[汽車之家 行業(yè)] 9月，乘用車產(chǎn)銷分別完成176.7萬(wàn)輛和175.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)18.1%和12.8%，同比分別下降13.9%和16.5%，降幅比8月分別擴(kuò)大2和4.8個(gè)百分點(diǎn)。新能源汽車市場(chǎng)依然跑贏大市，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成35.3萬(wàn)輛和35.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)14.5%和11.4%，同比均增長(zhǎng)1.5倍。市場(chǎng)熱度方面，9月份市場(chǎng)線索量較前8月份的大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)有所降溫，環(huán)比微漲2.2%，漲幅收窄20.2%。下面，我們將以經(jīng)銷商月度線索量為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)9月的消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行分析，洞察未來(lái)走勢(shì)。
【消費(fèi)洞察】是我們?nèi)峦瞥龅摹⒁越?jīng)銷商為研究對(duì)象的市場(chǎng)解讀節(jié)目。依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)和經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行月度解析，并在一些細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測(cè)未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。旨在市場(chǎng)調(diào)控、經(jīng)營(yíng)決策等方面，對(duì)經(jīng)銷商集團(tuán)提供方向性的指引和幫助。
數(shù)據(jù)說(shuō)明：本文分析所涉及到的線索數(shù)據(jù)，來(lái)源于經(jīng)銷商獲得的購(gòu)車意向數(shù)量，是指用戶通過(guò)汽車之家的網(wǎng)站和App對(duì)意向車型的下單數(shù)。據(jù)測(cè)算，用戶從意向下單到實(shí)際購(gòu)車會(huì)有3個(gè)月左右的延遲，因此某月的線索走勢(shì)會(huì)預(yù)示未來(lái)1-3個(gè)月的市場(chǎng)走勢(shì)。本文所涉及的城市分級(jí)，是遵循權(quán)威的、最新的國(guó)家信息中心的分類標(biāo)準(zhǔn)。
30秒了解全文核心觀點(diǎn)：
1、整體市場(chǎng)銷量環(huán)比增長(zhǎng)12.8%，線索量環(huán)比微增2.2%；
2、低線級(jí)城市線索份額環(huán)比升高；
3、一線城市線索量份額環(huán)比下降最多，杭州、上海、蘇州居前；
4、一汽-大眾線索量份額大幅增長(zhǎng)，位居海外主流品牌陣營(yíng)榜首；
5、集團(tuán)店線索集中度小幅降低，Top10集團(tuán)線索份額微降0.6%。
■ 整體市場(chǎng)銷量環(huán)比增長(zhǎng)12.8% 線索量環(huán)比微增2.2%
據(jù)中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，9月乘用車市場(chǎng)批發(fā)銷量175.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.8%，同比下降16.5%，降幅較8月擴(kuò)大4.8%。與2019年相比，乘用車銷量同比下降9.5%，降幅比8月擴(kuò)大3.3個(gè)百分點(diǎn)。從各品牌來(lái)看，中國(guó)品牌乘用車共銷售82.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.7%，同比增長(zhǎng)3.7%，占乘用車銷售總量的46.9%，占有率比上月提升1.6個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提升9.1個(gè)百分點(diǎn)。在主要外國(guó)品牌中，與上月相比，韓系品牌銷量下降較明顯，德系降幅略低，日系、美系和法系均呈快速增長(zhǎng)；與上年同期相比，法系銷量繼續(xù)保持迅猛增長(zhǎng)，美系小幅增長(zhǎng)，其他外國(guó)品牌有所下降。
從市場(chǎng)熱度角度看，9月份市場(chǎng)線索量延續(xù)前兩個(gè)月的增長(zhǎng)趨勢(shì)，但較8月份的大幅增長(zhǎng)相比有所降溫，環(huán)比微漲2.2%，漲幅收窄20.2%。
■ 進(jìn)一步加強(qiáng)燃料電池、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的管理和發(fā)展
9月，國(guó)家及地方省市層面合計(jì)發(fā)布政策和通知12項(xiàng)，其中國(guó)家層面4項(xiàng)，地方省市層面8項(xiàng)，內(nèi)容涵蓋啟動(dòng)燃料電池汽車示范應(yīng)用、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、開(kāi)展新能源汽車下鄉(xiāng)及小區(qū)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)等事項(xiàng)。
