[汽車之家 新能源] 合資品牌緊湊型家用車怎么選?那“老幾樣”一定會在第一時間浮現(xiàn)在我們腦海里,其中必然會包括卡羅拉(參數(shù)|詢價)。都說日系車省油,但你開過油耗4L/100km的卡羅拉嗎?今天就看看卡羅拉雙擎E+的車主怎么評價這輛車。
目前卡羅拉雙擎E+共有5款在售車型,補貼后售價區(qū)間為18.98-21.28萬元。其全系車型的系統(tǒng)綜合功率均為100kW,動力電池組容量為10.5kWh,該車NEDC純電續(xù)航里程為55km。
卡羅拉雙擎E+售價 | |||
車型 | 補貼后售價(萬元) | 電池組容量(kWh) | NEDC純電續(xù)航(km) |
2019款 1.8L E-CVT先鋒版 | 18.98 | 10.5 | 55 |
2019款 1.8L E-CVT領(lǐng)先版 | 19.18 | ||
2020款 1.8L E-CVT舒適版 | 19.68 | ||
2019款 1.8L E-CVT豪華版 | 20.18 | ||
2019款 1.8L E-CVT旗艦版 | 21.28 |
我們先來看看汽車之家眾多真實購車用戶對卡羅拉雙擎E+的評價,目前該車型共有108條口碑,車主們對該車打分的平均分為4.57分;而在用戶最看重的能耗部分,車主們給出的平均油耗為4.2L/100km,平均電耗為17.1kWh/100km。
『2019款 卡羅拉雙擎E+ 1.8L E-CVT領(lǐng)先版車主評分』
在此前我們的測試中,卡羅拉雙擎E+在滿電情況下,純電行駛了56.4km,隨后在混動模式下行駛了102km,加入了4.38L汽油,通過計算,300km綜合油耗為3.5L/100km。這樣的綜合油耗還是非常可觀的,車主們對這輛車的經(jīng)濟性表現(xiàn)也給予了不錯的評價。
昵稱為aa47g88sgtw的車主表示,“卡羅拉雙擎E+的油耗還是挺低的,平均百公里油耗基本在4個左右,真的是非常省油了”。還有經(jīng)常使用純電行駛的車主浪子大雷表示,“卡羅拉對于我來說油耗基本沒有,平時充電就能滿足我日常需求,而且感覺充電也沒多少錢,因為我平時都是在家充電”。
卡羅拉雙擎E+的座椅比較舒適,填充物軟硬適中,乘坐空間部分,以身高177cm的體驗者為例,前后排都能有不錯的空間表現(xiàn),其后排座椅也不會給乘客一種“坐板凳”的感覺,車友們也對該車的乘坐空間表示肯定。但由于卡羅拉雙擎E+將動力電池組放在了車尾,所以該車后排座椅靠背無法放倒,后備廂空間得不到拓展。
之家車友lgwly0稱,“卡羅拉在A級車里面空間算是非常大的了,無論前排后排都很寬敞,1米8的個子在后排很舒展,腳能伸展開,當然后備廂空間因為電池組的原因略小”。昵稱為月光風(fēng)鈴鐺的車友表示,“車內(nèi)空間很大,對于我們來講,其實空間也不是最重要的,因為這就是第二臺車,卡羅拉雙擎E+空間做的很好,布局和規(guī)劃合理,內(nèi)部儲物空間也很豐富”。
相比TNGA架構(gòu)下的第十二代卡羅拉和卡羅拉雙擎,卡羅拉雙擎E+的外觀、內(nèi)飾造型顯得比較保守。但你不能否認,這套成熟、耐看的設(shè)計已經(jīng)獲得了市場認可,即便放到現(xiàn)在,它也能俘獲很多用戶。
昆明車友zwfh7e在口碑中提到,“這個外觀設(shè)計還是非常漂亮的,其實我覺得卡羅拉這個外觀設(shè)計確實比價居家,但同時又比較青春”。昵稱為頑藥的車主表示,“相比于燃油版的全新外觀而言,雙擎E+確實少了點氣勢,不過還是非常耐看,也希望混動車型能在外觀方面盡快更新”。
好評理由:
差評理由: