[汽車之家 行業]  E周大事件又來了！本周內，4月汽車產銷數據發布，4月銷量同比下滑達47.6%。本周還有多起重磅事件，吉利收購雷諾韓國34.02%股份，吉利CMA及混動技術將應用于韓國市場；安徽省“云簽約”活動信息顯示，蔚來旗下全新中高端品牌將落地合肥，計劃2024年建成投產。另外，日產、捷豹路虎發布2021財報，同樣值得關注。

■ 4月汽車產銷幾近腰斬 中國品牌市場份額升
■ 寧德時代位列4月國內動力電池企業裝車量第一
■ 吉利收購雷諾韓國34%股份
■ 捷豹路虎2021財年全球營收183億英鎊
■ 日產2021財年重返盈利
■ 蔚來全新中高端品牌落戶合肥
■ 大眾在合肥市成立數字化公司
■ 特斯拉因觸屏顯示故障在美國召回13萬輛汽車
■ 4月份全國網約車訂單量跌破5億單
■ 中保協：互聯網車險累計收入224億元

■ 4月汽車產銷幾近腰斬 中國品牌市場份額升

　　中汽協發布數據顯示，4月，汽車產銷分別完成120.5萬輛和118.1萬輛，環比分別下降46.2%和47.1%，同比分別下降46.1%和47.6%；1-4月，汽車產銷分別完成769.0萬輛和769.1萬輛，同比分別下降10.5%和12.1%。

　　4月以來，國內疫情總體呈現多發態勢，汽車行業產業鏈、供應鏈也經歷了有史以來最為嚴酷的考驗，部分企業停工停產，物流運輸受到較大阻礙，生產供給能力急劇下滑；同時受疫情影響，消費能力和信心明顯下降，行業穩增長任務十分艱巨。

　　在車市整體不景氣的大背景下，中國品牌乘用車趁勢搶占市場份額。4月，中國品牌乘用車共銷售汽車55.1萬輛，同比下降23.3%，占乘用車銷售總量的57%，上升14.9個百分點；1-4月累計銷售309.8萬輛，同比增長9.8%，市場份額為47.6%。

■ 寧德時代位列4月國內動力電池企業裝車量第一

　　5月11日，中國汽車動力電池產業聯盟發布最新數據。數據顯示，4月國內動力電池企業裝車量前五名分別為寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科和欣旺達。其中，寧德時代位列第一，單月裝車量5.08GWh，占比38.28%；比亞迪的動力電池裝車量4.27GWh，占比32.18%。

　　據中汽協發布數據顯示，4月，我國動力電池裝車量13.3GWh，同比增長58.1%，環比下降38.0%。其中三元電池裝車量4.4GWh，占總裝車量32.9%，同比下降15.6%，環比下降46.9%;磷酸鐵鋰電池裝車量8.9GWh，占總裝車量67.0%，同比增長177.2%，環比下降32.6%。

■ 吉利收購雷諾韓國34%股份

　　5月10日，吉利汽車控股有限公司發布公告，全資附屬公司CIL將以2640億韓元（約合13.76億元）認購雷諾韓國汽車45375000股目標股份。交易完成后，吉利汽車將通過CIL持有雷諾韓國汽車34.02%的股份。早在今年1月，雙方母公司吉利控股集團與雷諾集團就正式簽訂了框架協議，基于吉利CMA模塊化架構，使用吉利混動技術，向韓國市場推出全新混動技術及車型。

　　本次吉利、雷諾攜手征戰韓國市場，有望形成新的“共贏”局面。同時，該合作也存在“先天不足”，一是韓國車市整體規模相對較小，2021年韓國汽車銷量僅為173萬輛，同比減少8.5%，二是其韓國本土品牌在當地有著較高的影響力，2017年韓國車企在韓國市場份額為7.4%、2018年為7.6%、2019年為7.9%、2020年為8%，2021年1-11月該比例已提升至8.4%。

■ 捷豹路虎2021財年全球營收183億英鎊

　　5月13日，捷豹路虎發布2021財報顯示，第四財季（2022年1-3月），全球銷量達79008輛，營收48億英鎊，息稅前利潤率2%。2021財年，捷豹路虎共銷售新車376381輛，營收達到183億英鎊。

　　聚焦中國市場，2021年，捷豹路虎在華累計銷售103888輛，同比增長9%。其中路虎攬勝、衛士等重磅車型助力路虎品牌同比增長12%；于去年4月上市的全新捷豹XFL也延續著標桿作用，全年同比增長28%。

　　面向已經開啟的新財年，雖然各市場仍存在著不確定性因素，但預計全球芯片供應問題將獲得大幅度改善，捷豹路虎預期將在2022/23財年取得10億英鎊現金流表現，以及5%的息稅前利潤率。

