真的會回歸么？寶馬M3 CSL路試諜照曝光

畢業

2022年04月07日 11:30 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家海外諜照] 近日，我們從海外媒體獲得了一組疑似寶馬M3(參數|詢價) CSL車型的路試諜照。新車相比M3雷霆版在設計上將有一些細微變化，動力方面3.0T發動機或將提升至540馬力。據悉，新車或將于2022年內亮相。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　目前來看，寶馬官方其實暫時沒有承認M3 CSL車型的存在。但不過從此次發現的測試諜照來看，這臺M3測試車的車頭部分被覆蓋了偽裝，其樣貌與此前的M4 CSL車型基本一致，并且該測試車也使用了黃色的LED日行燈組，這也是寶馬M部門在最高規格的性能版上才會出現的配置。

　　車身側面來看，整體線條設計與目前的M3區別不大，但是能明顯看到新車的制動采用了碳陶系統，牛角外后視鏡也有著偽裝，預計會采用鍛造碳纖維花紋；此外，值得注意的是，這臺測試車的后窗玻璃也覆蓋了偽裝貼紙，這就不由得讓人推測，官方在這臺車輛的后排加裝了什么新的配置？根據目前的推測，如果該車型是M3 CSL的話，一定會進行減重，那么極有可能后排座椅將換成類似此前寶馬M5 CS上的后排輕量化桶形座椅；如果再激進一些，甚至有可能是取消后排座椅，并加裝原廠的車內防滾架，就如同阿爾法·羅密歐Giulia GTAm一樣。

　　車尾部分，新車整體造型就沒有過多的變化了，依舊配備了一個小尺寸的車尾擾流板，后包圍配備了大尺寸的尾部擴散器，并同時采用了雙邊共四出的大口徑排氣布局。

　　動力方面，新車依舊會搭載3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機，但據稱該發動機最大功率將提升至540馬力，傳動系統依舊是匹配8速手自一體變速箱以及四輪驅動系統；整車除了減重之外，也將在底盤的調校上進行更加極致的優化。（諜照來源：Motor1；文/汽車之家畢業）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義，數字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優勢了。