[汽車之家 深評] 連日來的河南大雨牽掛著全國人民的心，全社會群策群力已幫助河南受災(zāi)地區(qū)平穩(wěn)過渡到災(zāi)后復工復產(chǎn)階段。此次受災(zāi)嚴重的鄭州地區(qū)汽車保有量超過400萬臺，大量的泡水車如何合理處置成為了業(yè)內(nèi)非常關(guān)注的問題。
據(jù)河南省政府新聞辦披露數(shù)據(jù)顯示，截至7月28日，河南保險業(yè)共接到理賠報案41.23萬件，初步估損98.04億元；其中，河南財險業(yè)共接到車險理賠報案22.64萬件，估損64.12億元，車險估損占比超65%。
針對此次城市內(nèi)澇造成的大批量泡水車，保險公司與地方交警部門共同施救，統(tǒng)一將涉水車輛集中救援處置，簡化理賠流程，推出“三免一直”服務(wù)（免現(xiàn)場查勘、免氣象證明、免費救援、定損后直賠到店），僅在鄭州就設(shè)立救援中心11個。
車輛泡水，通常面臨維修與報廢兩種情形。原所有人處置車輛后，會導致大量泡水車輛流入二手市場。那么泡水車如何定義？又如何正確處置？
■歷歷在目：在暴雨中掙扎
7月20日，鄭州遭遇特大暴雨。中午時分，雨勢迅猛，車主張寧特意找了公司附近地勢較高的區(qū)域停車。他的這輛路虎攬勝運動版車型入手不到一個月，雖是一臺出廠于2019年的二手車，但超過60萬的購置價格讓他平時使用格外愛惜。
當日16時，暴雨增強，一小時降雨量達201.9毫米，城市主要道路因雨水受阻。回家途中的張寧立即掉頭駛向單位，周邊一些底盤較低的家用轎車已經(jīng)陸續(xù)拋錨在水中。隨著大雨的持續(xù)，張寧意識到事態(tài)嚴重，若道路積水加深，將無法返回家中。
隨即，張寧驅(qū)車探查日常通勤習慣行駛的東風路，發(fā)現(xiàn)該路段積水深度已超過1.5米。其本人所駕駛車輛涉水極限為0.9米，無法正常通行。而后，張寧將車輛駛向積水較淺的鑫苑路至經(jīng)三路路段，車輛艱難通行。當時該路段水位已接近1米。
7月22日，張寧才聯(lián)系上保險公司，對方將車輛拖走后定損5萬元，維修時間從原先的10日左右延長到30天。受大雨影響，張寧的路虎和絕大多數(shù)泡水車輛一樣，需更換排氣系統(tǒng)的三元催化器。
另一方，李輝無疑是這場暴雨中最忙碌的車商之一。7月20日午間，雨勢增強。暴雨傾瀉時，李輝就在店內(nèi)，門前不遠處的書院河水位告急，已經(jīng)直逼橋面。不少車輛從上游路段隨著水流沖向下游，路面的瀝青受雨水浸泡導致破裂，拋錨車輛橫七豎八的停在路上。
為了應(yīng)對因大雨可能造成的危險，李輝所在的4S店的部分員工20日放假。陸續(xù)增多的道路救援案件，讓店內(nèi)僅有的維修救援人員和拖拽車輛全面進入超負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)。至21日早上，該店鋪已陸續(xù)完成40余臺車輛的救援。
李輝稱，道路救援工作異常艱難。不少泡水車輛均滯留在地勢低洼地段，工作人員不得不在及腰深的水中艱難作業(yè)，若稍有不慎，很有可能造成次生事故。
7月21日，大水進入消退階段，李輝和幾名維修技師一并清理了排水口阻塞的泥沙。索性店鋪裝修時間較短，排水設(shè)施良好。暴雨導致店內(nèi)積水最深處不超過2公分，沒有導致展廳、停車場車輛出現(xiàn)泡水事故。
■淹到什么程度就是泡水車？
鄭州作為河南乃至中部地區(qū)的主要乘用車消費地區(qū)，此次暴雨后將出現(xiàn)一定量的泡水車流向二手市場。目前已有部分來自全國各地的二手車商尋求此次受災(zāi)車輛的交易。
據(jù)悉，車輛根據(jù)泡水程度的不同，發(fā)生潛在使用隱患的程度也不同。有些輕微泡水情景，車輛經(jīng)維修調(diào)整后并不影響后續(xù)使用，但有些情況會造成嚴重的安全隱患。對車商而言，泡水車意味著車輛殘值大幅度下降。即便一臺未經(jīng)注冊的新車，遭遇嚴重泡水后只能面臨報廢或降價70%左右出售。而國內(nèi)目前尚無泡水車的具體權(quán)威分級標準，這也成為泡水車流通環(huán)節(jié)“談之色變”的重要原因。
2013年12月31日，國家質(zhì)檢總局、國家標準委正式發(fā)布了《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》（簡稱《規(guī)范》），這標志著二手車行業(yè)規(guī)范標準正式出臺，二手車評估有了“國標”。根據(jù)《規(guī)范》要求，二手車鑒定評估中需評估是否有泡水痕。此后，業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了“保險標準”與“行業(yè)標準”兩種界定方式。
