[汽車之家 行業]  本周是行業中繼續變革的一周，Momenta融資了超過5億美元，再一次震驚了人們，資本對于自動駕駛的熱捧證明，這已經成為了趨勢。有些廠商甚至大手筆挖來了人才，比如華為自動駕駛創始人陳奇加入極氪汽車，這將給極氪汽車帶來新力量。

　　宏光MINI EV繼續領銜新能源汽車銷量榜首，吉利發布2025戰略，進一步強化了新能源在集團中的地位，寧德時代大手筆擴建電池工廠為未來布局……更多精彩，往下看。

本周熱點新聞

■“智能吉利2025”戰略發布 明年量產7nm座艙芯片

■宏光MINI EV十月銷量47,834臺

■WEY復古SUV正式定名為“圓夢”

■阿維塔引入寧德時代、長安等投資24.2億元

■極氪001用戶可取消EC光感天幕配置

■特斯拉開始向外品牌車輛開放超充網絡

■寧德時代擬150億元投建兩鋰電項目

■華為自動駕駛團隊創始人陳奇加入極氪汽車

■Momenta C+輪融資超5億美元

■Aurora完成SPAC上市 融資18億美元

轉型中的傳統巨頭

■“智能吉利2025”戰略發布 明年量產7nm座艙芯片

 　　10月31日，吉利發布了全球動力科技品牌——雷神動力，全新油電混動系統雷神智擎Hi·X隨之亮相。雷神動力產品矩陣包括雷神智擎Hi·X混動系統、高效傳動、高效引擎以及新一代電驅裝置“E驅”。

　　目前，由吉利“芯擎”科技自研并采用了車規級7nm工藝的智能座艙芯片SE1000，在完成車規級認證后，明年即將量產，這將成為中國第一顆7nm制程的車規級SOC芯片。為加速吉利“一網三體系”的成果持續落地，吉利最后還公布了吉利汽車集團“九大龍灣行動”，保障“智能吉利2025”戰略全面落地實施。

　　九大龍灣行動包括5年內研發將投入1500億元、實現自動駕駛的全棧自研、5年內推出25款以上全新智能新能源產品、2025年度實現集團總銷量365萬輛、2025海外銷量達到60萬輛、2025年碳排放總量減少25%、2025年吉利、幾何、領克三大品牌實現100%用戶數字化服務、2025年實現EBIT達8%以上、3.5億股股權首批激勵萬名員工。

■宏光MINI EV十月銷量47,834臺

　　近日，上汽通用五菱發布消息稱，上汽通用五菱微型純電平臺GESV下的車型10月銷量達到了51,081臺，共同達成該銷量數字的車型有宏光MINI EV、寶駿NANO EV、KiWi EV。

　　據悉，10月GSEV系列車型銷量環比同年9月增長39%、同比去年10月增長112%。其中，宏光MINI EV作為微型車銷量冠軍，十月銷量達到了47,834臺。

　　按照10月份31天來計算，五菱宏光MINI EV平均1分鐘售出一臺車。據不完全統計，截止到10月底，五菱宏光MINI EV銷量已突破40萬輛，1月、4月登頂全球新能源乘用車銷冠，連續14個月蟬聯中國新能源銷冠。

■WEY復古SUV正式定名為“圓夢”

　　WEY魏牌“復古潮駕”首次在2021成都車展亮相，作為WEY品牌最新的產品，它的造型一經亮相被人們熱議。隨著時間的推移，新車開啟征名活動，現在它正式定名——圓夢。

　　此前，WEY官方公眾號曾公開舉行征名活動，當時票選較高的名稱包括“圓夢”、“時光”、“好夢”、“馭夢”、“爵士”、“肖邦”等，都是具有良好寓意和復古情懷的名字，最終“圓夢”以高票數獲選。

　　外觀方面，圓夢采用了與WEY家族完全不同的復古車型設計，其外觀設計致敬了歷史經典車型，比與現代設計相結合，中網橫置多條幅的格柵相當搶眼，同時圓形的LED車燈格外可愛。

■阿維塔引入寧德時代、長安等投資24.2億元

　　長安汽車11月5日晚間公告，控股子公司阿維塔科技（重慶）有限公司擬引入投資方進行增資。現引入寧德時代、福建閩東、重慶承安、兩江西證、南方資產、南方工業基金作為本次增資擴股的投資主體參與增資，長安汽車以非公開協議的方式參與增資。增資完成后，長安汽車持有阿維塔39.02%股份仍為第一大股東；寧德時代持股23.99%位列第二大股東。

　　據了解，今年5月長安汽車披露，將控股子公司長安蔚來新能源汽車科技有限公司正式更名為阿維塔，阿維塔將完全市場化運作，獨立經營，獨立發展，并與長安汽車、華為、寧德時代共創自主可控的智能電動網聯汽車平臺（CHN）。

　　阿維塔董事長兼首席執行官譚本宏表示，集結了行業領導者的優勢力量，阿維塔為打造具有國際競爭力的中國品牌，提供了獨特的思考和全新的行動方案。下一步，阿維塔將很快啟動A輪融資，未來還有獨立上市計劃，以引入更多具有多元化背景和雄厚實力的戰略合作伙伴。