■ 日產2021財年重返盈利 

　　日產汽車公司公布了2021財年（2021年4月1日-2022年3月31日）及第四季度（2022年1月1日-2022年3月31日）財務報告。2021財年，日產汽車公司實現合并凈收入8.42萬億日元，經營利潤2473億日元，經營利潤率2.9%，凈收益2155億日元。至此，日產汽車在經過三個財年后，首次重返盈利。

　　展望2022財年，因受到芯片供應短缺、原材料和物流成本上漲等因素影響，日產預計2022財年市場環境或將更加嚴峻。憑借扎實的業務基礎和持續的轉型，日產預計2022財年將與2021財年維持相同的經營利潤。根據預期，日產汽車2022財年營收將至10萬億日元，經營利潤2500億日元,凈利潤1500億日元。

■ 蔚來全新中高端品牌落戶合肥

　　5月10日，安徽省重大項目“云簽約”活動舉辦，此次合肥簽約重大項目24個，投資總額1040.5億元。

　　這其中，合肥市經開區與蔚來就NeoPark新橋智能電動汽車產業園區整車二期和關鍵核心零部件配套項目簽署合作協議。項目占地1860畝，根據協議將導入蔚來集團旗下全新中高端品牌智能電動汽車產品等，計劃2024年建成投產。

　　現階段，關于這一全新品牌的信息并不多，但從“中高端智能電動車”定位來看，該新品牌將與特斯拉、大眾等展開市場競爭。目前，新品牌核心團隊搭建完成，首批產品已經進入關鍵研發階段。

■ 大眾在合肥市成立數字化公司

　　大眾汽車集團（中國）宣布將在合肥市投資成立大眾汽車（安徽）數字化銷售服務有限公司，這是集團與安徽省進一步深化合作的嶄新里程碑。

　　作為大眾汽車集團（中國）加速電動化戰略的又一項重要投資，新公司將助力大眾安徽形成包括生產、研發、測試、市場營銷與客戶服務在內的完整價值鏈，同時賦能區域經濟，促進當地產業生態系統的長遠發展。

　　新公司將提升大眾安徽在銷售和售后服務中的數字化實力，并通過多種線上和線下渠道建立與客戶的直接互動。公司還將基于新零售業態，為客戶提供包括定制化移動出行與車聯網服務在內的多種數字化增值服務，滿足客戶的電動出行需求。

■ 特斯拉因觸屏顯示故障在美國召回13萬輛汽車

　　5月10日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉正在美國召回約13萬輛汽車，原因是過熱問題可能導致車輛的中央觸屏顯示故障。NHTSA透露，特斯拉車輛信息娛樂系統的CPU過熱可能會導致中央屏幕無法顯示后視鏡圖像、警示燈和其他信息。

　　此次召回的車輛包括2021年和2022年款Model S和X，以及2022年款的Model 3和Y。據NHTSA稱，特斯拉將通過無線軟件更新來解決該問題。

　　特斯拉告知NHTSA，自今年1月份以來，該公司已經收到59份可能與該故障有關的保修索賠和59份現場報告，但尚沒有與該問題相關的碰撞或受傷報告。

■ 4月份全國網約車訂單量跌破5億單

　　5月11日，網約車監管信息交互平臺發布了4月份網約車行業運行基本情況。截至2022年4月30日，全國共有270家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環比增加3家；各地共發放網約車駕駛員證422.9萬本、車輛運輸證175.4萬本，環比分別增長3.8%、7.3%。

　　全國網約車監管信息交互平臺4月份共收到訂單信息47602萬單，環比下降11.6%。這也是全國網約車訂單量單月首次跌破5億單，創近2年來的新低。

■ 中保協：互聯網車險累計收入224億元

　　近日，中國保險行業協會（以下簡稱保險業協會）發布《2021年互聯網財產保險發展分析報告》。2021年，互聯網車險實現累計保費收入224億元，同比增長1%，結束連續兩年的負增長局面；同時，互聯網車險保費收入同比增速較整體車險高出7個百分點。

　　分析原因，一是2016-2020年期間，除2018年呈現短暫的恢復性增長之外，互聯網車險均處于負增長狀態，因此同期業務規�；鶖递^低；二是互聯網車險憑借其優于線下傳統渠道的運營效率和客戶服務體驗，在車險綜改后時代恢復保費正增長。

　　2021年，互聯網車險市場集中度較同期有所提高，保費收入排名前十家保險公司合計市場份額為85%，同比提升4個百分點。（文/汽車之家 劉宏龍）

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