[汽車之家行業]11月19日，在第十九屆廣州國際汽車展覽會期間，汽車之家“創變談”邀請企業高層共話車市風云、聚力行業未來。零跑科技戰略與產品規劃部總經理江濤與汽車之家展開深入交流。
本屆車展，零跑科技帶來了一款C11的四驅性能車，預計2022年3月底正式交付。此外，零跑科技正式發布旗下LEAP POWER“升維”智能動力技術。江濤稱，“C11是公司的旗艦車型，它承擔了零跑項目主流市場、高端市場之沖階的重任，從目前市場表現來看，它甚至有一些超出了我們的預期。從10月起，C11收到累計訂單超過1.1萬。”
目前國內車市整體呈負增長的現狀，江濤指出，汽車市場規模主要看經濟環境，從目前國家經濟形勢看，最近這一年在下滑，但未來1-2年，拐點會慢慢出現。從長遠來看，到2025年前，整體汽車銷量規模會增長。拐點很快會到，而且將來會超過2018年的規模。另外，新能源汽車的逆勢增長對整個汽車市場也有拉動作用。（文/汽車之家 楊益春 彭斐）
以下為對話全文（精簡）：
汽車之家：本次廣州車展發布會，零跑帶來了哪些亮點？
江濤：我們發布會剛剛結束，帶來了一款C11的四驅性能，這個是定裝版的車型，在明年3月底正式交付，另外我們還發布了技術品牌，叫“升維”智能動力。
汽車之家：C11是目前的核心產品，您對這款車有什么樣的期望？
江濤：這款車是目前公司的旗艦車型，承擔了零跑項目主流市場、高端市場之沖階的重任，從目前的市場表現來看，它在我們的預期當中，甚至有一些超出了我們的預期。在剛剛過去的10月份，這款車的累計定單超過1.1萬臺。
汽車之家：目前C11交付情況如何？
江濤：9月28號C11售批，10月份進行首輪傳播，目前按照計劃，10月有1千臺的量，11月份2千臺的量，計劃2021年年前三個月內交付6千臺，到2022年希望產能爬升到每個月2萬臺的規模。
汽車之家：接下來零跑有什么新車型帶給用戶？
江濤：在7月15日零跑2.0戰略發布時，我們發布了產品規劃，規劃在2025年之前有8款全新車型上市，按照現在的規劃已經按照節奏推進中，預計在明年4月北京車展上發布一款全新車型。后續，我們還會有各種各樣的覆蓋偏主流市場6-35萬區間的轎車、SUV。
汽車之家：您如何看待目前的代理、商超，零跑在銷售層面有沒有更多元化的嘗試？
江濤：目前零跑在全國門店已經接近200家，目標在今年年底達到300家。目前大部分是加盟，直營有21家。不管是直營還是加盟，目前主要以商超為主。接下來也會綜合考慮比4S店模式，城市展廳。
汽車之家：關于年輕化的標簽，您怎么看？從實際情況看，年輕用戶是增長狀態，但比例不大，主流用戶并不是年輕消費者，從這個角度看，您覺得年輕化對車企來說是否有“綁架”？
江濤：年輕化不一定說的是年齡，比如買C11的車主，我們定位是30歲左右，偏年輕一點，對電動車的接受度高一些，而實際上C11的人群已經延伸到45歲，45歲是我們的主流人群，有很多40-50歲的人心態是年輕的，他對新事物也非常開放。我們說年輕化，不會局限于年齡層，更多是能夠接受新事物，接受時尚、潮流的人群。
汽車之家：目前國內車市整體來說呈負增長的狀態，您覺得轉折點會在什么時候？比如說新能源的發展在增長，燃油車在下降，您覺得平衡點在哪？
江濤：其實整體汽車市場的規模，主要是看大的經濟環境，從目前國家經濟形勢看，在未來1-2年，拐點會慢慢的出現，而且從長遠來看，到2025年前，整體的銷量規模會增長，之前汽車銷量2018年達到最高，后面這幾年在下降，我覺得拐點很快會到，而且將來會超過2018年的規模。
另外，新能源會起到非常大的推動作用，今年新能源車的逆勢增長，大盤子在降，但是新能源車的盤子翻了一倍多，超過100%的增長，最近這幾年還會延續這樣的增長。像A0級車型，會打動不打算買車的人。隨著充電設施、續航能力等可靠性能力深入人心之后，有車的用戶也會產生增購的沖動，這也會推動整個汽車市場往上走。我對未來幾年整體汽車市場的發展趨勢還是非常樂觀的。
汽車之家：您怎么看待宏光MINI EV這么火爆？
江濤：這個是3萬元左右區間，我的判斷是還會有比較大的增長，可以看到有很多車企都殺入到這個區間，競爭肯定會非常激烈，但規模會繼續增大。這個車不是搶燃油車的市場，是在搶電瓶車的市場，特別是偏下沉市場，規模會繼續擴大。
