[汽車之家 行業]　　8月26日，在2022成都國際車展上，汽車之家邀請企業高層共話車市風云、聚力行業未來。江鈴福特科技用戶品牌中心副總裁付杰與汽車之家展開深入交流。

　　本屆車展上，江鈴福特攜旗下SUV系列領睿(參數|詢價)、領界S、領裕以及越野SUV撼路者等四款車型亮相蓉城。從產品線看，江鈴福特基本上以中大型產品為主，并未切入中國市場相對主流的緊湊型、中型車市場。付杰認為，SUV是福特一個相對來說比較強勢的基因，再加上與合作伙伴江鈴合作，其在這個領域有相對比較深的造詣，所以江鈴福特還是在利用中方和外方比較核心的資源和資產在做這個業務。

　　在付杰看來，“江鈴福特科技有限公司是一個新的企業，我們希望把自己改成挑戰者的形象，加入到更為激烈的市場競爭中。”同時，江鈴福特將以新產品、新營銷、新技術、新體驗和新價值來體現這個“新”。

『江鈴福特科技用戶品牌中心副總裁付杰』

以下為對話實錄：

　　 汽車之家：本次成都車展江鈴福特帶來了哪些重磅的產品，以及在我們的展臺上有哪些亮點呢？

　　 付杰：本次江鈴福特有非常多的看點。大概基本上分為這么幾塊，從傳統角度上，寬體高能先鋒SUV領睿是今年的一款新車，所以今年把它帶到了展臺。當然也包含了特別的一個版本，官方的改裝版和“領睿 極鏡”也在展臺上。除此以外，還有七座的SUV 福特領裕，以及高越野性能的SUV撼路者，所以基本上我講到這兒大家聽到就是SUV，那另外一塊的話大家在發布會也都發現了，全新一代的福特F-150猛禽，高性能越野皮卡，在這次上做了一個新內容的推薦。

　　 汽車之家：您剛才提到了江鈴福特官方改裝的領睿極境版，為什么當時會突出這樣的一款車型？它有什么樣的亮點？

　　 付杰：我們知道領睿作為今年的一款全新中級SUV，在3月28日上市，上市以后我們極境版在6月下旬上市的，那么從時間節奏上實際上是有一個節奏變化的，全新的領睿上市了以后，過幾個月又有一個新版本，這樣給消費者帶來一個新鮮感。從產品的行動、節奏上面來看，為什么它是一個官方改裝版，是因為是說其實領睿極境版是在領睿的最高配的版本上，在外觀和內飾上做了非常多的一個精心的設計，這樣的精心設計實際上包括在前端我們幫客戶做了3CE的認證，也是免去了客戶買車以后回去想改改這個那個的，可能遇到上牌、年檢的狀態，所以我們在前端解決了疑惑和問題。因此這個價值非常高，在頂配的版本上面，其實比CRV其實貴了四千塊錢，但所有的內飾和外觀的配置，加起來大概市場價來說是1萬2，所以帶給消費者的利益感知還是非常明確的，所以從這個維度上講，產品節奏、配置上的升級，加上解決了用戶在未來上牌照的痛點，到目前位置客戶的反響也非常高，非常喜歡。

    汽車之家：我不知道這一批用戶，首批用戶的數據應該可能已經出來了，您有沒有去了解這一批用戶，買這種限定改裝版的用戶和買原版的用戶有沒有什么差異？

　　付杰：我們有了解過，我們當初在推薦了解這個版本的時候，我們看到買領睿的客戶，大體上不管是改裝版也好還是原來的，其實他們還是一個群體，還是一個相同的群體，只是在這個群體中有一部分的消費者還是希望有一些個性化的表現，在產品上能夠反應出個性上不同點。我們看真正購買這個車的客戶，不管在年齡上面，在個人的媒體偏好上面都是有那么一點點不一樣，更年輕、更有活力。從這個維度上確實是發現跟我們當初的設定還是吻合的。

