[汽車之家 行業]  雖然臨近春節，但行業內大事件數量并未減少。寧德時代發布換電服務品牌EVOGO，將改變換電市場目前格局。奔馳積極回應EQC車主訴求，但目前沒有完全處理完畢，依然有部分客戶等待維修。

　　從行業角度來看，去年國內汽車制造業2021產能利用率為74.7%，保持相對穩定的狀態。去年全國共實施汽車召回232次，涉及車輛873萬輛，其中新能源車召回次數大增。更多大事件請看如下詳情。

本周熱點新聞：

■寧德時代發布換電服務品牌EVOGO
■奔馳回應EQC車主訴求
■吉利集團/雷諾三星正式開啟戰略合作
■汽車制造業2021產能利用率為74.7%
■2021年我國共實施汽車召回232次
■2021年全國充電基礎設施增量達93.6萬臺
■2021年銷量：長城128萬輛、紅旗30萬輛
■大眾汽車2022年電動汽車銷量將擴大一倍
■東風打造高端新能源越野車
■華人運通擬赴港IPO
■集度JiDU發布全新汽車機器人品牌Pixiel-J
■小馬智行推出自研車規級計算單元方案

行業關注大事件

■寧德時代發布換電服務品牌EVOGO

　　1月18日，寧德時代正式官宣進入換電業務，并發布了換電服務品牌EVOGO及組合換電整體解決方案。寧德時代提出了“巧克力換電塊”概念。它是專門為實現共享換電而開發量產的電池，具有小而高能，自由組合，極簡設計三大特點。

　　由于采用寧德時代最新CTP技術，“巧克力換電塊”重量能量密度超過160Wh/kg，體積能量密度超過325Wh/L，單塊電池可以提供200公里左右的續航，并可以適配全球80%已經上市以及未來3年要上市的純電平臺開發的車型。

■奔馳回應EQC車主訴求

　　近日，68名奔馳EQC車主“對于大批量電機故障相關問題”發起聯合聲明，聲稱自己購買的奔馳EQC電機故障頻發，或存在設計缺陷。針對此事，奔馳官方回復稱，已通過合規渠道、在征得客戶授權情況下，取得了參與反饋客戶的相關信息。

　　1.經與我們系統內的檢測/維修記錄進行初步匹配：目前大多數客戶的車輛已檢測或維修完畢并投入正常使用；尚有個別客戶的車輛已修復完成，在經銷商處等待客戶提車。

　　2.同時，我們也正陸續逐一聯系這些客戶，以積極了解客戶疑慮，并有針對性地回應客戶關切。

　　3.此外，我們也正在積極研究客戶的用車反饋，并將以此為基礎制定具體的產品優化方案。

　　車主們表示，希望“奔馳廠家公開關于奔馳EQC電機設計缺陷的相關信息以及解決方案；啟動汽車產品質量缺陷召回程序，及時消除安全隱患；針對已更換電機的車主，應當全部按照新版三包政策（2022年1月1日生效）執行相關政策，進行退車或者換車；對所有出現電機/電池和電控故障的奔馳EQC車主，延長‘三電’系統質保期限延長終身質保承諾。”

■吉利集團/雷諾三星正式開啟戰略合作

　　近日，吉利控股集團官方信息稱，將成為雷諾三星汽車的戰略合作伙伴，授權其使用吉利領先的模塊化架構和先進的混合動力總成技術。

　　雙方將在韓國市場推出高效、節能的燃油和智能混動車型，新車型將會是一臺全新研發的新車，2024年左右投產，或在韓國掛三星標售賣，同時計劃將上述產品投放海外市場。

行業關鍵數據

■汽車制造業2021產能利用率為74.7%

　　1月17日，國家統計局發布2021年四季度全國工業產能利用率數據。整體來看，2021年四季度，全國工業產能利用率為77.4%，同比下降0.6%；2021年全年，全國工業產能利用率為77.5%，同比提升3.0%。

　　其中，汽車制造業四季度產能利用率為75.5%，同比下滑5.0%；綜合全年數據，汽車制造業2021年產能利用率為74.7%，同比提升1.2%。

■2021年我國共實施汽車召回232次

　　市場監管總局1月20日召開新聞發布會，介紹汽車召回情況，2021年我國共實施汽車召回232次，涉及車輛873萬輛，召回數量同比增加29%。累計推動企業實施新能源汽車召回229次，涉及車輛198萬輛。

