或成都車展亮相曝國產改款寶馬X3實車

畢業

2021年07月29日 16:19 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 近日，我們從汽車之家論壇上獲取到了一組改款后的國產寶馬X3車型的實車圖。此前，新車已經在工信部進行了申報，作為中期改款車型，新款寶馬X3在外觀方面整體進行了一些調整，預計將于8月27日舉辦的成都車展中正式亮相。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　從此次曝光的實車圖上看，與此前在工信部網站上的申報圖片一樣，前雙腎格柵尺寸更大，兩側的大燈組造型也有變化，前包圍采用了更加凌厲的線條設計，中間的散熱開口與兩側的通風開口造型配合的恰到好處，提升了新車的運動感。此外，新車或將提供曜夜套裝和M套裝的可選包圍選裝，前者亮黑樣式的運動感更好，后者鍍鉻樣式的時尚感更強。

　　車尾部分，新車尾燈組采用了最新的家族式設計，整體LED燈帶形成一個不規則的輪廓樣式，在點亮后極具辨識度，此外，新車還配有后擾流板，后包圍上裝備有銀色的尾部擴散器裝飾，并搭配了雙邊共兩出的排氣布局，視覺效果上凸顯出了年輕運動的感覺。

　　內飾部分，受拍攝圖片角度問題，不能窺探其全貌，不過大部分設計已經暴露在眼前。例如經典“丁字褲”樣式的三輻式多功能M方向盤，中控上配有懸浮式設計的多媒體顯示屏，中央過道處還有旋鈕式控制的信息娛樂操作系統以及電子換擋機構。內飾使用了紅色的座椅和門板配飾，搭配了銀色和灰色的裝飾面板，進一步凸顯了時尚動感的屬性。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4737/1891/1689mm，軸距2864mm。動力方面，被拍攝車輛尾標顯示“xDrive 30i”，預計將會使用高功率版本的2.0T渦輪增壓四缸發動機，參考現款，最大功率預計252馬力，最大扭矩350牛·米；傳動方面，預計將繼續使用8速手自一體變速箱，并提供四驅版本可選。（圖片來源：汽車之家寶馬X3論壇；文/汽車之家畢業）

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評測編輯-：	xDrive 28i的動力對于日常家用來講的話已經夠用了。方向盤的轉向手感細膩，底盤也軟硬適中，同級別車型里競爭力很強。
評測編輯-周宇軒：	內飾一眼就能認出是寶馬車型，做工用料出色，軟質材料使用的到位。多媒體系統操作方便，基本無需學習成本。哈曼卡頓音響的音質出色，滿足大部分人的耳朵不是問題。
評測編輯-謝玥：	外觀年輕運動，大尺寸的雙腎式的進氣格柵看久了也不會覺得無聊了。國產寶馬X3在軸距上沒有進行加長，車身比例看起來協調，藍色的車身配色也挺炫麗的。

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評測編輯-：	我感受最為深刻的，還是這臺車在舒適性與運動感之間所設定的一個完美平衡。無論這臺車在道路上的行駛穩定性還是舒適性，都很出色。
評測編輯-李佳：	X3的綜合表現非常好，同級別中的標桿水平。入門版車型動力將將夠用，如果要更全面一些，28i車型更好。

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評測編輯-：	選擇國產并堅持不對軸距進行加長，絕對是新一代華晨寶馬X3的明智之舉。在提升性價比的同時，寶馬樂于傳遞給駕駛者的駕駛樂趣也在國產新車上得以延續。當然如你所見，新一代X3在越野場地內的過人表現也沒有讓寶馬損失半點顏面。
評測編輯-周宇軒：	相比于用標準軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現。成功實現國產化顯然才是新一代國產X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措。
評測編輯-李佳：	與此前海外試駕的新一代寶馬X3相比，國產新車無論在設計品質還是駕駛操控方面，都基本保持了海外版的原汁原味。在豪華中型SUV的細分市場，新一代X3依舊是綜合實力最為均衡的選手之一。

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