國(guó)家層面政策，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)展改革委和國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于啟動(dòng)燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》，“同意北京、上海、廣東所報(bào)城市群?jiǎn)?dòng)實(shí)施燃料電池汽車示范應(yīng)用工作”將進(jìn)一步促使資源優(yōu)化配置，長(zhǎng)期利好燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。另外，工信部發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》，督促企業(yè)開(kāi)展汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全等自查工作，可見(jiàn)數(shù)據(jù)安全問(wèn)題已經(jīng)被提升到更高層面。還有，商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好當(dāng)前商務(wù)領(lǐng)域促消費(fèi)重點(diǎn)工作的通知》，通知指出支持新能源汽車加快發(fā)展，深入開(kāi)展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。可見(jiàn)，促銷費(fèi)、支持新能源汽車銷售，依然是當(dāng)前工作的重中之重。
地方省市層面，多地推出購(gòu)車補(bǔ)貼、尤其是購(gòu)置新能源汽車的相關(guān)優(yōu)惠政策。黑龍江省、河南省對(duì)居民購(gòu)買新車給予補(bǔ)貼；海南省昌江黎族自治縣推出新能源汽車購(gòu)車獎(jiǎng)勵(lì)措施；成都市和佛山市推出了新能源貨運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)的扶持政策。此外，北京市和成都市推出了促進(jìn)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)的相關(guān)扶持政策。
■ 低線級(jí)城市線索份額環(huán)比升高
9月，一、二、三線城市線索份額環(huán)比降低，四、五、六線城市線索份額環(huán)比升高。其中，一線城市線索份額下降最多，為1.8%；六線城市線索份額增長(zhǎng)最多，為1.5%。
■ 一線城市線索量份額環(huán)比下降最多 杭州、上海、蘇州居前
9月，各線級(jí)城市消費(fèi)熱度呈現(xiàn)“高線降、低線增”的特點(diǎn)。一線城市中，除成都外，其他城市線索量環(huán)比呈不同程度下降，杭州、上海、蘇州的線索份額環(huán)比下降居前。
■ 一汽-大眾線索量份額大幅增長(zhǎng) 位居海外主流品牌陣營(yíng)榜首
9月，整體市場(chǎng)來(lái)看，海外主流品牌陣營(yíng)線索量份額升高1.1%，為45.1%，占據(jù)最大份額。中國(guó)品牌陣營(yíng)線索量份額上升0.8%，為34.0%。豪華品牌陣營(yíng)線索量份額下降2.0%，為20.9%。
分品牌陣營(yíng)來(lái)看。中國(guó)品牌陣營(yíng)中，吉利汽車線索量份額雖然環(huán)比下降6%，但仍以15.1%摘取中國(guó)品牌陣營(yíng)榜首。長(zhǎng)安汽車、比亞迪、上汽通用五菱、哈弗分列二至五位，占比增多降少。
海外主流品牌陣營(yíng)，一汽-大眾本月線索量環(huán)比增長(zhǎng)7.8%，以21.7%的份額榮登榜首。上汽大眾本月線索量占比下降3.2%至14.9%，位居次席。廣汽豐田、東風(fēng)本田和廣汽本田分列三到五位。
海外豪華品牌陣營(yíng)，北京奔馳份額環(huán)比進(jìn)一步上升1.7%至24.5%，取得冠軍。華晨寶馬位居第二，為19.3%。一汽-大眾奧迪、上汽通用凱迪拉克和沃爾沃分列三到五位。
■ 集團(tuán)店線索集中度小幅降低 Top10集團(tuán)線索份額微降0.6%
9月，集團(tuán)店獲取線索的能力環(huán)比8月微降0.7%，份額達(dá)到43.8%。Top10經(jīng)銷商集團(tuán)中，廣匯汽車服務(wù)有限責(zé)任公司、中升（大連）集團(tuán)有限公司、恒信汽車集團(tuán)股份有限公司位列前三位，份額分為8.5%、6.5%和3.0%。
從TOP10經(jīng)銷商集團(tuán)品牌檔次份額分布可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)經(jīng)銷商集團(tuán)以海外豪華品牌和海外主流品牌為主，均在90%以上。其中，利星行的海外豪華品牌占比最高。可見(jiàn)，海外豪華品牌和海外主流品牌對(duì)經(jīng)銷商集團(tuán)的線索量貢獻(xiàn)起到十分重要的支撐。
■ 小結(jié)：
除去受全球芯片供應(yīng)持續(xù)短缺的影響外，受煤炭供應(yīng)短缺、煤電價(jià)格倒掛等影響，9月份全國(guó)大范圍實(shí)施有序用電導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)受到影響，疊加大宗商品價(jià)格總體高位運(yùn)行、國(guó)際物流成本較高等因素，對(duì)汽車供銷兩端均帶來(lái)一定影響。加之去年同期基數(shù)較高，因此9月汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)環(huán)比上升、但同比下降的現(xiàn)象。考慮到歷年四季度銷量會(huì)明顯高于前三季度的經(jīng)驗(yàn)，各主機(jī)廠需進(jìn)一步努力緩解生產(chǎn)壓力，為即將到來(lái)的銷量小高峰提前做好準(zhǔn)備。（文/汽車之家 劉翔宇）