　　汽車之家：對于江鈴福特科技作為一個合資新勢力，那它的新在什么地方，為什么叫這么一個名詞？

　　 付杰：我相信大家都很關心這個部分，江鈴福特科技有限公司的話是一個新的企業，我們今年1月份成立的，可能是國內到目前位置，應該是最年輕的合資品牌，當然我們會聽到所謂的一個新勢力，那這個實際上也在一定的程度上反應了福特的slogan，Compete Like a Challenger，就這句話就是我們希望把自己改成一個挑戰者的角色加入到這個市場的競爭范圍當中。那么談到科技這個層面，實際上我們把自己定位成新的產品、新的營銷和新的技術、新的體驗和新的價值。談到科技層面，實際上從一開始公司成立之初我們已經聽取納入了很多中國消費者的心聲，希望把消費者的需求帶入到福特當中去。從產品層面談，舉一個小例子，咱們的12.3英寸的雙聯屏，大家使用這個雙聯屏的過程中有一個痛點，包括手機有很多的指紋，我說的在設計這個產品的過程中，一個是99%的透光率，屏幕的材質99%的透光率，意味著你在任何的陽光下面不會看不到這個屏幕。第二個也有一個所謂的就是抗指紋這樣的一個技術。所以在這個屏幕上面，大家日常的操作中也不會留下太多因為指紋帶來的視覺上的不舒服，所以這都是小的細節，從科技層面。不管是運營包括在這個設計中都會給消費者帶來這樣的。

　　汽車之家：好的，我們介紹了我們的品牌之后，聊一聊上半年的市場，對于上半年可能表現不是很理想，挑戰也比較大，無論是從疫情、芯片，還有原材料漲價方面。對于江鈴福特科技來說的話，我們的應對措施是什么，有什么很好的方式去緩解這樣的一個壓力？

　　 付杰：您說的沒錯，整個上半年，我們的車不管是疫情還是各種的影響，帶來很多的沖擊。那江鈴福特作為一個新的公司，實際上面臨的沖擊跟所有人是感同身受的。那么我們今年上半年，因為在疫情期間還上市了一個新的車型，前面聽到了領睿。所以在這個產品上市的過程中，實際上在這個產品上市的過程當中還是有一些擔憂的。但是其實到現在7月份，到整個7月份我們回顧整個上半年銷量的表顯和客戶的還是蠻欣慰的。上半年我們銷售的車型，全部所有的加起來的銷售的車型數據是36392臺，從整個角度上面來說，跟去年比是提高了15%。那么談到具體的車型的話，像領睿這個車型，那我們單看整個7月份江鈴福特科技的這個銷量差不多就國內加國外差不多加起來是8047臺，8047臺一共給國內的銷售是4006臺，同比增長51%，這個數據還是比較令人欣慰的。所以那整體銷量表現上實際上是達到我們的一個預期的，從整個剛才您也提到了在芯片上的制約這樣的一些因素，企業內部的話我們還是盡可能在滿足這樣的一個中端的市場銷量的需求，所以通過各方面的努力，我們還是確保消費者的需求能夠得到滿足，就是這樣的。

　　 汽車之家：那我們看到600億的政策下來之后，對于6、7月份的銷量表現，6月份可能還不太明顯，7月份還是比較明顯的。那對于這種上半年的銷量這種展望您是如何看待的？

　　付杰：沒錯，下半年的話，我們的期望預測應該還是可觀的，包括政策的刺激，像大家在7月份都已經看到了7月份的銷量表現是51%的同比增長，這是非常令人振奮的數字。我們充分利用國家給的政策，所以切實的給到消費者，讓大家完全的體會到體驗到這樣的一個政策在的。所以我們整個下半年我們還是比較看好的，當然還是有很多的工作要去做，所以我們會努力。

　　汽車之家：我們企業以科技為本，以用戶為中心，那用戶為中心的又存在了用戶的這種個性的問題，在科技應用上車又是比較長的產品的過程，那就是江鈴福特是如何去推進這樣的一個進程的？

　　付杰：我可能還是從產品的維度跟大家介紹一下這兩個跟客戶非常非常相關的，先舉領睿的例子，咱們前面提到的極境版限量版，那它的出發點也是根據客戶的需求做的調整和改變。當然我們今天帶來的重磅的產品，它所代表的在銷售這一端、客戶體驗這一端全新的DTC，DTC實際上就是客戶直聯這樣的一個模式。實際上也在一定的程度上，我們期望說能夠提升消費者的體驗，怎么提升呢，有幾個維度，比如說更透明，因為它是直銷的模式，所以就是一個價格不存在有，跟客戶當中繞過了很多的其他的中間環節。那么再來就是說專業化，所謂的專業化就是專業的產品，我們給他專業的一些體驗，那么沉浸式的購車的感受，去到我們的展廳里面發現猛禽有一個特別的猛禽空間，那么它整個的在使用車，包括在后續的，在我們的附件，包括像精品都圍繞這個產品在展開，所以會有這種沉浸式的這種體驗，所以從不同的維度希望去打造一個更貼合中國消費者的這種客戶直聯的模式。

