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[汽車之家行業] “過去，最被人津津樂道的豐田精益生產方式（JIT），在當前的格局下過于僵化，不可持續。”7月20日，德勤中國汽車行業主管合伙人周令坤在發布最新報告《供應網絡優化》時稱。

在疫情陰霾、地緣政治等背景下，汽車行業正處于前所未有的動蕩時期，芯片和原料短缺、物流中斷等危機給供應鏈增加了壓力。德勤認為，企業需要在區域性和全球性層面重新審視傳統供應網絡的能力。

《供應網絡優化》將圍繞互聯供應鏈的全面優化方法能夠助力制造商適應當下環境、增強韌性和靈活性，同時解鎖更多競爭優勢。德勤建議，企業應基于互聯供應鏈數據，實施持續的供應網絡優化流程。

■將供應鏈從成本中心打造成戰略資產

為了應對復雜的挑戰，德勤認為有三點需要改變。

首先是觀念改變。“供應鏈不再被視為成本中心，而是發展成為競爭優勢，成為企業的戰略資產。”德勤管理咨詢中國合伙人劉浩稱。

其次是方式改變。一次性網絡設計方法退出舞臺，取而代之的是作為持續改進流程的戰略性網絡設計。

最后是工具改變。創新工具、互聯供應鏈技術和自動化等領域的新型技術能力幫助企業從數字化中獲益，并提供高質量的實時數據支持其優化工作。

周令坤表示：“互聯供應鏈數據可用于網絡設計和運營規劃流程，通過更高的可見性以及高效的合作伙伴管理和合規管理實現風險管理。未來，戰略供應網絡設計和日常運營供應管理將越來越多地融合在由數據驅動的全面持續優化流程中，創造優異成果。對汽車企業和其他類似企業而言，打造既符合當下市場行情，又能應對未來供應沖擊和需求趨勢的供應網絡將成為關系存亡的重要問題。供應網絡優化雖然任重道遠，卻也充滿機遇。”

為全面打造供應網絡的競爭力，企業應采用具備最大限度風險可見性和更多操作靈活性的動態網絡取代目前僵化的供應結構。

新的網絡結構能夠更快發現問題且足夠靈活，以便在適當的時間和地點運用所需能力及時補救問題。最佳全球供應網絡應當具備細分化、定義最佳以及端到端韌性這三個特性。目前，互聯供應鏈相關的支持性技術，在廣泛的內外部數據（運營數據、庫存水平、交通和氣候數據、市場數據等）驅動下，這種端到端方法具備絕對可行性。

“這種方法不僅能解決現有的供應鏈問題，還能將供應鏈從原來繁重的成本因素轉化為代表寶貴競爭優勢的戰略資產。通過采用持續網絡再設計方法，將戰略決策和日常運營供應管理融入到永久改進的良性循環中。”劉浩補充道。

■以能力為導向的供應網絡

成本和效率曾是供應鏈的絕對焦點。

周令坤舉了個例子，去年缺芯的時候，為了拿到芯片，車企付出的額外成本是幾十億，成本增加了幾百倍，所以對于整個公司來說，由于沒有供應鏈的安全措施，沒有強大的網絡支撐，導致突發事件發生時，企業花費的成本就會超高，

因此，企業應建立面向未來的供應網絡能力，實現更靈活的客戶服務、更優質的供應質量以及更堅韌的供應持續性。“面向未來的新型供應鏈網絡，即便是有一定的投入，那也是非常值得的。”周令坤說。

事實上，供應網絡的設計應以這些能力為導向，而非傳統的物理節點和職能嵌入（例如制造、物流、稅務和庫存）；物理節點是供應鏈能力的載體，節點布局只是能力布局的物理體現，應針對新的需求，根據競爭優先級，重新配置現有節點并為其配備必要能力，而不是盲目的創造新的節點。

通俗地理解，就好比一家餐廳的廚房，本職是給客戶提供他想吃的菜式，廚房能立刻燒好端上來，但是今天的餐廳，可以有能力前端就做好這道菜，即預制菜，一方面可以保證菜品的質量，同時還能在餐廳繁忙時，快速響應客戶點菜后的速度。這在汽車產業鏈是個全新的概念。

采用以能力為導向的持續網絡設計方法是一個重要進步，通過打破傳統的按職能區分的能力邊界，對能力進行動態的重新配置能幫助企業能夠快速應對需求波動。這種方法具備數據驅動的端到端敏捷性以及超強的適應性，能夠滿足擁有全球業務的成熟公司的需求。

■構建模塊和使能工具

優化的目標在于將網絡設計從一次性工作轉變為持續流程。

將網絡設計作為持續流程的好處之一是能夠觸及更廣的范圍并根據優先級解決問題。同時改進流程與運營可同步進行，例如，根據互聯供應鏈傳來的實時數據，在運營的同時對供應鏈進行改進。此數據驅動的方法可確保決策以網絡實際情況為基準，增強透明度與靈活度。

作為由數據驅動的數字化方法，供應網絡優化只有通過正確的技術工具才能實現。德勤為優化工作開發了多項專有工具：Deloitte IlluminateTM創造供應鏈可見性并通過經人工智能技術分析的實時數據生成可執行的洞察；Deloitte Supplier 360 ° Control TowerTM通過儀表板和特定角色接口，提供實時風險監測和供應控制；Deloitte Delivery CentreTM幫助管理合作伙伴，包括質量控制和能力監控。最后，德勤的ESG Management Service將解決供應鏈中所有重要的可持續性問題，如治理、碳足跡、供應追蹤等等。

“優化項目雖然任務重，但回報也高。”周令坤表示，“互聯供應鏈優化方法所達到的效率遠超一次性方法，它非常有必要且更受歡迎。在互聯供應鏈的基礎上將網絡運營與網絡設計相結合，并將持續改進流程納入日常供應鏈管理，可以創造出新的潛力。”

當然，搭建新的供應鏈網絡，企業人才也需要跟上。周令坤強調，復合型人才怎么培養，如何讓自己的人才具備學習型能力，這是非常重要的課題。建議形成一個生態聯盟的概念，上升到企業級的戰略層面，而不是僅僅一個采購部門。（文/汽車之家 彭斐）