比亞迪與馬來西亞森那美達(dá)成合作協(xié)議

周易

2022年10月01日 13:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家資訊] 日前，比亞迪汽車工業(yè)有限公司與森那美汽車進(jìn)口私人有限公司（Sime Darby Auto Imports Sdn.Bhd.）及森那美不列顛尼亞汽車私人有限公司（Sime Darby Auto Britannia Sdn.Bhd.）正式簽約，達(dá)成乘用車進(jìn)口合作協(xié)議。

　　森那美汽車（Sime Darby Motors）是全球汽車行業(yè)備受推崇的合作伙伴，其業(yè)務(wù)遍及亞太地區(qū)的九個市場，并具有超過50年的汽車行業(yè)專業(yè)經(jīng)驗。伴隨此協(xié)議的簽署，比亞迪將充分借助資源優(yōu)勢，加速在馬來西亞當(dāng)?shù)仄放浦鹊奶嵘靶履茉雌嚨耐茝V。

　　比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮表示：“比亞迪將與森那美攜手，通過比亞迪出色的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，滿足馬來西亞廣大消費(fèi)者對電動汽車的需求及民眾對實現(xiàn)綠色低碳社會的美好愿景，共同推動馬來西亞新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”

　　森那美汽車董事經(jīng)理安德魯?巴沙先生表示：“非常歡迎世界級品牌比亞迪加入我們，這有助于我們實現(xiàn)鼓勵馬來西亞消費(fèi)者進(jìn)一步接受電動汽車的承諾，也讓我們能夠多元化發(fā)展電動車。”（編譯/汽車之家周易）

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元 2016款 1.5TID 自動尊榮型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.80秒	40.02米	8.40升
測試文章：角力小型SUV市場測試比亞迪元1.5TID
評測編輯-周楚然：	這次試駕的比亞迪元采用了渦輪增壓發(fā)動機(jī)加雙離合變速箱的動力組合。日常駕駛起來，感覺到也較為輕快，只是變速箱欠缺精致感，還是有些頓挫。3000rpm左右是明顯的渦輪介入點(diǎn)，較為突兀，且懸架的表現(xiàn)也只能說較為中庸，整體給人的駕駛感受很一般。
評測編輯-黃榮嘉：	動態(tài)表現(xiàn)方面，元給我的印象是比較平庸的，沒什么亮點(diǎn)，加速和油門響應(yīng)都不算很快，但高速行駛的平順性還行。從實測成績來看，加速表現(xiàn)確實一般，跟合資車型相比沒什么優(yōu)勢，油耗表現(xiàn)也不算太出色，但制動還不錯。18英寸的輪圈和235的寬胎對于元的動力總成來說，是個不小的負(fù)擔(dān)，好看是要付出代價的。如果再綜合配置、空間、價格因素來看，元的性價比倒也還行。
評測編輯-羅奧雨：	元1.5T車型如果不要將其拔高到同合資車型去比較的話，它的駕駛質(zhì)感、動力儲備都是可以接受的，在中國品牌中的表現(xiàn)似乎甚至比“可接受“還要高一些。而且相比同級別的合資車來說元有著不錯性價比，和中國品牌車型相比呢，它有著不錯的外觀、不錯的內(nèi)飾、不錯的配置……因此總的來說還是不錯的。存在的缺點(diǎn)還是動力的平順性，懸架處理顛簸的細(xì)膩程度還有待提高。

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