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豐田混動:全球銷量超1900萬/中國150萬

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  [汽車之家 資訊]  日前,豐田官方公布旗下搭載混合動力系統(tǒng)的車型全球銷量已突破1900萬,而在中國這個數(shù)字也達到了150萬。自首款量產(chǎn)混合動力車普銳斯(參數(shù)|詢價)上市,豐田電動化技術(shù)的普及之路就充滿挑戰(zhàn),在這個過程中豐田混動逐漸給大眾留下“技術(shù)先進”、“成熟可靠”、“節(jié)油環(huán)保”等眾多標簽。

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  在中國,豐田作為相對較早引進混動的車企,將第一款在日本以外生產(chǎn)的混動車型普銳斯投放至中國市場。2015年,豐田率先實現(xiàn)混合動力總成國產(chǎn)化,搭載國產(chǎn)混動總成的車型陸續(xù)上市銷售。至此豐田混動銷量開始一路攀升,消費者對豐田HEV的認可度越來越高。中國銷量突破100萬,豐田混動用了15年,從100萬到突破150萬只用了15個月。如今,在路上平均每10輛混動車,就有近7輛是豐田混動,而且還在不斷創(chuàng)新銷量增長的速度紀錄。

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  歷經(jīng)25年磨礪,豐田混動核心技術(shù)——電池、電機、電控,實現(xiàn)四代更迭,越發(fā)的成熟先進。相比第一代混動系統(tǒng),如今的三電組件體積更小、性能更強、成本更低,大幅提升動力油耗表現(xiàn)。TNGA架構(gòu)的加持,進一步強化混動車型產(chǎn)品力,產(chǎn)品保值率遙遙領(lǐng)先。多重電壓監(jiān)測、碰撞后自動斷電等多重防護措施為電池安全保駕護航。據(jù)豐田官方統(tǒng)計,截至目前,豐田旗下1900萬混動車型沒有出現(xiàn)過一起因為電池故障而導(dǎo)致的觸電(漏電)、電池燃燒或者爆炸案例。(編譯/汽車之家 張曉丹)

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  • 普銳斯 2005款 1.5L 織物座椅版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.66 43.10 --
    測試文章:愛上“電瓶”車!豐田普銳斯首次評測
    評測編輯-韓路:

    普銳斯的性能徹底打破了常人對混合動力的誤區(qū),一款“越堵車越省油”的車子才是最符合未來社會環(huán)保發(fā)展的需求!不過,28萬的價格和維護保養(yǎng)的空白會讓一部分非常喜歡普銳斯的朋友處于觀望狀態(tài)。

    評測編輯-王苦公:

    普銳斯具有非常好的空氣動學(xué),噪音奇低,但卻沒有概念車那種新奇的外表來與它的新技術(shù)相對應(yīng)。內(nèi)飾的做更是出眾,體現(xiàn)出了豐田的細致。環(huán)保概念突出、性能出色、實用性強,有另類的駕駛樂趣。

    評測編輯-孟慶嘉:

    如果錯過了這次重新認識普銳斯的一切的機會,可能會是我從事汽車媒體以來最遺憾的事情。豐田把科技融入了生活,而不僅是為了技術(shù)而存在,普銳斯的表現(xiàn)出色,價格可能是讓出色的產(chǎn)品表現(xiàn)變成出色的市場表現(xiàn)的阻礙。

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普銳斯

指導(dǎo)價:22.98-27.98萬
級別:緊湊型車
詢底價
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