■智己汽車聯席CEO劉濤回應全文：

問題一：關于天使輪車主權益的落地與保障

　　A：首先，智己汽車一定會保障用戶數據權益兌換承諾的落地。

　　所有用戶專屬權益在智己APP、智己L7配置及權益表中均有明確標識，用戶可在智己APP的身份卡上隨時查看自身權益。

　　在用戶提車時，我們將向用戶交付法律法規要求的隨車文件和產品手冊，并附上包含天使輪/A輪車主所有權益的權益書，給予用戶權益落地保障的文件說明，免除用戶擔憂。

　　關于用戶數據權益的兌換，包括：

　　1)天使輪用戶：在每年正常行駛里程不低于5,000公里，產生的數據權益積累到一定條件時，天使輪用戶可選擇通過數據權益的方式，兌換升級激光雷達融合智駕系統，智己汽車將在全新智駕系統正式上市一年后，為用戶提供原廠軟硬件一體化升級；另外，在正常行駛三年以后，產生的數據權益積累到一定條件時，天使輪用戶可選擇用數據權益，升級下一代高階能量電池。

　　2)A輪用戶：在同等條件下，A輪用戶則可通過數據權益+10,000元現金的方式，選擇兌換升級激光雷達融合智駕系統，智己汽車將在全新智駕系統正式上市一年后，為用戶提供原廠軟硬件一體化升級；另外，可選擇三年后通過數據權益+30,000元現金兌換升級下一代高階能量電池。

　　目前，智己L7產品本身已經具備了升級至第二代激光雷達融合智駕系統和下一代高階能量電池的能力。

　　需要特別補充說明的一點是，數據權益的兌換需要具體根據用戶的行駛情況、以及屆時法律法規的相關規定來進行最終的確定。

　　我們將在第三季度“里程式開采”正式開啟前舉辦溝通會，為大家詳細解答“數據權益”的啟動時間、以及相關的細則內容。 

（天使輪數據權益信息）

（A輪數據權益信息）

問題二：關于宣傳的無線充電和座椅通風

　　關于無線充電：

　　A： 首先需要明確的是，無線充電自發布以來一直是選裝配置。

　　Q1. 無線充電為什么不是標配？

　　智己L7搭載的全球率先量產的 “無線充電技術”，對于無線充電樁的安裝有一定的技術要求，并不適合所有用戶的使用條件，因此在設計之初，該配置就是選配型配置。

　　1)除了必須要有室內固定車位外，“無線充電樁”的安裝還需要得到物業的許可和協助。目前部分小區不具備安裝無線充電樁的客觀條件。（在安裝過程中，一般情況下，我們不會對車位的地面進行開挖施工，但仍然需要將無線充電發射器用金屬螺栓固定在地面上。安裝后，地端設備會高出地面60mm。）

　　2）如果產品標配了無線充電設備，在用戶無法安裝無線充電樁的情況下，車端的無線充電接收端反而會造成一定的資源浪費。

　　 Q2. 智己汽車是否官宣過“無線充電”是智己L7的標配？

　　在2021年的上海車展上，智己汽車公布了量產概念車智己L7的“無線充電技術”。但在同期官宣的智己L7核心配置中，“無線充電配置”并不在列。

　　針對“智己L7是否標配無線充電？”這一問題，智己汽車聯席CEO劉濤在2021年6月舉辦的用戶溝通會上，曾經明確表示：“無線充電不是標配，是選配”，并對原因做出過解釋。

　　在官宣的L7 車型配置表中始終明確標注“整車智能無線充電（車端）”配置為選裝。

　　 Q3. 探問君對于無線充電的答復是否代表官方？

　　去年5月，個別用戶截屏APP賬號“探問君”曾就無線充電問題進行過簡單回復，在這里我們需要做一下澄清。

　　首先，探問君是APP營地圈子領隊賬號，這次回復是和用戶就“無線充電體驗”的互動交流, 并未承諾“無線充電是標配”。

　　同期，APP的官方信息發布者“智小己”也曾在去年5月多次回應過多位用戶該問題，答案均為選裝配置。

    Q4. 如果用戶覺得現有配置與最初所了解的配置有差異，是否可退訂？

　　所有用戶在鎖單之前，如若對最終配置產生異議，有權選擇退訂，我們會尊重每一位用戶的最終決定。

　　眾所周知，智己L7在天使輪預售期間采用的是“盲訂”方式，天使輪用戶簽署的協議為《意向金協議》。

　　意向金為用戶有購車意向后預訂智己汽車的金額，在用戶正式簽署《智己汽車購買協議》之前，意向金可退還且沒有退款限制條件，用戶可以在官方APP中直接操作，或咨詢主理人協助辦理。

　　《意向金協議》中明確表示，“意向金協議中發布的是預售配置，并不構成智己汽車對用戶所預訂車型信息以及一定事宜的單方承諾。最終配置以正式上市的智己汽車的實物配置為最終依據”。 《意向金協議》是每位用戶點擊同意后，方可支付的協議。

