[汽車之家 行業]  8月26日，在2022成都國際車展上，汽車之家邀請企業高層共話車市風云、聚力行業未來。哪吒汽車副總裁兼營銷公司總裁江峰與汽車之家展開深入交流。

　　不管你有沒有聽說過這個品牌，哪吒汽車的銷量已經超過“蔚小理”，成為銷量霸榜的新勢力品牌。不過這個品牌的銷量，是靠入門小車支撐。在這個中國品牌集體向上的背景下，哪吒汽車也尋求突破，哪吒S(參數|詢價)被寄予厚望。

　　江峰介紹，哪吒汽車今年最重點車型是哪吒S，這款車從上市到現在訂單接近一萬。這款車是哪吒的智能旗艦代表，是哪吒汽車價格上攻的產品。哪吒S既有增程式電動，也有純電動，目前的訂單來看，增程式電動占比超過60%。預計哪吒S在10月份開啟交付。

　　現在的新勢力都在提用戶運營，江峰解釋，哪吒最大的挑戰就是用什么樣的方式和用戶溝通，而不是簡單的單向溝通。這不僅需要更多的用戶運營活動，也包括對車主的服務，多個維度把和用戶的關系實現從“我和你”到“我們”的轉變。“就像夫妻一樣，能達到家人關系，但是這個做起來并不容易”。（文/汽車之家 李佳 彭斐）

『哪吒汽車副總裁兼營銷公司總裁江峰』

以下為對話精簡版：

　　汽車之家：本次車展哪吒汽車給我們帶來了哪些新車型，參展車型最大的亮點是什么？

　　江峰：我們帶來三款在售車型，其中哪吒S是剛剛上市的新產品，哪吒U和哪吒V，是今年4月新上市的。

　　哪吒V是一款智能純電SUV，定位年輕人的潮玩智能車。哪吒V車系在今年7月已經達到了10萬輛的交付，是新勢力車型里面最快達成10萬輛的。我認為還不夠，我認為最快達成30萬、50萬才值得講。因為這款車的定位是屬于社會普羅大眾的車，我們還需要努力。這款車最大的特點之一就是零按鍵全觸控，適應年輕人的習慣，沒有按鍵，非常簡單，上車波動前進檔，松開剎車就能走，能夠很快融入到年輕人的用車生活中。

　　我們畫了這10萬用戶大概的畫像，60%是女孩子，年齡30歲以下。另外一二線城市用戶占到40%，所以這一款車是當前年輕人人生第一輛車的最好選擇。401km的續航，一般的城市通勤情況下，一個禮拜夠用。所以這款車值得年輕人去看一看，嘗試、體驗一下。

　　哪吒U是一款緊湊型的SUV，這款車的特點就是在同級別里面尺寸是最大的，同尺寸車里質價比是最高的。這也得益于我們這款車的純電平臺，四棱四角的設計。電動汽車的結構相對簡單，只要純電平臺的車都能做到保障最大化的駕乘空間。哪吒U 配置第三代驍龍座艙平臺8155芯片，基本上在20萬級以上的車才有，我們15萬級別的車就有了，而且應該是唯一的。第三代驍龍座艙平臺8155芯片加上地平線征程®3高性能車規級AI芯片，一個是駕駛域一個座艙域，這兩個芯片的組合把我們的智能化上升到更高的臺階。哪吒U做到了5R5V，就是5個攝像頭，5個毫米波雷達，輕松實現L2.5+級的智能駕駛輔助，及更加智能、好玩的科技智能座艙。這款車還有對外放電功能，特別適合家庭，所以這款車的車主50%-60%都是男性車主。

　　第三款車就是我們的重點車型，哪吒S，7月31日上市，這款車從上市到現在訂單接近一萬，預計這個月底能破萬。這款車是哪吒的智能旗艦代表，我們之前價格都是20萬以下，這款車是突破了20萬到30萬，配置剪刀門的哪吒S耀世版突破了33.8萬，這一款車是我們價格上攻的產品。我們對它非常有信心。首先它是B+級的轎跑車型，同期上市的長安深藍、比亞迪海豹，從尺寸、軸距上應該叫A級或者是A+級車，哪吒S比他們要大，是B+級，：4米98的車長，實際就是5米，1米98的車高，2米98的軸距，這款車從體量上，從形態、姿態上都比它們要大。而且，入門即頂配，七項配置是標配，上面兩款車型是選配，這些配置價值10萬塊錢，差異就出來了，所以入門即頂配是我們最大的特點。