行業(yè)標準相對具體，按照進水程度的不同分為三個等級。
浸水車，即水浸痕跡到達前排座椅音響底部。此類車輛經(jīng)修理完畢后雖無重大安全隱患，但經(jīng)雨水侵蝕整備后，車輛地毯拼合牢固程度下降；車輛底部縫隙難以修復，易造成二次銹蝕。而對純電動汽車而言，存在傷及電池的可能。
泡水車，通常為發(fā)動機進水或水位超過發(fā)動機機蓋并進入駕駛艙，水位達到傳統(tǒng)變速擋桿下端。車輛達到這種程度的泡水已經(jīng)嚴重影響車內(nèi)影音設(shè)備及新風系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)，易造成發(fā)動機總成出現(xiàn)空腔、車輛電子設(shè)備出現(xiàn)不可逆損壞、發(fā)動機連桿等部位出現(xiàn)折斷、車輛結(jié)構(gòu)性部位出現(xiàn)無法修復的銹蝕。修理整備后，再上路時會發(fā)生熄火；由于一些泥沙無法充分處理，極端情況下或出現(xiàn)正時皮帶斷裂。
淹水車，多指水位沒過車輛頂端。此類車輛受危害程度最高，幾乎無法修繕。修理后再上路極易出現(xiàn)安全隱患，通常會直接報廢處理。
對比兩類標準，普通消費者很難單從字面理解其區(qū)別。從而在實際交易過程中盲目認定“有了出險記錄就等于車輛出現(xiàn)泡水事故。”對于這樣的理解，車險定損員宋亞輝給出了解釋，保險公司制定的標準是基于保險責任的理賠標準；車商施行的標準是基于車輛正常使用的安全標準。簡單理解，消費者以車損或發(fā)動機涉水的事由報案至保險公司，保險公司甄別后無論是否認定，相關(guān)車輛的出險記錄一定會出現(xiàn)上述事由。
■泡水車如何正確處置？
此輪災(zāi)害后，勢必會有大量泡水車流入二手車市場。而泡水車的處置主要為維修、轉(zhuǎn)售、報廢。其中，保險賠付是泡水車處置的重要資金來源，因此保險公司的態(tài)度很大程度上決定了泡水車的流向。
高科數(shù)聚CEO程杰稱，保險公司對泡水車估損遵循“應(yīng)賠盡賠”的原則。因此，對于一些通過相對簡單維修后不影響繼續(xù)使用的車輛，往往會主張維修；而一些維修價格遠大于本身價值的車輛，保險公司會定“全損”進行拍賣。雖然保險公司對于泡水車的處置相對規(guī)范，但二手車交易端對泡水車的態(tài)度依舊存在混亂、無序的問題。
程杰稱，國家目前尚無規(guī)定泡水車不能交易。泡水車的價值應(yīng)該以拍賣價格為準，機械化定價難以實現(xiàn)性價比，具有公示公信的拍賣手段是透明化的前提。市面上很多第三方查詢平臺能夠提供車輛相對完整的保險記錄，而保險定損大多依照車輛零整比數(shù)據(jù)實現(xiàn)。這樣的價格策略，才是泡水車相對具有公信力的估價措施。而目前相對規(guī)范的二手車拍賣平臺，已經(jīng)形成相對標準的二手車交易流程，對于流通也能起到增信的作用。
對于達到“水淹”級別，無法進行維修的車輛。程杰認為，可以將車輛拆解，并回收仍具使用價值的零部件。但拆解下來的零部件也應(yīng)該在交易時明確告知泡水情況。
車商長劍稱，泡水車利潤相對二手車6%的交易毛利高出許多。對于一些車齡較短，外部車況較好的“準新車”、“短年限車”消費者可以通過查詢保險數(shù)據(jù)初步判斷車輛泡水程度。但對于一些原始車況較差，年限較長的車輛，鑒別起來就存在一定的難度。
這些車輛的保養(yǎng)、保險數(shù)據(jù)本就由于時間久遠難以查證。再加上一些部件出現(xiàn)自然老化的痕跡，難以判斷是泡水或長期使用造成的。而一些泡水車沒有出險，直接交易，即便是從業(yè)者也難以輕易判斷是否遭遇泡水。
基于此，河南二手車相關(guān)機構(gòu)聯(lián)合近300家經(jīng)營企業(yè)發(fā)布倡議書：呼吁本地企業(yè)誠信經(jīng)營，做到車況信息透明；實事求是，不得出具虛假報告；堅守準則，維護行業(yè)健康發(fā)展。
程杰建議，近期有著換購需求的消費者應(yīng)優(yōu)先考慮信譽良好的二手車電商平臺和大型二手車交易市場，即便發(fā)生交易糾紛，車主訴求也能有著相對良好的解決機制。（文/汽車之家行業(yè)評論員 黑船來航）
京ICP備09113703號-1
信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽節(jié)目許可證: 0110553
廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證
公司名稱：北京車之家信息技術(shù)有限公司
中央網(wǎng)信辦違法和不良信息舉報中心
違法和不良信息舉報電話：400-868-5856
舉報郵箱：jubao@autohome.com.cn