　　在這一年預售期，隨著整車開發驗證的推進和用戶高頻使用場景的深度調研，產品進行了多輪優化和迭代，在這過程中智己L7配置有所增減。譬如我們為天使輪用戶增加了高價值的半苯胺真皮座椅、根據用戶需求增加了座椅調整的物理按鈕等；在權益方面，也新增了行業領先的整車三包相關承諾等，為用戶帶來了實實在在的升級體驗。

　　關于前排座椅通風：

　　A：智己L7配備的座椅通風設計是綜合考量運動感、空間與舒適性之后的最優解。

　　智己與全球最大的行業龍頭座椅企業——延鋒集團為“新世界駕控旗艦”智己L7聯合開發了專屬的座椅系統.

　　行業中，整車因其車型特點僅配置靠背通風或坐墊通風功能的情況很常見，很多超跑都不布置通風功能。智己L7經過充分測試和論證，在靠背部分布置了智能可調通風系統。為了保證最大限度滿足駕控舒適性，坐墊上不布置通風功能，既能保證頭部空間，又能保證舒適性。

　　值得一提的是，作為一臺高度智能的電動車，智己L7的車內氣候環境控制可以給用戶帶來更舒適的體驗。譬如，用戶可通過APP遠程控溫；AI助手也會根據車內外溫度和用戶習慣一鍵快速控溫。

問題三：關于電池容量

　　我們對于智己L7電池容量的宣傳，是以國家認可的《檢驗報告》作為依據。針對此事，我們已于5月9日在智己APP上做出了公開說明, 智己L7電池容量依據的兩種測試方法和數據都是權威的、科學的，均被國家認可。兩個數據的差異僅是兩種不同的測試方法所造成的不同結果，智己L7產品本身的 615km續航里程沒有縮水。

　　電池容量是對電池性能的輔助說明。體現動力電池性能的兩大指標為“續航里程”和“能量密度”，智己L7的這兩項指標從未發生變化。

　　93kWh是依據《動力電池、燃料電池相關技術指標測試方法》，由國家轎車質量監督檢驗中心按照“0.33C放電倍率(3小時放光電池電量)”實際測試所得檢驗結果。90kWh是根據申報要求依據《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》，由國家汽車質量監督檢驗中心(襄陽)按照“1C放電倍率”進行測試所得。針對同一塊電池，兩種測試方式所得的數據均為科學測試的真實數據。

　　針對用戶對于電池容量的疑惑，我們一直在進行積極溝通說明。在收到用戶反饋的第一時間，我們即在IM 智己APP中發布了公告進行解釋，并對官網、智己APP以及其他對外宣傳材料上的電池容量參數進行了優化，明確標注了測試方法，對產品的宣傳做到“準確、清楚、明白”。

　　智己汽車非常尊重用戶的知情權和公平交易權。用戶可充分了解智己L7搭載電池的詳細性能參數等信息并預約試駕。在鎖單之前，用戶如果選擇了終止購車意向，我們會在第一時間為用戶退還意向金。

（智己APP內關于智己L7電池容量的說明）

（官網電池信息已更新）

問題四：關于集團客戶權益

　　A：關于集團客戶權益，我們已于5月10日在智己APP做出詳細的公開說明。

　　需要明確的是：

　　集團客戶權益與天使輪/A輪用戶權益并沒有綁定關系；天使輪和A輪各僅有3,000個名額。現在天使輪和A輪已經收官，購買智己L7的新的集團客戶也只能享受當前用戶權益疊加集團客戶權益。

　　智己汽車依據各大汽車廠商對關聯集團用戶通行的內購辦法，針對創始股東方的員工推出了集團客戶權益，給予了一定的內購政策。但是，所有用戶，包括集團客戶，均要按照全國統一零售價購買車輛，沒有任何價格折扣。

　　天使輪/A輪用戶席位預售通道已經關閉，天使輪/A輪用戶權益只能由本人或直系親屬使用，不支持直系親屬以外的名額轉讓。

（智己APP內關于天使輪/A輪用戶權益的說明）

問題五：關于官方APP社區內的員工言論：

　　A： IM智己APP用戶社區是我們與用戶重要的共創平臺和精神家園。智己汽車也一直致力于與用戶交流、共創，共同建設一個志同道合、多元趣味、有價值的社區。

　　作為智己L7的產品技術經理，該工程師參與并見證了L7成長的每一步，深知產品的每個數據都是科學測試的真實數據，所以看到APP內一些評論簡單否定產品性能的真實性時，一時情緒激動之下，未經深思熟慮在用戶評論區發表了一條評論。他很快認識到錯誤，立刻刪除了評論。公司也對其進行了批評教育，該員工在智己APP中兩次公開向所有用戶誠懇道歉，目前已經獲得大多數用戶的諒解。

（智己員工的道歉信1）

（智己員工的道歉信2）

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