　　市場監管總局質量發展局副局長王贇松介紹，從汽車召回部件結構看，因發動機和電子電器部件存在缺陷召回的，占總數量的84%。從缺陷召回原因看，因制造原因召回的，占總召回數量的15%；因設計原因召回的，占總召回數量的85%。

■2021年全國充電基礎設施增量達93.6萬臺

　　中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布了2021年全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。數據顯示，截止到2021年底，全國充電運營企業所運營公共充電樁數量超過1萬臺的共有13家。

　　2021年，我國充電基礎設施增量達93.6萬臺，其中公共充電樁增量34.0萬臺，同比上漲89.9%；隨車配建充電樁激增，增量達59.7萬臺，同比上升323.9%。截止2021年底，全國充電基礎設施保有量達261.7萬臺，同比增加70.1%。

傳統車企業績

■2021年銷量：長城達128萬輛、紅旗突破30萬臺、現代全球為389萬輛

　　2021年長城汽車銷售新車128萬輛，同比增長15.2%；其中海外銷售142793輛，同比增長103.7%；全年新能源車銷量136953輛，銷售占比為10.7%。

　　2021年紅旗品牌全年銷量突破30萬臺，同比增長超過50%；中國一汽預計2022年整體銷售410萬輛，營業收入達到7700億元。一汽還發布了中國一汽煥新企業標識。

　　2021年，現代汽車全球銷量為389萬輛，同比增長3.9%。其中，現代電動車的批發銷量突破16萬輛，同比增長44%。

傳統車企新目標

■大眾汽車2022年電動汽車銷量將擴大一倍

　　大眾汽車設定了發展電動汽車的新目標，公司希望2022年將電動汽車銷量擴大一倍，計劃2023年在中國擴大電動汽車年產量至90萬輛。

　　2021年，大眾在中國的汽車銷量同比大幅下降了14.8%，全球汽車銷量也下降了14.1%，至330萬輛，這表明過去一年大眾面臨的挑戰非常大。

■東風打造高端新能源越野車

　　日前，東風汽車宣布東風高端新能源越野車項目即東風M事業部正式成立。從官方公布的一張預告圖上來看，有一張4S店的效果圖，圖中寫有“猛士”字樣，這也是東風旗下一款經典的SUV車型，不排除未來或將使用這一經典車型名稱進行品牌命名。

　　在品牌定位上，該項目定位高端電動越野品牌，面向個性化高端用戶群體，開發全新MORV電動越野車平臺。新項目工廠已經于1月18日開工建設，項目規劃產能10萬輛，擬于2023年投產。

新勢力融資

■華人運通擬赴港IPO

　　華人運通與瑞銀和摩根士丹利合作擬赴港IPO，預期融資約5億美元。

　　高合去年12月份交付量達到919輛，產量突破1000臺，同月訂單輛也超過1000臺。1月19日，高合HiPhi X正式完成第5000輛產品的下線。目前。高合已完成了37家體驗店HiPhiHub和17家交付中心的渠道建設，并已經在全國設立了155個服務網點，并且覆蓋了147個城市。

智能駕駛新動作

■集度JiDU發布全新汽車機器人品牌標志Pixiel-J

　　1月18日，集度JiDU發布其全新汽車機器人品牌標志Pixiel-J。Pixel-J是業界首個汽車機器人品牌標志，主體由像素點和字母J組成。

　　集度成立于2021年3月，由百度發起并聯合吉利汽車聯合成立的一家汽車機器人創業公司。集度會在2023年左右推出自家首款搭載英偉達DRIVE Orin SoC系統級芯片，具有L4級別自動駕駛能力的汽車機器人，概念車預計會在今年4月的北京車展上與公眾見面。

■小馬智行推出自研車規級計算單元方案

　　1月20日，小馬智行首度公開第六代面向L4車規級量產設計的自動駕駛軟硬件系統外型設計、傳感器及計算平臺方案。第一批搭載該系統的車型為豐田S-AM（SIENNA Autono-MaaS），一款基于7座賽那改裝的混合電動車型，將于2023年上半年投入運營。

　　同時，小馬智行推出自研車規級L4自動駕駛計算單元，引入車規級的英偉達DRIVE Orin系統級（SoC）芯片，擁有更高性能、更高帶寬、更低時延，通過與產業鏈合作，實現車規級量產。相比上一代計算單元，全新一代的算力預計提升至少30%，重量減輕至少30%，成本降低至少30%。（文/汽車之家 劉宏龍）

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