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售12.89萬起 2023款威朗Pro正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  10月24日,上汽通用別克2023款威朗(參數|詢價)Pro正式上市,新車共計推出4款車型,售價12.89-15.89萬元,相比于老款車型,部分車型價格有一些調整。

2023款威朗Pro 指導售價
車型售價(萬元)
Pro 532T樂逸版12.89
Pro 533T樂享版13.99
Pro GS獵風版14.79
Pro GS疾風版15.89

上汽通用別克 威朗 2023款 Pro 樂享版

上汽通用別克 威朗 2023款 Pro 樂享版

  具體來看,2023款威朗Pro取消了入門532T樂行版,新增532T樂逸版,12.89萬元,價格下調1000元,并相應取消了天窗、定速巡航和外后視鏡加熱;533T樂享版價格13.99萬元,保持不變,不過新增了自適應巡航和自動空調配置;533T樂趣版配置取消。

上汽通用別克 威朗 2023款 Pro 樂享版

上汽通用別克 威朗 2023款 Pro 樂享版

  2023款威朗Pro GS追風版取消,新增Pro GS獵風版,售14.79萬元,價格上漲2000元,新增自適應巡航、自動空調、外后視鏡電動折疊(鎖車可自動折疊)、倒車影像;2023款威朗Pro GS疾風版售15.89萬元,價格不變,新增自適應巡航、手機無線充電。

上汽通用別克 威朗 2023款 Pro 樂享版

上汽通用別克 威朗 2023款 Pro 樂享版

  除此之外,2023款威朗Pro多媒體系統按鍵升級為觸摸式按鍵,空調控制面板調整,變速箱排擋樣式調整,新增1款暮光灰車漆顏色,取消星際灰車漆顏色。動力方面,新車將繼續搭載1.5T四缸發動機,最大功率135千瓦。(文/汽車之家 秦超)

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.56 36.16 8.20
    測試文章:別克GS的第二彈 測試威朗GS 20T頂配
    評測編輯-于晗:

    威朗GS是兩廂威朗的“運動版”,我們測試的是頂配車型,配置沒得說,其中最炫的是全LED大燈。但是你別把它往君威GS上靠,這車只是用的1.5T發動機+雙離合變速箱,和三廂車型的那套動力總成沒什么不同,但這車更貴,雖然看著不錯,想買下它你也得花20多萬。

    評測編輯-王子平:

    威朗GS的外觀武裝得挺到位的,給人感覺足夠兇悍,相信不少年輕人都會喜歡它的設計。配置方面也十分豐富,總的來說,它里里外外都很適合年輕人,但就是價格太貴了,雖然運動,但還不至于達到高性能小鋼炮的級別,所以這個價格來說實在缺乏競爭力,兩分扣在價格上。

    評測編輯-時睦華:

    威朗轎跑的造型本身就很不錯,而威朗GS又多了一些運動套件,更加帥氣。這輛車的做工和駕乘品質沒得說,配置也有一些吸引人的地方,比如全LED大燈。不過我和大家一樣都覺得這車定價過高了,超過20萬的售價會打破相當一部分人的心理預期。

  • 威朗 2016款 兩廂 15S 自動領先型 閱讀測試文章
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    11.39 36.80 --
    測試文章:靈氣逼人 測試別克威朗轎跑 15S頂配
    評測編輯-王子平:

    威朗轎跑的綜合實力很不錯,外形足夠有活力,配置和設計都非常討好年輕人。操控方面,它可以很順暢舒適,也可以展示靈活身手。不過和大多數年輕人一樣,威朗轎跑的定價同樣有些沖動和任性,和對手相比就沒有多少優勢了。

    評測編輯-于晗:

    威朗轎跑是為數不多的可以同時拼顏值和駕駛品質的兩廂緊湊型車,定位很明確。你的心要足夠年輕才能玩兒轉它,另外相比競爭對手,你還需要付出更多大洋。也許你會對它1.5L的動力不太滿意,那不妨看看1.5T的威朗GS,前提是,你的預算必須特別多才行。

    評測編輯-時睦華:

    兩廂威朗的造型挺帥的,作為別克在緊湊型車市場投放的高定位產品,它的做工和駕乘品質也符合它的定位。Carplay是個非常有吸引力的配置,我個人非常喜歡。不過這車的定價有點高,我建議等等優惠再買。另外,轎跑這個名字真是醉了,扣2分。

  • 威朗 2015款 三廂 15S 自動領先型 閱讀測試文章
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    測試文章:剎車成績優異 測試別克威朗15S/20T車型
    評測編輯-劉昱昕:

    相比于威朗20T,我更喜歡15S車型。它的動力雖然不強,但是平順性更好。配合威朗出色的隔音和舒適的懸架,它在整車性格和動力系統的性格上更加統一。你得到的就是一臺易操控、很舒適、很有品質感的車。

    評測編輯-李佳:

    威朗15S車型很好的繼承了別克品牌的一些優秀基因,比如安靜、舒適,比如到位的主被動安全配置。這正是很多消費者選擇別克品牌的核心原因,至于動力、操控,這一直不是別克車主的核心訴求。

    評測編輯-張可:

    作為一款定位中高端市場的緊湊型車,威朗入門車型的動力有些偏弱。售價15萬上下的15S車型僅配有1.5L自然吸氣發動機,而同價位的408則有1.8L自然吸氣發動機和1.2T渦輪增壓發動機可選。

  • 威朗 2015款 三廂 20T 雙離合旗艦型 閱讀測試文章
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    測試文章:剎車成績優異 測試別克威朗15S/20T車型
    評測編輯-劉昱昕:

    正如我在文章中所說,別克威朗是一款有心成為同級標桿的產品,這也是從它的設計開發階段就定下的目標。從結果上看,它的豪華感、舒適性、安全配置都做到了標桿水準。不過動力系統的平順性有待提高,價格也超過了不少中型車,所以只能扣掉2分。

    評測編輯-李佳:

    我接觸靜態的部分更多一些,內飾的做工用料、隔音的表現在同級別都無出其右。座椅的樣式、皮革的選材、乘坐的舒適性、空間也都令人滿意。它還把很多主動安全配置首次應用于緊湊型車,這點值得肯定。

    評測編輯-張可:

    1.5T發動機動力儲備充足,但無奈雙離合變速箱在低速時的平順性欠佳。懸架在舒適性和運動性上做到了很好的平衡,營造了很高級的行駛品質,這點是同級別不多見的。

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威朗

指導價:12.89-15.89萬
級別:緊湊型車
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