台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 新能源 正文

油耗低/配置一般 卡羅拉雙擎E+車主口碑

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯
文章導(dǎo)航
分頁瀏覽模式
1

油耗較低/乘坐空間大

  [汽車之家 新能源]  合資品牌緊湊型家用車怎么選?那“老幾樣”一定會在第一時間浮現(xiàn)在我們腦海里,其中必然會包括卡羅拉。都說日系車省油,但你開過油耗4L/100km的卡羅拉嗎?今天就看看卡羅拉雙擎E+的車主怎么評價這輛車。

汽車之家

  目前卡羅拉雙擎E+共有5款在售車型,補貼后售價區(qū)間為18.98-21.28萬元。其全系車型的系統(tǒng)綜合功率均為100kW,動力電池組容量為10.5kWh,該車NEDC純電續(xù)航里程為55km。

卡羅拉雙擎E+售價
車型補貼后售價(萬元)電池組容量(kWh)NEDC純電續(xù)航(km)
2019款 1.8L E-CVT先鋒版18.9810.555
2019款 1.8L E-CVT領(lǐng)先版19.18
2020款 1.8L E-CVT舒適版19.68
2019款 1.8L E-CVT豪華版20.18
2019款 1.8L E-CVT旗艦版21.28

  我們先來看看汽車之家眾多真實購車用戶對卡羅拉雙擎E+的評價,目前該車型共有108條口碑,車主們對該車打分的平均分為4.57分;而在用戶最看重的能耗部分,車主們給出的平均油耗為4.2L/100km,平均電耗為17.1kWh/100km。

汽車之家

『2019款 卡羅拉雙擎E+ 1.8L E-CVT領(lǐng)先版車主評分』

汽車之家

  在此前我們的測試中,卡羅拉雙擎E+在滿電情況下,純電行駛了56.4km,隨后在混動模式下行駛了102km,加入了4.38L汽油,通過計算,300km綜合油耗為3.5L/100km。這樣的綜合油耗還是非?捎^的,車主們對這輛車的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也給予了不錯的評價。

汽車之家

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

  昵稱為aa47g88sgtw的車主表示,“卡羅拉雙擎E+的油耗還是挺低的,平均百公里油耗基本在4個左右,真的是非常省油了”。還有經(jīng)常使用純電行駛的車主浪子大雷表示,“卡羅拉對于我來說油耗基本沒有,平時充電就能滿足我日常需求,而且感覺充電也沒多少錢,因為我平時都是在家充電”。

汽車之家

  卡羅拉雙擎E+的座椅比較舒適,填充物軟硬適中,乘坐空間部分,以身高177cm的體驗者為例,前后排都能有不錯的空間表現(xiàn),其后排座椅也不會給乘客一種“坐板凳”的感覺,車友們也對該車的乘坐空間表示肯定。但由于卡羅拉雙擎E+將動力電池組放在了車尾,所以該車后排座椅靠背無法放倒,后備廂空間得不到拓展。

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

  之家車友lgwly0稱,“卡羅拉在A級車?yán)锩婵臻g算是非常大的了,無論前排后排都很寬敞,1米8的個子在后排很舒展,腳能伸展開,當(dāng)然后備廂空間因為電池組的原因略小”。昵稱為月光風(fēng)鈴鐺的車友表示,“車內(nèi)空間很大,對于我們來講,其實空間也不是最重要的,因為這就是第二臺車,卡羅拉雙擎E+空間做的很好,布局和規(guī)劃合理,內(nèi)部儲物空間也很豐富”。

汽車之家

  相比TNGA架構(gòu)下的第十二代卡羅拉和卡羅拉雙擎,卡羅拉雙擎E+的外觀、內(nèi)飾造型顯得比較保守。但你不能否認(rèn),這套成熟、耐看的設(shè)計已經(jīng)獲得了市場認(rèn)可,即便放到現(xiàn)在,它也能俘獲很多用戶。

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

  昆明車友zwfh7e在口碑中提到,“這個外觀設(shè)計還是非常漂亮的,其實我覺得卡羅拉這個外觀設(shè)計確實比價居家,但同時又比較青春”。昵稱為頑藥的車主表示,“相比于燃油版的全新外觀而言,雙擎E+確實少了點氣勢,不過還是非常耐看,也希望混動車型能在外觀方面盡快更新”。

