[汽車之家 資訊]  日前，梅賽德斯-奔馳官方發布了關于未來智能駕駛和自動駕駛方面的規劃，目前其L3級自動駕駛系統獲得批準，L4級無人駕駛泊車系統也將預裝，針對自動駕駛場景的MB.OS系統也將推出。

L3級自動駕駛系統獲得批準　　

　　梅賽德斯-奔馳計劃初期在德國全境13191公里的高速公路上，在繁忙道路交通狀況下啟用L3級自動駕駛。這套系統允許車輛在一定的條件下接管動態駕駛行為。去年年底，奔馳通過了德國聯邦運輸管理局的審批，成為全球第一家可在德國合法使用L3級別自動駕駛的廠商。

『奔馳S級(參數|詢價)』

　　在多個傳感器的基礎上，智能領航系統還額外配備傳感器，包括激光雷達、后置多功能攝像頭和麥克風（用于探測特種勤務車輛警燈的藍光和其他特殊信號），以及車輪濕度傳感器。選裝智能領航系統的奔馳S級轎車還配備冗余的轉向、制動及車載電控系統，即使其中任何一個系統發生故障，汽車仍能保持機動性，時刻確保可由駕駛員安全接管。

　　此外官方表示，這套系統中引入了高精度的定位系統，它的性能遠超傳統的GPS全球定位系統。此外，衛星導航數據亦可與傳感器數據和高清地圖數據相匹配。例如，激光雷達、攝像頭、雷達和超聲波傳感器收集的數據可以涵蓋地形、路線、地標或交通標志信息。

L4級無人駕駛泊車

　　據悉，奔馳S級在德國將成為首批支持預裝“自動代客泊車”系統的量產車，之后全新EQS和全新EQE車型也可選配該功能。在具備博世基礎設施的停車場內，“自動代客泊車”系統可以實現自助泊車功能，自動操控車輛進入和駛離預定車位。

『奔馳EQS』

　　首批支持預裝“自動代客泊車”系統的量產車，之后全新EQS和全新EQE車型也可選配該功能。在具備博世基礎設施的停車場內，“自動代客泊車”系統可以實現自助泊車功能，自動操控車輛進入和駛離預定車位。

梅賽德斯-奔馳VISION EQXX概念車將進入實測

『奔馳VISION EQXX』

　　官方表示，今年4月底，VISION EQXX概念車將會在開放道路上進行性能長途實測。這款車是在2022年1月的CES期間正式發布的，它擁有0.17的超低風阻系數，此外還采用了輕量化的可持續材料。該車還會配備47.5英寸的LED顯示屏，分辨率可達7680*660像素。

　　動力部分，該車電機的最大功率為204馬力，電池包為100kWh，百公里能耗不到10kWh，單次充電續航里程超過1000km。值得一提的是，車頂超薄太陽能板可為電池系統提供25公里的額外續航里程。

打造MB.OS人機交互系統

　　梅賽德斯-奔馳還開發了全新的MB.OS操作系統，這套系統擁有四大應用功能：信息娛樂功能、自動駕駛功能、車身與舒適功能、行駛與充電功能。這套軟件涵蓋用戶界面、應用軟件、中間件和基礎操作系統。硬件均配備電纜、電氣/電子硬件、芯片和傳感器。未來，梅賽德斯-奔馳將在全線產品中推廣MB.OS操作系統，并在不同代際的車型上逐步啟用該平臺。（文/汽車之家 陳浩）

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