售65萬起保時捷718 Style Edition上市

張曉丹

2022年11月02日 20:02 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家新車上市] 11月2日，保時捷官方宣布，保時捷718(參數|詢價) Cayman Style Edition和718 Boxster Style Edition現已啟動中國市場預售，制造商建議零售價分別為65萬元起和67萬元起。新車擁有星光寶石紅Neo在內的新穎顏色選項、專屬的設計細節，以及更豐富的標準配置。

保時捷718 Style Edition 指導售價
車型	售價（萬元）
保時捷718 Cayman Style Edition	65.00
保時捷718 Boxster Style Edition	67.00

　　Style Edition是保時捷傾力打造的一個特殊車型系列，該系列的亮點之一是豐富且獨到的車身顏色選項，如星光寶石紅Neo源自傳奇車型911 Carrera RS（964款）身披的星光寶石紅。Style Edition的標志性設計還包括運動型排氣系統尾管，以及尾部的高光銀色“Porsche”字樣。

　　718 Style Edition提供兩款對比色組件——白色和黑色，任選其一且無需額外費用。兩款組件均包含前行李廂蓋上的裝飾條、車身側面的“Porsche”裝飾字樣，以及車輪和尾部車型標記的黑色或白色高光漆飾。在718 Boxster Style Edition上，原本鑲嵌于側窗上方的“Boxster”字樣現在被加到了軟頂上，成為這一車型的特殊細節。

　　Style Edition在車內采用了一款黑色真皮組件，包含啞灰色的對比色縫線、帶照明的不銹鋼車門檻護板，以及頭枕上的保時捷盾徽。此外，新車標配帶LED日間行車燈的雙氙氣主大燈、雙色調真皮內飾、帶倒車攝像頭的停車輔助系統（前部和后部）、動力轉向系統升級版（Power Steering Plus）、Apple CarPlay、巡航定速控制、自動變光的車內后視鏡和集成雨量傳感器的車外后視鏡、真皮加熱式多功能方向盤、加熱座椅、雙區自動恒溫空調、采用啞灰色對比色縫線的地板墊，以及搭配啞灰色對比色縫線的黑色真皮襯墊。

　　在動力系統方面，新車仍搭載2.0升水平對置發動機，采用中置布局，最大輸出功率為250馬力（184kW），最大扭矩為310牛·米，匹配7速保時捷雙離合傳動系統（PDK system），官方公布從靜止加速至100 km/h僅需5.6秒（搭配選裝的Sport Chrono組件僅需5.4秒），最高車速可達260 km/h。（編譯/汽車之家張曉丹）

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4.58秒	36.49米	--升
測試文章：鮮衣怒馬測2019款保時捷718 Cayman T
評測編輯-：	品牌硬，樣子靚，價格親民，性能不慫。關于這款車還能說啥？硬指標都沒什么可挑的，就買就行了。
評測編輯-周宇軒：	300馬力終于追平了國外版，718的加速能力終于不再弱雞（相對而言）了，它將會是寶馬M2的有力競爭者，品牌真的很關鍵。
評測編輯-：	它比普通718貴了不到10萬，多了20英寸輪圈、SC組件和運動排氣，還有最關鍵的50馬力、70牛·米。如果你對普通718還頗有微詞的話，那么這次應該沒得挑了吧？

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評測編輯-曹昊旻：	相比較競爭對手而言，中置后驅的車身結構使得718 Cayman 2.0T可以提供更加純粹的駕駛樂趣。不足之處我認為主要有兩點，一，發動機比較吵，長時間駕駛會有些難以忍受；二，非常容易超速。
評測編輯-周翱：	718外觀逼格夠高，性能同級別夠高，操控絕對領先地位，再加上58.8萬元的指導價，性價比蠻好的。就是發動機和排氣的聲音影響了它的分數
評測編輯-盛元珺：	718價格下探后圓了不少人的保時捷夢，原本購買TT的價位努一努就夠的上保時捷718這個更酷的選擇。

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6.10秒	32.74米	--升
測試文章：理性與感性保時捷718 Boxster新老對比
評測編輯-張子儀：	對于搭載2.0T的718 Boxster，我只能給8分。因為這臺發動機動力一般，而且聲浪不夠動聽，到國內還被閹割了50馬力，完全配不上保時捷出色的底盤調校。不過要是考慮性價比的話，我愿意再多給它一分，因為同級對手的確沒有比它更好的了。
評測編輯-羅浩：	718裝備的閹割版2.0T發動機動力上雖然令人略感失望但是底盤表現確實非常出色，外加它便宜的價格，確實很吸引人，這一點讓我非常糾結，當然我相信這個車很定會有不錯的市場表現，畢竟對動力要求不高的消費者大有人在。
評測編輯-胡正暘：	從理性客觀的角度，它在運動方面的造詣完全勝過老款，從感性主觀的角度，我覺得這臺車外觀也美了不少，車尾讓人怦然心動。很多人不喜歡渦輪增壓，其實包括我在內，但是面對如此全面的提升，應該沒有什么理由拒絕了，尤其是售價還降了這么多。

保時捷718 2016款 Boxster S 2.5T 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：逃跑計劃測試保時捷718 Boxster S
評測編輯-李偉龍：	全新的渦輪增壓發動機讓718 Boxster S擁有更強的性能，但同時也使這臺中置后驅的跑車性情更加古怪，如果你是一個追求性能與駕駛感受的人，那你只能在更快和更穩之間做一番抉擇了。
評測編輯-曹昊旻：	不管它是不是四缸，不管它是不是最便宜的保時捷，當敞篷打開，它能夠給你帶來十足的回頭率，給你絕對值回票價的關注度，這就夠了，而且它還很快、很穩、很刺激。
評測編輯-侯云峰：	如果不是因為發動機的聲浪，我愿意給這臺718 Boxster S打滿分。對于一臺敞篷跑車而言，聲浪是一個很重要的指標，我能接受渦輪介入時的蠻橫，但實在無法接受怠速時嘶啞的聲音。

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