■極氪001用戶可取消EC光感天幕配置

　　就在前不久，極氪001部分車主針對疑似因EC天幕與宣傳不符等相關問題向極氪官方做出聲明。而在11月2日，極氪官方針對此事做出回應。

　　極氪官方稱，目前，極氪001配備的EC光感天幕采用天藍色EC固態電致變色玻璃，在霧度值、變色范圍、能耗、無級調節性、安全性和產品耐候性上都有極大優勢。該技術已經過了各項測試驗證，達到技術性能指標，滿足量產需求。與此同時，基于用戶多樣化需求，其他顏色的天幕供應商仍在開發中，當前不具備量產交付條件。

　　針對個別仍希望取消EC光感天幕選裝配置的用戶，極氪可幫助用戶取消此配置；取消EC光感天幕后的定單自動進入準備生產的排序，交付順序遵循以大定時間為準，但不影響已經排產的順序；修改后的配置單同樣享有等待極分權益。

進擊的智能電動車企

■特斯拉開始向外品牌車輛開放超充網絡

　　日前，特斯拉CEO馬斯克在海內外社交媒體表示，特斯拉已經在荷蘭開始試點向其它品牌純電動車開放特斯拉超充樁。同時特斯拉全球副總裁陶琳也表示，目前國內特斯拉充電樁還只能給特斯拉的汽車充電，而未來特斯拉不排除有可能將充電樁開放給其它品牌電動車使用。

　　據悉，特斯拉首批開放了荷蘭的10個超級充電站試點，荷蘭的非特斯拉用戶可通過特斯拉應用程序(版本4.2.3或更高)訪問這10個站點，特斯拉也將密切監測每個站點的擁堵情況，并聽取客戶的體驗建議。

　　對于開放超充樁，陶琳強調，特斯拉方面開放充電樁的前提是使用特斯拉超充樁的車輛要經過特斯拉的技術驗證，以保證安全和充電體驗。

供應商大事件

■寧德時代擬150億元投建兩鋰電項目

　　近日，寧德時代發布公告稱，擬在貴州省貴安新區投資建設貴州新能源動力及儲能電池生產制造基地一期項目，項目規劃用地面積約1200畝，項目總投資不超過人民幣70億元。

　　談及市場風險時，寧德時代表示，鋰離子動力電池及儲能電池的市場情況受下游新能源車推廣情況和儲能相關產業政策影響，且市場競爭日趨激烈，如市場情況發生重大變化，將對本項目的經濟效益產生影響。

　　此外，寧德時代同日發布公告稱，擬在福建省廈門市投資建設廈門時代鋰離子電池生產基地項目（一期），項目規劃用地面積約1000畝，項目總投資不超過人民幣80億元。

人事變動要聞

■華為自動駕駛團隊創始人陳奇加入極氪汽車

　　對此，極氪汽車官方確認，陳奇已加盟極氪，負責智能駕駛技術研發。

　　據悉，陳奇2003年碩士畢業于西安交通大學，在中興短暫工作了一段時間后進入華為，歷經無線產品和智能汽車團隊。于2019年5月開始擔任華為自動駕駛研發部部長，今年年中從華為離職，是華為汽車業務的元老之一。

誰在風口騰飛？

■Momenta C+輪融資超5億美元

　　11月4日，自動駕駛初創公司Momenta宣布完成C+輪超過5億美元融資，中國戰略投資方上汽集團，國際戰略投資方通用汽車、豐田、博世，還有投資機構淡馬錫和云鋒基金領投本輪融資。

　　此前3月，Momenta剛剛完成C輪總計5億美元融資，梅賽德斯-奔馳、IDG資本、GGV紀源資本、順為資本、騰訊和凱輝基金等參與投資。

　　Momenta CEO曹旭東表示，“自動駕駛是一件既有意思，又有意義的事情。我們致力于不斷創新更好的人工智能，創造更美好的生活。很榮幸公司的產品和研發能力已獲得全球客戶和投資人的認可，期待攜手打造可規模化的無人駕駛。”

　　至此，Momenta C輪累計融資額已超過10億美元，整體融資額超過12億美元。

■Aurora完成SPAC上市 融資18億美元

　　11月4日，自動駕駛公司Aurora完成與SPAC公司Reinvent Technology Partners Y合并，并實現在納斯達克上市。股票代碼AUR，首批募集資金為18億美元。首日收盤后，市值超135億美元。

　　此外，Aurora還從Baillie Gifford、Counterpoint Global、T．Rowe Price Associates等機構中募資超過10億美元，并獲得了Uber、PACCAR和沃爾沃集團的戰略投資。

　　Aurora聯合創始人兼CEO Chris Urmson向外界透露了本次SPAC上市的目的，Chris Urmson稱這是非常正常的舉動，對于公司來說，本次上市將帶來后續發展所需要的資金。（文/汽車之家 程功）

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