比亞迪與馬來西亞森那美達成合作協議

周易

2022年10月01日 13:05 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家資訊] 日前，比亞迪汽車工業有限公司與森那美汽車進口私人有限公司（Sime Darby Auto Imports Sdn.Bhd.）及森那美不列顛尼亞汽車私人有限公司（Sime Darby Auto Britannia Sdn.Bhd.）正式簽約，達成乘用車進口合作協議。

　　森那美汽車（Sime Darby Motors）是全球汽車行業備受推崇的合作伙伴，其業務遍及亞太地區的九個市場，并具有超過50年的汽車行業專業經驗。伴隨此協議的簽署，比亞迪將充分借助資源優勢，加速在馬來西亞當地品牌知名度的提升及新能源汽車的推廣。

　　比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮表示：“比亞迪將與森那美攜手，通過比亞迪出色的產品和優質的服務，滿足馬來西亞廣大消費者對電動汽車的需求及民眾對實現綠色低碳社會的美好愿景，共同推動馬來西亞新能源汽車產業的發展。”

　　森那美汽車董事經理安德魯?巴沙先生表示：“非常歡迎世界級品牌比亞迪加入我們，這有助于我們實現鼓勵馬來西亞消費者進一步接受電動汽車的承諾，也讓我們能夠多元化發展電動車。”（編譯/汽車之家周易）

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元 2016款 1.5TID 自動尊榮型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.80秒	40.02米	8.40升
測試文章：角力小型SUV市場測試比亞迪元1.5TID
評測編輯-周楚然：	這次試駕的比亞迪元采用了渦輪增壓發動機加雙離合變速箱的動力組合。日常駕駛起來，感覺到也較為輕快，只是變速箱欠缺精致感，還是有些頓挫。3000rpm左右是明顯的渦輪介入點，較為突兀，且懸架的表現也只能說較為中庸，整體給人的駕駛感受很一般。
評測編輯-黃榮嘉：	動態表現方面，元給我的印象是比較平庸的，沒什么亮點，加速和油門響應都不算很快，但高速行駛的平順性還行。從實測成績來看，加速表現確實一般，跟合資車型相比沒什么優勢，油耗表現也不算太出色，但制動還不錯。18英寸的輪圈和235的寬胎對于元的動力總成來說，是個不小的負擔，好看是要付出代價的。如果再綜合配置、空間、價格因素來看，元的性價比倒也還行。
評測編輯-羅奧雨：	元1.5T車型如果不要將其拔高到同合資車型去比較的話，它的駕駛質感、動力儲備都是可以接受的，在中國品牌中的表現似乎甚至比“可接受“還要高一些。而且相比同級別的合資車來說元有著不錯性價比，和中國品牌車型相比呢，它有著不錯的外觀、不錯的內飾、不錯的配置……因此總的來說還是不錯的。存在的缺點還是動力的平順性，懸架處理顛簸的細膩程度還有待提高。

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