[汽車之家 行業]  Mission R(參數|詢價)作為一款純正的電動賽車讓我們看到了不一樣的保時捷。而Mission R對于保時捷來說也是一個非常特別的項目。在慕尼黑車展期間，保時捷全球執行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）與汽車之家展開對話，深入交流了Mission R的背后故事，以及保時捷電氣化的發展方向。

　　Mission R展現了保時捷在電氣化領域的信心。未來5年，保時捷計劃在電氣化和數字化領域投資150億歐元，其中包括在中國市場的一些投資。“如果想要做好電動出行，就需要重視在中國市場的長足發展，無論是在產品矩陣還是戰略層面都要好準備。”奧博穆說。

『保時捷全球執行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）』

刷新交付記錄 看好中國市場

　　上半年，保時捷繼續刷新新車交付量新記錄，全球市場銷售利潤達到了27.9億歐元，實現了約17%的銷售回報率。在中國市場，保時捷銷售數據更加亮眼，客戶群體不斷壯大。上半年，保時捷中國銷量達到了約4.87萬輛，同比增長23%。

　　在電氣化方面，上半年保時捷歐洲交付新車有40%是電氣化車型，包括純電動、插電式混動等。保時捷的目標是到2025年交付客戶手中的車，有50%都是電氣化車型，到2030年將這一數字提高80%。這樣的推進策略與中國汽車市場的發展方向相契合。

　　在奧博穆看來，保時捷的優異市場表現得益于產品策略。“盡管芯片短缺影響全球汽車市場，但我對保時捷今年新車交付量依然信心十足，預計還會再創新高。”奧博穆說。

　　現階段，保時捷更加重視中國用戶，尤其是在數字化領域。保時捷也會為不同區域的用戶提供不同的生態體驗。中國用戶在數字生態系統層面的使用習慣和歐美用戶是不一樣的，保時捷為此很早之前就創立了保時捷數字化技術股份有限公司，并在世界各地建立分支和團隊，包括在上海成立了保時捷（上海）數字科技有限公司以及北京辦公室。

　　在剛剛結束不久的成都車展期間，保時捷還宣布在中國設立研發分支，進一步擴展其在全球范圍的研發創新實力。從明年起，在中國增設的這個永久性研發分支將進一步強化保時捷全球戰略布局，以凸顯保時捷對全球最大單一市場的持續重視。

　　據悉，該研發分支機構不僅致力于提升和優化中國本土研發能力，同時還關注行業前瞻科技和發展趨勢，竭力將中國市場的前沿技術反饋至保時捷全球，推動技術革新。初期研發焦點包括智慧互聯、自動駕駛以及數字化體驗等方面。

　　奧博穆認為，在中國成立一個永久性的研發分支益處頗多，特別是能夠讓保時捷更好地掌握并預測中國客戶的需求。

Mission R——全面展望電氣化未來

　　在慕尼黑車展期間，Mission R正式發布，該車能在2.5秒內從靜止加速至 100 km/h，最高車速達300km/h。

　　奧博穆表示，Mission R是一款最新的概念車，這代表著保時捷對于賽車運動未來的美好愿景，是保時捷電氣化時代的性能代表。奧博穆稱，“我們會在紐博格林北環賽道上測試的Mission R的敏捷性及操控性。”

『Mission R』

　　Mission R有大量的創新技術都有望應用于未來的量產車中，包括全新的電池組和冷卻系統等。Mission R還應用了保時捷主動空氣動力學系統（PAA）。車輛前后翼上帶有減阻系統（DRS），它包括前部兩側進氣口中的三個百葉窗以及一個可調節的尾翼。該車還應用了天然纖維增強塑料（NFK）組成的車體，NFK還用于座椅、車輛側裙等部件。

　　Mission R采用前后雙電機，動力總輸出最高達到了800千瓦，使用了80kWh的電池以及900V的高壓充電技術，充電功率可達340kW。據悉，讓這輛賽車休息15分鐘，足以讓電量從5%充至80%。

　　“保時捷首款純電車型Taycan是我們電氣化之路上的里程碑式突破，受到了非常積極的市場反饋，而現在有了Mission R，它將進一步提升我們在快充方面的優勢。”奧博穆認為。

　　實際上，電氣化發展就是從電池單元開始的。保時捷為此投資研發電池，攜手合作伙伴開拓高性能、高能量密度的高端電池細分市場。據悉，保時捷會在2024年擁有第一批高性能電池，將首先應用于賽車運動。

　　奧博穆還強調，保時捷與Rimac、布加迪成立了新合資公司Bugatti-Rimac，通過這次合作體現了傳統汽車制造商的強大的品牌結合潛力，“我們正將布加迪超跑方面的強大技術與Rimac在電動車領域的創新實力，以及保時捷的技術、戰略結合到一起，這是我們的‘三贏’”。

　　保時捷承諾，到2030年實現全價值鏈的碳中和。對于追求運動化的保時捷，這是一個雄心勃勃的目標，也是來自傳統汽車行業的重要部署。

　　奧博穆對汽車之家說：“電氣化轉型是保時捷最為關鍵的支柱，我們會緊跟電氣化的潮流，從整個價值鏈的開端，從可持續原材料的選擇，到車輛的工程制造，每個環節都會最大程度的節能減排，Mission R的生產過程中就會使用可再生能源。在車輛使用層面，我們也積極尋找可持續的能源，幫助客戶減少二氧化碳排放，比如投資風能和太陽能。”

　　奧博穆表示，在電氣化時代，保時捷依然將繼續堅守自己的原則，堅持自己的商業模式，為用戶打造獨一無二、無限激情的產品。（文/汽車之家 劉宏龍）

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