　　汽車之家：您剛才提到了銷售終端，能不能簡單的介紹一下江鈴福特科技的運營理念和以前有什么不一樣，它在這種理念上面與傳統的4S店又有什么樣的區別？

　　 付杰：盡管江鈴福特科技是一家新的公司，但目前為止網絡的一個渠道建設還是比較完善的，我們4S店有一個全新的一個概念，叫江鈴福特家空間，所謂的家空間，其實是我們希望客戶到我們的店里面有一個更溫馨更溫暖，能夠直接感受到這個我們給它提供這樣的一個氛圍的空間，所以這是在我們的4S店的設計的這個概念上面。那么與此同時，因為猛禽的加入以后，實際上我們作為一個直銷的一個模式，就是猛禽的客戶服務終端，基本上覆蓋了30個大的城市。所以從這個維度上來說，給客戶提供這樣的服務基礎上，提供了直營的模式直聯的模式。

　　 汽車之家：我們知道福特品牌，向來都是對于這種產品也好，技術也好，追求極致的風格在里面，品牌的基因在里面。對于用戶來說的話會不會拿最高的標準要求我們企業，是否存在用戶預期管理這樣的體驗？

　　付杰：有，我覺得我們應該非常尊重客戶對他期望能夠超出它預期服務這樣的一個期望值，畢竟從服務型行業來說，大家習慣用的詞內卷很厲害。我們不光在提供一個非常契合消費者客戶需求的一個產品基礎之上，給他一個更多的一個從客戶的體驗上更好。所以江鈴的加工間這樣的一個概念的設計，實際上在一定的程度上我們除了客戶直連，在透明，在專業、在沉浸式這些維度給他們提供更多的客戶不同的一些感受之外，那么從售后的一些行為，我們也非常貼近消費者，幾乎是有這么一個狀態，包括我們經銷商端，我們跟經銷商之間，做了一個也是直通車，搭建這樣的一個，第一時間把終端的需求和反饋，反饋到我們的廠里面或者是我們公司，我們能夠第一時間了解市場終端發生了什么事情，消費者有什么樣的需求。我們都是在24、48小時之內必須給出這樣的反饋，所以有這樣的機制存在的。

　　汽車之家：我們看到現有的江鈴福特的產品線，基本上都是以中大型產品，或者是說以這種就是大型皮卡相對藍海市場的產品為主，對于中國市場來說還是緊湊型、中型車市場相對主流一些。對于我們江鈴福特來說對于主流市場的布局，或者是電動化的布局，這些方面有沒有未來的想法？

    付杰：我們先說在主流市場，因為具體來說，像寬體高能SUV領睿，以及七座的SUV領裕，實際上它們競爭的環境還不是一個市場，其實紅海的市場代表一個主流的市場。所以在這個產品上的布局，我們在未來其實還是都有電氣化的一些考慮。那么回觀來說，大家會發現說除了我們談到這里都是SUV，那SUV的話實際上是福特的一個相對來說比較強勢的一個基因，再加上我們的合作伙伴江鈴，江鈴在這個領域其實也是有相對比較深的造詣，所以我們還是利用到兩邊的比較中方和外方比較核心的資源和資產做這個業務。還有另外一塊的話，今天我們看到的福特F150猛禽，最具代表性的，全球最具代表力的福特高端的品牌的產品，那我們希望陸續把新的帶入福特標志性這樣的基因的產品，把它納入到這個體系當中，那未來相信有更多的選擇。其實SUV在一定的程度上它和皮卡和越野出去戶外，然后有不同的一種生活方式，這個層面其實是上是有共同的存在的。所以我們也希望通過產品的介紹帶入到中國，介紹給中國消費者，然后能夠逐漸樹立起專業的需求。

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