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購車新選擇 奇瑞瑞虎8 PLUS混動版諜照

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  [汽車之家 國內諜照]  日前,我們從相關渠道獲取了一組奇瑞瑞虎8 PLUS(參數|詢價)插電式混合動力版車型的實車諜照。通過偽裝情況來看,新車有望在年內推出。


  友情提示:希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來,并發送到我們相應的郵箱內:diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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  作為新增動力版本車型,僅是在車輛左前輪眉處加入充電口,從而提升車輛辨識度。具體來看,該車延續了奇瑞汽車全新LIFE IN MOTION 3.0家族式設計。前臉采用了大尺寸趨于盾型的前格柵造型,內部配合點陣式元素造型,增強了前臉的氣勢。

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   車身側面來看,新車采用了雙腰線設計,前腰線從車頭開始上提,延伸到C柱部分與后窗融為一體,車身視覺比例更加諧和。尾部方面,新車并沒有采用時下流行的貫穿式尾燈設計,而是設計了一組狹長的尾燈組,內部則以祥瑞回紋LED造型進行點綴,并進行熏黑處理,視覺效果突出。

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   內飾方面,新車內飾整體設計兼具科技與豪華感,秉承“豪裝陸地飛行艙”的概念打造。中控臺采用了環抱式的設計,在造型上劃分出了上中下三個層次區域,層次感十足。此外,電子擋桿造型配合三輻式多功能方向盤以及貫穿式空調出風口,進一步提升豪華氛圍。動力方面,目前官方并未透露更多信息,我們也將持續關注。(文/汽車之家 周易)

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  • 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT頭等艙 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.72 38.82 9.60
    測試文章:給你最需要的體面 測試瑞虎8 PLUS 290T
    評測編輯-于碩:

    我完全可以理解這款車為何如此受歡迎,從配置到測試數據,它都表現出了極強的說服力。但在車輛的駕駛性方面,我還是難以給它打個高分,歸根結底還是那句話“車用來開的”,這是我對奇瑞未來產品寄予的期望。

    評測編輯-張益嘉:

    試駕完瑞虎8 PLUS之后給我的感觸很大,個人認為奇瑞還是很了解中國消費者心理的,至少在數據成績和配置上,它都能滿足大部分消費者的需求。

    評測編輯-:

    大部分的成績都要比之前測試的三臺中國品牌當紅SUV要出色,尤其是輪上動力數據和加速、剎車成績,不過它的噪音成績也暴露了一些不足,再加上中庸的駕駛感受,這款產品還是有不少可以進一步優化的地方。

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瑞虎8 PLUS

指導價:10.99-16.29萬
級別:中型SUV
詢底價
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