　　哪吒S有三個續航數據，第一個就是有兩個動力驅動模式，一個是增程式電動的，增程式電動車型滿油滿電CLTC能達到1160km，基本上不存里程焦慮的問題。第二個純電驅動的車型CLTC是715km，續航里程屬于頭部，目前在售車型715km的車型沒有幾臺。

『哪吒S』

　　我們的智能駕駛一代追平，全系標配NETA PILOT 3.0智能駕駛輔助系統，這套智能駕駛輔助系統，我們是按照EV的基礎上實現了5個毫米波雷達，11個攝像頭，基本上能夠實現視覺融入，比如說一鍵召喚、泊車、高速路況下的輔助駕駛。再配上高配的車型，2個激光雷達，再加上華為的MDC 610的高算力平臺，達到200TOPS算力，能夠實現NETA PILOT 4.0的智能駕駛輔助，城市路況下能實現識別紅燈、跟車、啟動等，包括高速的上下閘道、進出收費站，部分場景下能實現L4級智能駕駛。現在NETA PILOT 4.0交付之后需要通過OTA推送，預期2023年底或者是2024年初實現推送。如果能夠2023年底實現推送的話，我覺得是能夠超過大家認知的智能駕駛輔助水平。

　　汽車之家：目前來說哪吒在行業里有著非常驕傲的成績，能不能分享咱們在增程式電動和純電是怎么樣的占比，以及交付是怎么樣的？

　　江峰：增程比較多，占到60%還要多，計劃是在10月份開啟交付。大部分的交付估計要到11月份，因為有一個長期爬坡的過程。

　　汽車之家：基本上也是在目前新勢力品牌，或者是新能源領域，交付的比較早的了。

　　江峰：還有一個點，9月份我們所有的店面能夠配置試駕車，現在試駕車還不是很全，到9月下旬，所有有哪吒S授權的用戶中心，都會配上試駕車，也歡迎所有關注哪吒S的用戶到店試駕。

　　汽車之家：哪吒V車系的整體銷量突破10萬了，您的目標最快突破30-50萬，您覺得在目前的階段，哪吒汽車銷量快速增長的原因是什么？

　　 江峰：我們大概統計了一下，9月份哪吒V車系銷量能夠破20萬，20萬客戶的選擇意味著我們得到了20萬用戶的認可。從2018年第一款產品上市到今年4年多的時間，我們實現20萬的交付，這個成績應該說還過得去，我們也在復盤、研究，我覺得幾個方面：

　　第一個方面是大勢，7月份新能源的滲透率達到26.7%，接近30%了，新能源滲透率不斷的攀升，讓新能源車企的產品有了更好的土壤。

　　第二就是哪吒汽車對用戶的把握，中國汽車發展到今天，已經從過去簡單的出行工具，成為所謂的出行空間，人們不光滿足汽車是從A點到B點的工具，他們還需要更愉悅的體驗，更輕松的駕乘。包括同行者，不管是家人還是朋友同樣有這種體驗，所以汽車的發展以及整個行業的發展都是電動化、智能化為主要方向的。

　　在這個方向的指引下，再加上客戶，用戶的視野、需求的不斷的增加，對車的選擇也會有不同的標準，而不用管預算多少，過去可能有多少錢花多少錢，現在不是。從目前來看，我們現在的產品哪吒V、哪吒U、哪吒S，希望覆蓋從7萬、8萬到30萬的價格區間，這個價格區間是用戶群體最廣泛的，我們希望所有的用戶能夠有一款他看中的、符合他的需求的車，基于用戶的需求規劃產品。我們后續的產品規劃仍然是在這個范圍內，我們會在定價上、功能上、車型上與現有的三款車型進行匹配和組合，更全的覆蓋這個價位區間的用戶需求。除了要滿足用戶的出行需求，在用戶整個的看車、買車、用車過程中都做了很好的部署和規劃，用戶溝通、用戶發展、訂單交付、用戶服務以及用戶運營這五大場景里面都以用戶思維和導向做了很大工作，讓用戶覺得哪吒汽車和別的汽車不一樣，打造了差異化的優勢。所以用戶思維是我們走到今天重要的一個法寶。

