小鵬汽車P7磷酸鐵鋰版或新增電池供應商

侯明浩

2021年08月11日 11:43 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們從工信部獲取了一組小鵬汽車P7(參數|詢價)磷酸鐵鋰版的申報圖。車外觀與在售車型保持一致，最大的變化是，儲能裝置生產企業由此前的寧德時代更換為了肇慶小鵬汽車有限公司，同時整備質量也提升了30kg。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　在外觀方面，新車與現款車型保持一致，依舊采用了LED日間行車燈與前格柵相融合的貫穿式設計，該車還使用了分體式燈組，遠近光一體式大燈也完美的與前包圍相融合，未來感十足。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm。選裝配置方面，新車將提供外后視鏡下攝像頭、前攝像頭、翼子板裝飾攝像頭、前鍍鉻裝飾條、后環視攝像頭、后部側雷達等。

　　動力方面，新車搭載由浙江方正或精進電動提供的驅動電機，為單電機后驅形式，最大功率仍為190kW。在續航方面，新車繼續搭載磷酸鐵鋰電池，不過我們觀察到其電池供應商由此前的寧德時代更換為了肇慶小鵬汽車有限公司，同時整備質量也提升了30kg，達到了1925/1950kg。（文/汽車之家侯明浩）

文章標簽：電動車車聞國內諜照

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小鵬P7 2020款 670E 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.63秒	35.29米	--升
測試文章：小鵬汽車P7的全網首測？對，沒錯，帶續航測試的那種
評測編輯-姜田雙：	雖然小鵬汽車P7在加速、制動測試中表現不俗，剎車成績更是有點驚喜，不過它并不是一臺能夠讓你充滿激情的車，懸架的韌性和車身跟隨性更適合居家代步。
評測編輯-尤冬青：	全場景語音功能比較強大，不僅可以開空調、車窗還能切換駕駛模式、調節轉向助力模式。操作簡單上手無難度，用上它再也懶得去中控屏翻找了。
評測編輯-姚嘉：	小鵬汽車P7有些“野心”太大，既想要運動屬性，又想要家用舒適，智能交互上面也不放棄，目標太多就容易模糊焦點。

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