介紹完現(xiàn)代品牌和捷尼賽思品牌的2021年新車規(guī)劃后，接下來我們看看另外的一個(gè)韓系品牌——起亞，除了已經(jīng)上市的新款K3，它將在2021年還會(huì)推出哪些新車呢？

■智跑Ace
上市時(shí)間：2021年5月
新車特點(diǎn)：現(xiàn)款智跑的中期改款

　　智跑Ace最早在去年的廣州車展上首發(fā)亮相，作為一款中國市場的專屬車型，它在外觀上相比老款智跑變化明顯，前格柵的尺寸非常大，并且和大燈融為一體，整個(gè)前包圍的樣式變得更寬厚，搭配橙色的前唇，有著很濃的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　內(nèi)部細(xì)節(jié)暫時(shí)還沒有曝光，不過從我們之前得到的消息來看，它將配備了L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、車道保持居中等，在車機(jī)系統(tǒng)方面，起亞使用了百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，將配備10.25英寸中控大屏以及7英寸液晶儀表盤，更多細(xì)節(jié)我們會(huì)進(jìn)一步關(guān)注。

　　動(dòng)力方面，將采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出為200馬力，未來還將推出2.0L車型。懸架部分將采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配后多連桿式獨(dú)立懸架。

編輯點(diǎn)評：

　　智跑Ace相比現(xiàn)款的智跑提升還是比較明顯的，很有Pro或者PLUS的意思。但從目前已知的外觀和配置來看，首先外觀有吸引人的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，不管是車頭還是車尾，都給人眼前一亮；而在配置方面，諸如目前這個(gè)級別車型主流的功能，如L2級別的駕駛輔助、主流的車機(jī)互聯(lián)功能等等，也讓它在軟硬件實(shí)力上不落下風(fēng)，如果上市后能夠給出一個(gè)更加實(shí)惠的價(jià)格就更好了。

■起亞嘉華
上市時(shí)間：2021年下半年
新車特點(diǎn)：定位中大型MPV

　　外觀部分，嘉華采用了起亞家族化的虎嘯式前格柵，整體尺寸更大，并與兩側(cè)的前大燈融合在一起，視覺上整體感更強(qiáng)。前包圍兩側(cè)前霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)比較有動(dòng)感，搭配上LED日間行車燈，進(jìn)一步增強(qiáng)了該車的辨識度。車側(cè)造型十分方正，并且加入了對開門的設(shè)計(jì)，熏黑的A/B/D柱搭配出了懸浮車頂?shù)男Ч�。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5155mm/1995mm/1740mm，軸距達(dá)到了3090mm。

　　來到內(nèi)飾，該車使用了當(dāng)下流行的全液晶儀表盤與中控多媒體觸控屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，中控上的空調(diào)出風(fēng)口還加入了貫穿式的設(shè)計(jì)，整體造型讓車內(nèi)的橫向視覺更加寬敞。同時(shí)，新車配備的三輻式多功能方向盤與旋鈕式的電子換擋機(jī)構(gòu)，更能體現(xiàn)出新車內(nèi)飾的豪華感。

　　日前根據(jù)我們從官方得到的最新消息來看，它還具備11座布局，其形式為是2+3+3+3的布局，在第三排座椅后方的增加了一組可以折疊到地板下方的座椅。在放倒?fàn)顟B(tài)下可以當(dāng)做后備廂使用，拉起狀態(tài)下則可以提供三個(gè)座椅。當(dāng)然，這次應(yīng)該也是起亞以展示該車的內(nèi)部空間為主。

　　目前國產(chǎn)針對嘉華車型，官方暫時(shí)還沒有發(fā)布相關(guān)的動(dòng)力信息。參考海外版車型，新車搭載3.5升GDI與MPI兩種噴射形式的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為294馬力與272馬力，最大扭矩分別為355牛•米與332牛•米，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8速自動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評：

　　一款大尺寸的MPV嘉華的入市，也讓起亞品牌在MPV市場有了一款競爭力十足的產(chǎn)品，我想它最大的亮點(diǎn)還是在于座椅布局上，它將提供2+2、2+2+3、2+2+2、2+3+3++3等座椅布局，乘坐人數(shù)從4人到11人不等，這是以往同級別車型所不具備的，這或許會(huì)成為它未來銷量的一個(gè)突破口。

■起亞全新電動(dòng)車
上市時(shí)間：2021年
新車特點(diǎn)：或是起亞CV

　　根據(jù)我們在之前在外媒獲得的消息，起亞汽車將在2021年推出一款純電動(dòng)車，它和現(xiàn)代IONIQ 5一樣基于現(xiàn)代E-GMP平臺打造，并且兩車在造型和尺寸上都比較接近，現(xiàn)代IONIQ 5的車身長寬高分別為4640/1890/1600mm，軸距達(dá)到3000mm，大概率起亞這臺純電跨界車也應(yīng)具有類似的車身尺寸。對比我們之前獲得的諜照信息，它很有可能就是之前的起亞CV。

『起亞Imagine by Kia概念車』

　　動(dòng)力方面，同樣參考，現(xiàn)代IONIQ 5，其搭載SK innovation品牌的動(dòng)力電池，電池容量有58kWh和73kWh兩種，續(xù)航里程分別為354km和450km（測試工況并未公布）；其中WLTP續(xù)航為450km的車型將搭載最大功率313馬力（230kW）的電機(jī)，且采用全輪驅(qū)動(dòng)的形式，0-100km/h加速時(shí)間或僅為5.2s。充電方面，據(jù)外媒報(bào)道，該車最高支持11kW的交流慢充，并且適配350kW超級充電樁，電池電量從20%充至80%僅需15分鐘。

編輯點(diǎn)評：

　　現(xiàn)代起亞打造不同品牌的姊妹車早已不是什么新聞，之前它們也是這樣做的，在平臺、基本參數(shù)以及動(dòng)力基本相同的情況下，加上各自的品牌特點(diǎn)元素，以在產(chǎn)品上形成區(qū)分。根據(jù)起亞汽車的規(guī)劃，到2025年前，起亞將為11種車型提供電動(dòng)化動(dòng)力供選，到2027年將擁有七款純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，這款即將上市的新車無疑將是它此次戰(zhàn)略的排頭兵。

●全文總結(jié)：

　　2021年將是北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞在銷量上繼續(xù)奮進(jìn)的一年，在2020年不管是全新索納塔還是全新K5都有著讓人眼前一亮的表現(xiàn)，韓系品牌的也開始了再次崛起之路，未來它們將在市場中投入更多重磅產(chǎn)品，這其中涵蓋了全新的MPV、純電SUV以及高端品牌捷尼賽思等，在產(chǎn)品品類和新能源市場上齊發(fā)力，韓系品牌能否重塑輝煌，未來2-3年的產(chǎn)品投放將至關(guān)重要。（文/汽車之家 劉東）

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