞。”此外，車主之家車友dlpd86860088也認(rèn)為“這輛MPV給人最明顯的感覺就是乘坐舒適，即便是長途駕駛乘坐也不那么拘謹(jǐn)，坐躺都可以。”

　　相比之下，車主也吐槽了該車懸架減震不舒適等不足。車主ahkd3ezsidp就提到了：“五菱凱捷給人的乘坐感受還是很OK的，不過這輛車的懸架減震有點(diǎn)硬，由于是非獨(dú)立懸架設(shè)計，支撐性會受到一定的影響。”同時，車主alzykqdpsno也同樣提及到了這一問題，表示“非獨(dú)立懸架的設(shè)計，導(dǎo)致減震效果不是很滿意，整體的乘坐感受到了影響。”

　　此前，我們已經(jīng)針對五菱凱捷2020款自動旗艦車型進(jìn)行了測試（詳情請見：《新人卻很老辣 試駕上汽通用五菱凱捷》）。在這次試駕體驗(yàn)過程中，可以感受到底盤是明顯的舒適性取向，對細(xì)碎顛簸的抑制做得還算不錯。可在通過減速帶或者坑洼較大的起伏路面時，五菱凱捷給人的整體感一般，或許后排乘客的感受會不太舒服。可以說，為了提升車內(nèi)空間而采用非獨(dú)立式懸架，這也是同價位MPV車型不得不面對的問題。接下來，新車能否在舒適性得到改善，仍需要進(jìn)一步優(yōu)化。

● 五菱凱捷動力評分：4.46分
1.5T發(fā)動機(jī)滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)

　　  動力方面，新車搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為147馬力，峰值扭矩為250牛·米，同時滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配6速手動變速箱與模擬8速的CVT變速箱。

　　從車主反饋來看，絕大部分車主表示這款車的動力基本滿足日常需求。車主紫晶夢兒1i表示：“這輛車對我來說還是挺好上手的，車身的穩(wěn)定性極強(qiáng)，尤其這臺CVT無極變速箱也很好地保證了行駛過程中的平順性。”此外，車主金庸書迷c3p直言在駕駛時“模擬8擋的CVT無極變速箱使得車子開起來特別平順，而且我感覺它的轉(zhuǎn)向調(diào)校也挺有質(zhì)感的，總之開上去很順手。”

　　汽車之家編輯進(jìn)行場地試駕過程中寫道，剛開始上手的時候，可能還有點(diǎn)不習(xí)慣，因?yàn)橛烷T踏板腳感比較沉，所以起初淺踩的時候會發(fā)現(xiàn)它沒有反應(yīng)。其次，它的發(fā)動機(jī)響應(yīng)感覺慢半拍。對于這種小排量車型，不妨把油門設(shè)置靈敏一些。

　　在這次試駕體驗(yàn)過程中，我分別體驗(yàn)了五菱凱捷的三種駕駛模式。雖然經(jīng)濟(jì)（ECO）模式理論上能夠讓車輛更經(jīng)濟(jì)省油，可開起來感覺車輛較沉。在低扭表現(xiàn)不足、油門響應(yīng)一般的情況下，我反而喜歡用運(yùn)動模式，來獲得加速感。當(dāng)然，長期使用運(yùn)動擋，就得當(dāng)心油耗以及對變速箱的損耗。

　　接下來說說轉(zhuǎn)向，五菱凱捷的方向盤視覺效果比較運(yùn)動輕巧，實(shí)際握感和轉(zhuǎn)向的回饋都還不錯。它的轉(zhuǎn)向力度整體來說屬于輕盈的設(shè)置，開起來很輕松。當(dāng)然，力度輕重可以在菜單中進(jìn)行調(diào)節(jié)，找到合適自己的模式（標(biāo)準(zhǔn)、舒適和運(yùn)動），這很棒。我個人仍然喜歡運(yùn)動模式，相對緊致一些。