2

配置水平一般

  看完了車主們分享的優(yōu)點,我們再來回顧一下卡羅拉雙擎E+得分相對較低的方面,比如內(nèi)飾、性價比。如果您也在意這些方面,建議您要親自體驗一下這款車再決定是否購買。

汽車之家

  卡羅拉雙擎E+內(nèi)飾設(shè)計確實談不上什么年輕感,在這個越來越需要討好年輕用戶的時代,這套內(nèi)飾真的是該更新了。對此,很多車友也表示了“不滿”。

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

  昵稱為減速啊過彎的車友提到,“內(nèi)飾太老年化,不夠年輕人的張力和個性,用起來還是夠用的”。網(wǎng)友am3drtwylcr提到,“內(nèi)飾中規(guī)中矩,設(shè)計比較簡潔,布局也比較人性化,用起來非常方便,總之是非常實用的感覺,想要那種特別豪華上檔次,這個內(nèi)飾是帶不給我們的”。

汽車之家

  卡羅拉雙擎E+售價不算低,但配置表現(xiàn)算不上好,比如中控屏、倒車影像只有頂配、次頂配車型具備,駐車?yán)走_(dá)全系車型都沒有,主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)還只是頂配車型的專享。

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

  網(wǎng)友asyjsgtvdkn表示,“我買的這個還是豪華版,但配置也不見得有太高,像一些比較上檔次的舒適性配置都是沒有的”。昵稱為博覽的車友表示,“能給駕駛提供更多便利的配置還可以再豐富些,比如倒車?yán)走_(dá),這個連精英版以上的普通雙擎都有的配置,在雙擎E+上卻全系都不見了”。

汽車之家

  在日常駕駛中,卡羅拉雙擎E+在底盤調(diào)校上有著不錯的厚重感,路面上的一些小溝坎也能得到過濾。但電池組被置于車尾,在激烈駕駛時會感覺到車尾動作會慢半拍。對于大部分用戶而言,顯然卡羅拉雙擎E+僅是個代步、家用車,所以雖然該車在操控部分的得分不高,但車友們的主觀評價還是挺不錯的。

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

  雙鴨山車友2goemd提到,“操控起來還是很不錯的,整個車子行駛過程中穩(wěn)定性特別好,方向盤手感也十分不錯”。昆明車友zwfh7e表示,“說到卡羅拉雙擎E+的操控,我感覺這個車子剎車還是比較軟的,其它地方基本上沒有什么問題,底盤調(diào)校也還可以,而且轉(zhuǎn)向手感非常輕盈”。

汽車之家

  看完了車主口碑,我們再來看一下該車目前的售價行情:根據(jù)汽車之家車主真實提車價顯示,目前卡羅拉雙擎E+終端銷售還是有一些優(yōu)惠的,感興趣的朋友可以向當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商咨詢具體購車政策。

總結(jié):

  卡羅拉雙擎E+是輛稱職的家用車,相比于燃油版車型而言,插混版卡羅拉能給你帶來更低的油耗,如果你日常通勤距離不遠(yuǎn),甚至還能將其作為純電動車使用。但較高的售價讓很多朋友望而卻步,而且該車配置水平確實不高。你愿意買一輛卡羅拉雙擎E+嗎?評論區(qū)一起聊聊吧。(文/汽車之家 尤冬青)

文章標(biāo)簽: 電動車車聞
文章導(dǎo)航
分頁瀏覽模式
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
最新文章
加載中

相關(guān)車系

車型推薦
00:00 00:00
主站蜘蛛池模板: 托里县| 玉树县| 邵武市| 宕昌县| 乡城县| 阿图什市| 永新县| 临沂市| 修武县| 汽车| 克什克腾旗| 荣昌县| 安图县| 伊通| 旬邑县| 饶河县| 芜湖市| 黎城县| 广宗县| 都江堰市| 酉阳| 文登市| 丹凤县| 固始县| 涟水县| 定结县| 高要市| 依兰县| 辽中县| 扬中市| 察隅县| 亳州市| 阿图什市| 阳原县| 娄底市| 祁东县| 汉川市| 卫辉市| 昔阳县| 广东省| 南溪县|