油耗低/配置一般 卡羅拉雙擎E+車主口碑
看完了車主們分享的優點，我們再來回顧一下卡羅拉雙擎E+(參數|詢價)得分相對較低的方面，比如內飾、性價比。如果您也在意這些方面，建議您要親自體驗一下這款車再決定是否購買。
卡羅拉雙擎E+內飾設計確實談不上什么年輕感，在這個越來越需要討好年輕用戶的時代，這套內飾真的是該更新了。對此，很多車友也表示了“不滿”。
昵稱為減速啊過彎的車友提到，“內飾太老年化，不夠年輕人的張力和個性，用起來還是夠用的”。網友am3drtwylcr提到，“內飾中規中矩，設計比較簡潔，布局也比較人性化，用起來非常方便，總之是非常實用的感覺，想要那種特別豪華上檔次，這個內飾是帶不給我們的”。
卡羅拉雙擎E+售價不算低，但配置表現算不上好，比如中控屏、倒車影像只有頂配、次頂配車型具備，駐車雷達全系車型都沒有，主駕駛座椅電動調節還只是頂配車型的專享。
網友asyjsgtvdkn表示，“我買的這個還是豪華版，但配置也不見得有太高，像一些比較上檔次的舒適性配置都是沒有的”。昵稱為博覽的車友表示，“能給駕駛提供更多便利的配置還可以再豐富些，比如倒車雷達，這個連精英版以上的普通雙擎都有的配置，在雙擎E+上卻全系都不見了”。
在日常駕駛中，卡羅拉雙擎E+在底盤調校上有著不錯的厚重感，路面上的一些小溝坎也能得到過濾。但電池組被置于車尾，在激烈駕駛時會感覺到車尾動作會慢半拍。對于大部分用戶而言，顯然卡羅拉雙擎E+僅是個代步、家用車，所以雖然該車在操控部分的得分不高，但車友們的主觀評價還是挺不錯的。
雙鴨山車友2goemd提到，“操控起來還是很不錯的，整個車子行駛過程中穩定性特別好，方向盤手感也十分不錯”。昆明車友zwfh7e表示，“說到卡羅拉雙擎E+的操控，我感覺這個車子剎車還是比較軟的，其它地方基本上沒有什么問題，底盤調校也還可以，而且轉向手感非常輕盈”。
看完了車主口碑，我們再來看一下該車目前的售價行情：根據汽車之家車主真實提車價顯示，目前卡羅拉雙擎E+終端銷售還是有一些優惠的，感興趣的朋友可以向當地經銷商咨詢具體購車政策。
總結：
卡羅拉雙擎E+是輛稱職的家用車，相比于燃油版車型而言，插混版卡羅拉能給你帶來更低的油耗，如果你日常通勤距離不遠，甚至還能將其作為純電動車使用。但較高的售價讓很多朋友望而卻步，而且該車配置水平確實不高。你愿意買一輛卡羅拉雙擎E+嗎？評論區一起聊聊吧。（文/汽車之家 尤冬青）
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