● 五菱凱捷油耗評分：4.67分
油耗低為優(yōu)勢，70.3%車主表示非常滿意

　　根據(jù)我們統(tǒng)計的數(shù)據(jù)表示，車主給五菱凱捷的油耗綜合評分為4.67分，這個分?jǐn)?shù)在整體評分來看處于較高的水平。同時，我們在口碑中發(fā)現(xiàn)大家對于五菱凱捷的油耗表現(xiàn)還是十分認(rèn)可的，大部分車主評價都認(rèn)為該車具有油耗低、高速省油等優(yōu)勢。車主金庸書迷c3p寫道：“它的平均油耗基本徘徊在7.5L/100km左右，通過一段時間的觀察，油耗基本上不會更高了，說明這臺車的節(jié)油能力還是很出色的。”此外，車主aueyo4cc91t也針對油耗問題談了自己的感受：“目前我這車顯示的油耗是7.7L/100km，對于這個油耗表現(xiàn)我是100%滿意，本來還想著這么大的一臺車，油耗肯定不低，結(jié)果還真是出乎我的意料。”

● 五菱凱捷性價比評分：4.84分
88%的車主對性價比表示滿意

　　對于性價比方面，我們選取了口碑?dāng)?shù)量最多的2020款 1.5T 自動旗艦型，有43位車主為這款車的性價比打上了5分的標(biāo)簽，整體還是比較高的。作為一款緊湊型MPV，五菱凱捷整體設(shè)計較為時尚，擁有較好的空間，同時在動力方面的表現(xiàn)也值得稱贊，這些因素都在不同方面吸引了諸多用戶選購。通過我們對口碑的梳理，絕大多數(shù)用戶對新車性價比評價都是正面的。

　　值得一提的是，通過對五菱凱捷各個配置車型進(jìn)行篩選，我們更加推薦2020款 1.5T 自動旗艦型。它比次頂配的1.5T 自動尊貴型貴了1萬元整，而在配置方面增加了前/后排頭部氣囊、主動剎車、疲勞駕駛提示、LED尾燈、更精美的輪圈、前泊車?yán)走_(dá)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、可開啟的全景天窗、車頂行李架、主駕駛位座椅電動調(diào)節(jié)/加熱、外后視鏡電動折疊/鎖車自動折疊、自動空調(diào)、車載空氣凈化器及負(fù)離子發(fā)生器。這么豐富的配置僅增加1萬元，還是非常“香”的。

● 五菱凱捷主要購車目的

　　在購車目的方面，通過數(shù)據(jù)分析我們可以看到，上下班、自駕游以及接送小孩分別排在前三位。可以看出，家用是五菱凱捷最核心的使用環(huán)境，所以其油耗、空間以及舒適性是很多消費(fèi)者會看中的要素。此外像跑長途、購物需求也是比較大的，所以對車輛后備廂的儲物空間需求較大，能夠滿足消費(fèi)者的日常需求。

全文總結(jié)：

　　作為上汽通用五菱首款采用全球銀標(biāo)LOGO的車型，五菱凱捷定位于“大四座”家用車型，新車自上市之后，受到很大的關(guān)注度，且訂單量直線上漲。可以看出，大家對于10萬元級別的五菱MPV車型接受度較高。

　　從設(shè)計來看，五菱凱捷的整體造型風(fēng)格更偏向于年輕家庭用戶，其核心賣點(diǎn)很鮮明，配置到位、空間靈活、不僅能夠更好的儲物，更重要的是能給乘客帶來最舒適的乘坐感受。動力方面，在這一級別和價格當(dāng)中，五菱凱捷的表現(xiàn)可以說是中規(guī)中矩。值得注意的是，在2020年12月銷量數(shù)據(jù)來看，五菱凱捷是緊湊型MPV銷量冠軍（所有MPV銷量亞軍，僅次于GL8），銷量突破8000臺大關(guān)。因此，綜合來看這是一款實(shí)用性很強(qiáng)的車型，相信會有更多的家庭用戶把它列進(jìn)購車候選清單里。（文/汽車之家 李娜）

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