[汽車之家 行業]　　回顧2021年，我國新能源汽車成為最大亮點，全年銷量超過350萬輛，市場占有率提升至13.4%，這進一步說明了新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動。此外，今年1月份，各大車企陸續公布自己2021年全年的銷量數據成績，以及對2022年的展望：特斯拉2021年上海工廠交付量占半壁江山；華為智能汽車解決方案BU CEO余承東更是稱“今年華為將挑戰30萬臺的銷售目標”……更多熱點新聞，一起往下看。

本周熱點新聞：

■特斯拉2021年上海工廠交付量占半壁江山

■恒馳5(參數|詢價)首車正式下線

■余承東：今年華為將挑戰30萬臺汽車銷售目標

■2021中國汽車銷量2627.5萬輛

■五菱宏光或將啟動又一次召回

■保時捷/勞斯萊斯/賓利公布2021年全球銷量

■傳Apple Car零部件供應商或于2022年底前確定

■特斯拉2021年上海工廠交付量占半壁江山

　　近日，特斯拉公布，2021年12月特斯拉在中國交付量達到7.0847萬輛再創新高。此外，在2021年累計交付量上，特斯拉全球累計交付93.6172萬輛，其中48.4130萬輛來自中國上海超級工廠，占比高達51.7%。這交付能力同比全新增長235%，幾乎追平了特斯拉2020年的全球銷量（49.95萬輛）。

　　在這之中，上海超級工廠貢獻了超過16萬輛的海外市場交付，滿足歐洲、亞洲等10多個國家的需求，僅Model 3在2021年的出口量就已突破13萬輛。值得注意的是，Model Y作為2021年進入中國市場的全新產品，年度交付量達到了20.0131萬輛，可謂銷量出色。

■恒馳5首車正式下線

　　1月12日，恒大正式官宣，恒馳5首車正式下線，比原計劃提前了12天完成。恒馳5的生產流程也在首次曝光，這意味著恒馳進入了量產倒計時。

　　這是恒大汽車推出的第一款車型。11月9日，恒大汽車恒馳5 LX現身工信部新車申報目錄，為該公司首款申報車型。據此前恒大汽車的車型規劃顯示，恒馳5定位于A級SUV，售價20萬元以下，對標奧迪Q3、寶馬X1等車型，為恒大汽車家族定位低、價格便宜的車型。

　　雖說恒大一直被債務所困擾，但是恒大汽車的研發卻仍在一直堅持進行。根據之前的計劃，恒大汽車今年將實現大規模交付。不過，比下線更重要的是，車輛交付后能否得到市場的認可和青睞。

■余承東：今年華為將挑戰30萬臺汽車銷售目標

　　近日，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，憑借問界M5增程版、問界M5純電版以及年內將發布的中大型SUV這三款車型，“今年華為將挑戰30萬臺的銷售目標，這樣合作車企一年銷售額達到1000億元。我們的目標就是要把和華為深入合作的伙伴，打造成中國盈利能力最好的車企。”

　　對于外界流傳的“問界M5是華為造的車”、“小康淪為華為代工廠”等言論，余承東表示，“目前AITO問界M5的整車研發、整車制造都是小康賽力斯負責，華為在產品造型、內外飾設計及品牌營銷方面助力，包括智能座艙、電機、電控等用的是華為的技術和零部件。”

■2021中國汽車銷量2627.5萬輛

　　2021年12月，汽車產銷分別達到290.7萬輛和278.6萬輛，環比增長12.5%和10.5%，產量同比增長2.4%，銷量下降1.6%。2021年，汽車產銷2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比增長3.4%和3.8%，結束了自2018年以來連續三年下降趨勢。

　　當前汽車芯片短缺雖逐漸緩解，但仍顯緊張，保持產銷穩定增長依然需要全行業共同努力。值得注意的是，新能源汽車成為最大亮點，全年銷量超過350萬輛，市場占有率提升至13.4%，進一步說明了新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動。

　　此外，受國際市場的恢復、中國品牌競爭力提升等因素推動，我國汽車出口表現出色，從4月份以來，多次刷新歷史記錄，年度出口首次超過200萬輛，實現了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破。

■五菱宏光或將啟動又一次召回

　　近日有媒體報道，針對五菱宏光投訴率較高的變速箱故障，上汽通用五菱內部已經在評估影響和商討解決方案，很可能繼2021年7月的百萬輛召回后，在今年一季度再次啟動大規模召回，數量或達數十萬輛。

　　“雖然召回基數龐大與上汽通用五菱單車銷量較高有關，但這樣延宕數年、涉及多代車型的密集投訴和大規模召回，已經讓上汽通用五菱很難否認，其質量安全控制體系和服務體系確實存在問題。”接近上汽通用五菱的業界人士表示。

　　以低價為核心競爭力的生存路線，或許會給企業帶來“無法保證高品質產品和服務輸出”的邏輯推導。實際上，過去幾年中，對“神車”的推崇和質疑一直同時存在。如何妥善應對用戶大規模的質量投訴，將是上汽通用五菱對質量安全管控和企業盈利能力的雙重拷問。

■保時捷/勞斯萊斯/賓利公布2021年全球銷量

　　中國已連續七年穩居保時捷全球最大單一市場地位。近日，保時捷公布了2021年全球累計交付——30.1915萬輛，同比增長11%，其中中國市場2021年累計交付9.5671萬輛。

　　其中保時捷911全年累計交付4002輛，同比增長67%；保時捷Taycan累計交付7315輛。此外，保時捷純電和插電式混動車型的新車交付量份額在2021年明顯提升，占比達到18%。

　　中國也是蘭博基尼全球第二大市場。蘭博基尼2021年全球累計交付量8405輛，同比增長13%再創公司歷史上最佳銷售年份。其中中國內地及香港、澳門以935臺交付量及55%的漲幅躍居蘭博基尼全球第二大市場。

　　在過去的2021年，勞斯萊斯的銷量也創下了歷史新高，同比增長高達49%。據了解，目前勞斯萊斯汽車訂單已排至2022年第三季度。而賓利品牌在2021年全球銷量，售出14659臺，相較2020年同比增長31%。

■傳Apple Car零部件供應商或于2022年底前確定

　　據外媒報道稱，蘋果公司代表于2021年12月再次訪問韓國，并與當地供應商會面。據悉，蘋果正在尋找一批具有大規模生產經驗的汽車零部件制造商，為其汽車提供核心零部件。蘋果預計將在2022年底前選好汽車零部件供應商，然后在未來兩到三年內開始全面研發、公開造車項目并開始大規模生產。

　　此外，蘋果對韓國的電池生產能力也很感興趣，并與LG、SK等公司討論了電動汽車電池的開發和生產問題。據悉，蘋果一直主張直接開發和生產蘋果汽車電池材料，并要求嚴格保密。由于蘋果要求高度的控制權，一些電池供應商拒絕了與蘋果合作的機會。（文/汽車之家 彭斐）

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