[汽車之家 行業]  位于上海市中心城東南部，有一塊孵化未來汽車產業“金蛋”的地方。在現代汽車集團、現代摩比斯、騰訊智慧出行、張江孵化器的多重品牌效應下，張江科學城正成為具有影響力的科創中心名片。

　　5月11日，作為現代汽車集團在中國的開放創新和戰略投資部門，現代汽車集團創新中心（北京）（Hyundai CRADLE Beijing）在上海浦東國際人才港舉辦2021開放創新日暨“創悅智行”聯合加速計劃入圍企業頒獎儀式。現代汽車為轉型升級找了一條捷徑？

■投資初創企業轉型

　　在智能汽車的大背景下，車企和初創企業協同研發，是保持創新力的關鍵戰略，也能幫助初創企業更好地進入市場。

　　“現代汽車集團與所有主機廠一樣，面臨從傳統的生產制造商向用戶為中心的出行服務商角色的轉型。”現代汽車集團創新中心（北京）總經理楊萍在演講環節中提到。

　　幾年前，現代汽車就已開始在全球各地設立創新中心。通過開放式創新交互平臺，CRADLE Beijing正打造創新和戰投一體化的創新中心，依托孵化加速、戰略協同、戰略投資這一完整創新鏈路，為初創企業實現商業模式論證、產品技術打磨、全球商機共享、資本機會拓展等平臺能力輸出。

『現代汽車集團創新中心（北京）總經理楊萍』

　　“中心將連接現代汽車集團全面的生態資源，在中國以更加合作開放的態度，致力于為中國用戶提供出行體驗，加速現代·起亞在中國的數字化轉型。”現代·起亞汽車中國研發中心總經理杜思凱介紹。

　　作為另一方的騰訊出行，2020年就發起了TIME生態合作伙伴計劃，未來三年將與生態合作伙伴共同孵化超過500億元的產業新價值。

　　騰訊云戰略合作總經理慶雪輝表示：“此次‘創悅智行’聯合加速計劃是TIME計劃的重要落地項目，希望未來以此為契機，能夠讓更多優秀的合作伙伴加入進來，共建出行新生態，創造出行新價值。”

　　作為供應商代表，Mobis Venture China中國區負責人王總提到：“聯合加速計劃是現代摩比斯開放式創新探索中的重要環節，現代摩比斯通過本次加速計劃，加深了與中國科技初創企業的業務交流，在自動駕駛場景落地、下一代智能座艙傳感器等多個技術領域與初創企業共同探討了多項創新應用和潛在合作。”

■7個“金蛋”脫穎而出

　　巨頭車企投資初創企業，給創新公司提供支持，不僅探索了新的邊界，同時也能獲得經濟回報。這是個雙向賦能的模式。

　　據悉，創新項目覆蓋智慧出行、智慧城市、人工智能、智能制造和新能源多個領域，現代汽車通過鎖定新技術，開辟新的商業模式。“目的是想把整個創新意識引入到現代汽車集團內部。這個平臺起到內外部連接的作用，使各個在華所有部門和機構，能夠有效的連接。”楊萍稱。

　　本次入圍企業有7家，包括騰訊系操作系統級車聯網解決方案平臺梧桐車聯、車載3D視覺傳感方案提供商奧銳達、多模態交互系統方案提供商云思創智、汽車數字化平臺建設運營服務商翌擎科技、覆蓋營銷全鏈路的營銷云企業Convertlab、移動模塊化儲能充停服務提供商始途科技、自動駕駛算法及硬件系統提供商魔視智能。

『“創悅智行”聯合加速計劃入圍企業進行現場路演』

　　對汽車市場反應的速度，尤其是面臨快速變化的市場，創業公司贏的可能性更大。因為市場變化越快，要做的決定越多，對于一個產品的修改也越頻繁。創業公司很擅長優化所有需要做決定的過程，而大公司在做決定這方面，會慢一些。所以，在一個進化速度比較快的市場，創業公司就有更多的機會。“這些企業下一步將獲得包括商業化的可能性，還有資本助力等等。”楊萍表示。

　　實際上，這7家企業都已度過孵化階段，不少已經在乘用車上實現前裝量產。今后他們的核心任務是“加速器”，即不再是存活與否，而是如何幫助車企實現盈利的問題。

　　通過本次活動，現代汽車集團創新中心（北京）促成了現代汽車內部多個業務部門和外部創新資源的深入交流，為后續的業務合作打下基礎。對外則進一步深化了與多維度產業創新伙伴的協同關系，共同打造互聯互通、互利互惠的創新生態，為中國創新業務的可持續增長邁出了堅實的一步。（文/汽車之家 彭斐）

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