王鳳英加盟 里斯宣布組建全新咨詢團隊
在這份報告中，最為“勁爆”的內容則是里斯對目前國內極大頭部品牌新能源發展戰略作出逐一點評，且言語頗為犀利。里斯認為，比亞迪、長安、奇瑞、吉利、奔馳、寶馬、奧迪、蔚來、理想、小鵬這幾家企業從發展戰略都出現了各自的問題，隱患都不小。
具體來看，里斯認為比亞迪成于布局品類爆發，但品牌規劃出現些許混亂。隱患在于比亞迪旗下單一品牌覆蓋多個品類，容易導致認知模糊；在相同價格區間布局多個車型，車海戰術將招致品牌陷入嚴重內耗；高端品牌缺乏品類規劃，集團向上必將受阻。
長安汽車布局有阿維塔、深藍、長安新能源三個新能源品牌，但據里斯分析該企業整體品類創新乏力、全面跟隨、全面趨同。阿維塔依托供應商難以建立高端品牌認知；深藍陷入不斷對標競品、以高打低，缺乏品類差異化，
對于奇瑞，里斯的觀點是這家企業缺乏清晰的新能源品類戰略規劃，尚未布局新品牌，已落后于其他國內車企，恐將錯過新能源市場窗口期。
而吉利雖然在新能源領域不斷推出新品牌，但就里斯看來，其隱患在于多頭出擊，品牌失焦，資源分散；以及品牌齊聚高端，背離主航道。
至于在中國豪華車市場取得了無比輝煌成績的BBA，里斯的評價則是“船大難掉頭”以及“終將淪為下一個諾基亞與柯達”。
對于中國新勢力代表蔚小理，里斯的評價同樣毫不留情。在其看來，蔚來的問題在于定位空心化疊加集團戰略失焦，品牌高端之路困難重重；理想的問題在于不清楚如何成功，恐將導致最終失敗；小鵬的問題在于主干品類不清，智能化定位道阻且長。（文/汽車之家 陳燦 圖片來源：《全球新能源汽車品類趨勢研究報告》）
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