　　第三就是產品力，哪吒汽車就是秉著為人民造車的初心，科技平權的價值觀，努力讓高端產品大眾化，大眾產品智能化，這樣的理念讓面對普羅大眾、高品質的電動汽車，不再是有錢人和富人的玩具，而是讓更多的普羅大眾都能夠享受到智能電動汽車帶來的便捷、綠色、運動體驗。但是我們也不是對其應價，而是通過努力降維，讓用戶更好的享受到產品力，我覺得這三點是我們做對的地方。

　　汽車之家：剛才您提到最后一點，高端產品大眾化，大眾產品智能化，這個是不是哪吒汽車的使命？這一點確實是能夠為老百姓快速使用電動車提供非常強的方向。

　　江峰：哪吒汽車是以“為人民造車”為初心，以“可托付的造夢者”為使命的。

　　汽車之家：哪吒汽車一直在做品牌向上的工作，哪吒汽車在營銷策略方面有哪些不一樣的創新舉措呢？

　　江峰：品牌向新、向上是我們今年一直在做的事情，第一個方面我們在渠道上進行分網，按照15萬以上的產品重新打造網絡，因為15萬以上的用戶，對整個過程的體驗，還需要提高一個標準和檔次。今年年底之前我們要實現150家左右的（我們稱之為）山海網，主要聚焦在15萬以上的產品，現在就聚焦在現有網絡去做，就是品牌分網輔助品牌向新、向上。硬件和軟件都要重新建立一套為用戶服務的標準。

　　第二個就是品牌層面的溝通，比如說我們推出潮玩呢仔、《哪怕路遠》MV等，我們希望把過去僅僅就是一個名叫哪吒汽車的“哪吒之形”的形象，能夠讓“哪吒之魂”鮮明、有力，在精神層面上，在內涵層面上與車主、公眾產生哪吒精神的共鳴。不管是呢仔也好，還是我們的《哪怕路遠》MV也好，接下來品牌和用戶的共鳴都是從外延到內涵的演變，就是把過去哪吒汽車和用戶、車主的關系，從“我和你”變成“我們”，就是一群具備哪吒精神的人，融合到一起，實現品牌層面新內涵的增長。

　　第三個就是產品，后續我們會不斷打造高品質的，也可能是小眾的產品，但是它是高品質、高價值的產品。可能大家覺得仍是一個很好的價格，但是產品品質和價值更高，就是通過高價值的產品輔助我們實現產品向新。

　　汽車之家：哪吒汽車跟用戶的關系，從我和你到我們，您覺得在這個過程中，對于哪吒汽車來說，最大的挑戰是什么？

　　 江峰：最大的挑戰就是我們用什么樣的方式和用戶溝通，而不是簡單的填鴨式的單向溝通。我們還需要更多的用戶運營活動，包括對車主的服務、產品的品質，多個維度把和用戶的關系實現從“我和你”到“我們”的轉變。

　　我們內部總結，一個企業，我認為有三級火箭，第一級火箭是產品，第二級火箭是渠道，第三級火箭就是用戶。過去我們產品、用戶的發展是漏斗式的，目前大家在談漣漪式的用戶發展。我剛才說的三級，產品和渠道我簡單說過了，最大的挑戰就是和用戶的溝通。我們用什么樣的方式、什么樣的媒介介質和用戶實現從過去的漏斗式變成現在的漣漪式。不管是從理念上，還是行動上采取各種各樣的活動。

　　用戶運營我們單獨成立了一個部門，用戶運營從用戶開始接觸、聽說哪吒汽車就開始了。我們首先聚焦在我們的車主，要把第一批客戶做成種子，這個部門每天思考的就是如何讓用戶愛上哪吒。如果說用戶服務只是讓用戶覺得哪吒好，用戶運營就是讓用戶愛上哪吒，通過各種方式、各種手段制定不同的行動計劃，讓用戶愛上哪吒，就像夫妻兩人一樣，能達到家人關系，但是這個做起來不容易，和人打交道的方式方法還是有一些操作點的。

　　汽車之家：隨著哪吒汽車的用戶越來越多，在用戶運營方面的壓力肯定也會越來越大。

　　江峰：說到用戶發展，用戶盤子越來越大，這才是真正的汽車。今年我們的目標是16萬，明年可能 就是30萬，后年就是50萬，迅速的實現100萬級的用戶保有量。用戶多了，品牌自然就有了，這也是我們努力的方向。

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