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小鵬P5/新高爾夫GTI等 9月上市新車匯總

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小鵬汽車-小鵬P5

◆ 上市日期:2021年9月15日

◆ 預售價格:16.00-23.00萬元

◆ 新車特點:Xmart OS 3.0智能座艙/三個續航里程版本

  在深港澳車展開啟預售的小鵬P5在本屆成都車展公布了正式上市時間是9月15日,早前公布的預售價格區間為16.00-23.00萬元,將會推出6款車型。

汽車之家

  P5是小鵬汽車的第三款量產車型,定位緊湊型純電動轎車,最大的賣點是自動駕駛技術以及智能交互座艙。外觀造型方面,小鵬汽車P5運用了很多全新設計元素,整體采用X ROBOT FACE造型理念,前臉的X造型貼合于品牌LOGO。在車頭細節方面,新車采用了主動式進氣格柵,同時前包圍的左右兩側分別放置了一枚車規級激光雷達,具有不錯的隱蔽性。

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  從車身側面來看,小鵬汽車P5的車身尺寸要比P7稍小,其長寬高分別為4808/1840/1520mm,軸距為2768mm。P5的車身設計為溜背造型,并采用隱藏式門把手,風阻系數Cd達到0.223。相比于車頭,車尾部分的設計更趨近于P7的整體造型,貫穿式尾燈組造型狹長,稍稍翹起的擾流頗具設計感。

小鵬汽車 小鵬汽車P5 2021款 550E

小鵬汽車 小鵬汽車P5 2021款 550E

小鵬汽車 小鵬汽車P5 2021款 550E

  在內飾方面,小鵬汽車P5座艙采用了環抱式設計,全液晶儀表尺寸為12.3英寸,再配合15.6英寸的豎幅中控大屏,營造出不錯的科技感。值得一提的是,基于這塊屏幕,P5也首次搭載了基于Xmart OS 3.0系統為核心的交互座艙,車機更快更流暢,可拓展性也更強。

小鵬汽車 小鵬汽車P5 2021款 550E

小鵬汽車 小鵬汽車P5 2021款 550E

小鵬汽車 小鵬汽車P5 2021款 550E

  據了解,Xmart OS 3.0智能座艙搭載高通驍龍SA8155P芯片,車機內存為12GB,內置儲存空間為128GB。而在自動駕駛硬件方面,小鵬汽車P5配備了2個激光雷達、12個超聲波傳感器、5個毫米波雷達、13個高感知攝像頭以及1套亞米級高精定位單元(GNSS導航系統+IMU慣性測量單元)。

  在動力方面,小鵬汽車P5全系搭載一臺最大功率155kW,峰值扭矩310N·m的驅動電機。根據車型版本不同,該車的續航里程擁有三個版本可選,分別是搭載電池容量55.9kWh(磷酸鐵鋰電池)的車型,NEDC續航里程為460km;搭載電池容量66.2kWh(三元鋰電池)的車型,NEDC續航里程為550km;搭載電池容量71.4kWh(三元鋰電池)的車型,NEDC續航里程為600km。

● 編輯點評:

  作為造車新勢力之一的小鵬汽車,近幾年的發展情況相當不錯,而且還讓人看到了良好的發展潛力。不瞞你,在早前的電動車大橫評時,它的小鵬P7就給我留下了不錯的印象,而此次推出的小鵬P5也同樣是亮點較多,其中最大的賣點就是自動駕駛技術以及智能交互座艙。總的來說,確實值得期待。


東風日產-新款勁客

◆ 上市日期:2021年9月20日

◆ 新車特點:全新家族式前臉

  日前,我們從相關渠道獲悉,中期改款的日產勁客有望于9月20日正式上市,此前新車已經完成了申報,外觀設計將有一定的更新。

汽車之家

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  參考此前國家工信部公示的申報信息,改款后的東風日產勁客將延續海外版本車型的設計,前臉采用名為Double V-motion的全新家族式前臉設計。中央深色的大尺寸格柵是前臉的視覺中心,狹長的頭燈延伸至兩側。

日產(進口) 勁客(海外) 2021款 Advance 巴西版

日產(進口) 勁客(海外) 2021款 Advance 巴西版

『海外版新款勁客官圖』

  尺寸方面,新車的長寬高分別為4312/1760/1613mm,軸距2620mm。新車的尾燈組通過貫穿式飾條鏈接,中央配備有日產的全新LOGO。內飾方面,我們預計新車將參考海外版進行升級,提供更多互聯和輔助駕駛設備。

  動力方面,新款勁客將繼續搭載1.5L自然吸氣直列四缸發動機,最大功率122馬力,傳動方面,與之匹配的或將是CVT無級變速箱。

● 編輯點評:

  勁客在國內市場的存在感并不高,月銷量最高也不過是5000臺左右,此次中期改款最重點之處在于采用了全新家族式前臉設計,增加了新鮮感。至于是否會跟海外版一樣增加互聯、輔助駕駛設備,目前只停留在猜測階段,還沒準確的消息。


一汽-大眾-全新高爾夫GTI

◆ 上市日期:2021年9月25日

◆ 預售價格:23.18萬元

◆ 新車特點:220馬力的2.0T發動機+7速濕式雙離合變速箱

  前段時間,我們從相關渠道獲悉,全新一代一汽-大眾高爾夫GTI將于9月25日正式上市。此前,它已經正式開啟預售,預售價為23.18萬元。

一汽-大眾 高爾夫 2021款 380TSI DSG GTI

  作為大眾品牌旗下的知名IP,“高爾夫GTI”從第六代車型開始正式在一汽-大眾投產。在國內市場緊湊型“性能車”市場逐漸萎縮的狀況下,高爾夫GTI能夠持續國產三代車型實屬不易,同時也在國內積累了眾多擁躉。未來,第八代高爾夫GTI將主要與領克02 HATCHBACK以及03+等車型成為競品。

一汽-大眾 高爾夫 2021款 380TSI DSG GTI

一汽-大眾 高爾夫 2021款 380TSI DSG GTI

一汽-大眾 高爾夫 2021款 380TSI DSG GTI

  外觀方面,國產后的全新高爾夫GTI保留了海外版車型的外觀樣式,在第八代高爾夫的基礎上加入了更加運動的外觀套件。而基于大眾MQB Evo平臺打造的新車也在內部配置方面得以提升,使得新車在科技感方面也有不俗的表現。

一汽-大眾 高爾夫 2021款 380TSI DSG GTI

  動力方面,全新高爾夫GTI沿用了來自上代車型的EA888 2.0T發動機,最大功率220馬力,最大扭矩350牛·米,并滿足國六排放標準;傳動系統方面,新車將匹配7速濕式雙離合變速箱,并延續前驅布局。

● 編輯點評:

  作為大眾品牌旗下的知名IP,高爾夫GTI絕對是國內車迷耳熟能詳的小鋼炮,但國產的三代車型里,除了最初的第六代車型引起過極大的轟動之外,第七代及即將到來的第八代車型相對“沉寂”很多,即便它們的相對升級都是顯而易見的。

  平心而論,我認為全新高爾夫GTI的實力還是相當不錯的,但23.18萬元的預售價也確實缺點誠意,尤其是在國內緊湊型“性能車”市場逐漸萎縮以及中國品牌小鋼炮崛起的當下,或許廠家并沒有把它們放在眼里,但又有多少人真的會因“情懷”而買單?

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