[汽車之家 行業] 12月，乘用車產銷252.7萬輛和242.2萬輛，環比分別增長13.2%和10.5%，同比分別增長8.4%和2.0%。12月，中國品牌乘用車共銷售113.7萬輛，環比增長11.2%，同比增長10%，占乘用車銷售總量的46.9%，占有率比上月提升0.3個百分點，較2020年同期提升3.4個百分點。這是自2021年4月以來，中國品牌乘用車市場份額同比連續9個月保持增長。市場熱度方面，12月份市場線索量環比上漲12.1%，較11月由負轉正。下面，我們將以經銷商月度線索量為基礎數據，對12月的消費市場進行分析，洞察未來走勢。
【消費洞察】是我們全新推出的、以經銷商為研究對象的市場解讀節目。依托汽車之家海量精準的大數據，有理有據，對市場走勢和經銷商的運營狀況進行月度解析，并在一些細分領域預測未來市場的發展態勢。旨在市場調控、經營決策等方面，對經銷商集團提供方向性的指引和幫助。
數據說明：本文分析所涉及到的線索數據，來源于經銷商獲得的購車意向數量，是指用戶通過汽車之家的網站和App對意向車型的下單數。據測算，用戶從意向下單到實際購車會有3個月左右的延遲，因此某月的線索走勢會預示未來1-3個月的市場走勢。本文所涉及的城市分級，是遵循權威的、最新的國家信息中心的分類標準。
30秒了解全文核心觀點：
1、整體市場銷量環比增長10.5%，線索量環比升高12.1%；
2、一、二線城市線索份額環比下降；
3、各線城市消費熱度普遍上升；
4、上汽大眾線索量份額小幅增長，位居海外主流品牌陣營榜首；
5、集團店線索集中度增長0.8%，Top 10集團線索份額增長1.2%。
■ 整體市場銷量環比增長10.5% 線索量環比升高12.1%
據中汽協產銷數據顯示，12月乘用車市場批發銷量242.2萬輛，環比增長10.5%，同比增長2.0%。分車型來看，與上月相比，轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車12月銷量均呈增長，其中轎車和SUV增速更為明顯，環比分別增長11.6%和10.2%；與上年同期相比，MPV、交叉型乘用車下降較快，轎車和SUV保持小幅增長。從各品牌來看，12月，中國品牌乘用車共銷售113.7萬輛，環比增長11.2%，同比增長10%，占乘用車銷售總量的46.9%，占有率比上月提升0.3個百分點，比上年同期提升3.4個百分點。這是自今年4月以來，中國品牌乘用車市場份額同比連續9個月保持增長。
從市場熱度角度看，12月份市場線索量環比上漲12.1%，由負轉正。考慮到市場實際銷量較線索量趨勢具有一定滯后性，可想象即將到來的第一季度，汽車整體市場銷量將迎來增長。
■ 各地加大新能源相關產業布局
12月，國家及地方省市層面合計發布政策和通知12項，其中國家層面6項，地方省市層面6項，內容涵蓋新能源汽車補貼新政、加快新能源基建、國家物流樞紐建設名單公布等事項。
國家層面政策，《關于推進中央企業高質量發展做好碳達峰碳中和工作的指導意見》以及《關于振作工業經濟運行推動工業高質量發展的實施方案的通知》標志著國家層面將持續推進新能源汽車產業及相關基礎設施的建設，雖然“新能源補貼退坡30%”的新政將短期影響到新能源汽車市場銷量和產品價格，但從側面看，也是中國新能源汽車市場從政策導向向市場需求導向平穩過度的真實寫照。而“10地獲批智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展第二批試點城市”將進一步促使資源優化配置，長期利好智能網聯相關產業健康發展。
地方省市層面，多地推出鼓勵新能源汽車發展的相關政策及獎勵辦法，廣州市推出了加快燃料電池汽車的相關政策，加快建設加氫站；四川省、蘇州市也推出了支持和規范新能源車輛發展的相關規定。北京市推出了最新的燃油環保技術要求，將累計淘汰10萬輛。另外，哈爾濱市宣布皮卡解禁/可自由通行主城區，或為其他城市的皮卡通行政策做出先行表率。
■ 一、二線城市線索份額環比下降
12月，一、二線城市線索份額環比分別下降了3.0%和0.3%。其他線級城市較上月環比均有升高。
■ 各線城市消費熱度普遍上升
12月，各線城市消費熱度呈現普遍上升態勢。其中，低線城市的線索量環比上升較快。一線城市中，成都、重慶和天津的線索量環比升高較快；北京線索量出現回落。
下沉城市中，六線城市線索量平均增長為37.1%，高于其他線級城市。
■ 上汽大眾線索量份額小幅增長 位居海外主流品牌陣營榜首
12月，整體市場來看，海外主流品牌陣營線索量份額環比升高1.4%，為44.3%，占據最大份額。中國品牌陣營線索量份額環比下降3.0%，為32.4%。豪華品牌陣營線索量份額環比上升1.5%，為23.3%。
分品牌陣營來看。中國品牌陣營中，長安汽車線索量份額小幅下降，以12.4%的線索量占比奪得榜首。吉利汽車以0.2%的微弱劣勢屈居第二，上汽通用五菱、比亞迪、哈弗分列三至五位，占比多略有微增。
海外主流品牌陣營，上汽大眾雖然份額環比微增0.2%至15.2%，衛冕細分市場冠軍。一汽-大眾本月線索量占比下降0.2%至14.0%，位居次席。廣汽本田、東風本田和廣汽豐田分列三到五位。
海外豪華品牌陣營，北京奔馳份額環比上升1.0%至22.3%，取得冠軍。華晨寶馬線索量份額上升1.7%至20.5%，位居第二。
■ 集團店線索集中度增長0.8% Top 10集團線索份額增長1.2%
12月，集團店獲取線索的能力環比11月微增0.8%，份額達到43.9%。Top 10經銷商集團中，廣匯汽車服務有限責任公司、中升（大連）集團有限公司、恒信汽車集團股份有限公司位列前三位，份額分為4.3%、2.5%和1.6%。
從TOP10經銷商集團品牌檔次份額分布可以發現，絕大多數經銷商集團以海外豪華品牌和海外主流品牌為主，均在90%以上。其中，利星行的海外豪華品牌占比最高。可見，海外豪華品牌和海外主流品牌對經銷商集團的線索量貢獻起到十分重要的支撐。
■ 小結：
12月，中國乘用車市場實現了銷量和市場熱度的雙增長。從全年汽車銷量情況來看，走出了前后高中間低的“U”型走勢，全年整體穩中有增。新能源汽車成為年度最大亮點，全年銷量超過350萬輛，市場占有率提升至13.4%。受新能源、出口市場向好帶來的拉動作用，中國品牌汽車市場份額已超過44%，接近歷史最好水平。2021年尾，乘用車市場銷量和熱度雙增的態勢能否延續到新的一年，讓我們拭目以待。提前祝各位“家人們”2022新春快樂！（文/汽車之家 劉翔宇）
