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售26.98萬起 傳祺M8宗師系列正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  11月8日,傳祺M8(參數|詢價)宗師系列正式上市,新車共推出5款車型,售價區間為26.98-34.28萬元。新車定位在傳祺M8大師系列之上,瞄準30萬+豪華MPV市場,將與大師、領秀系列同堂銷售。自10月18日開啟預售以來,傳祺M8宗師系列的訂單已達12000臺。

傳祺M8宗師系列 指導售價
車型售價(萬元)
400T至尊版26.98
400T旗艦版28.98
雙擎 至尊版29.98
雙擎 旗艦版32.28
雙擎 御尊版34.28

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  購車可享五重禮,分別是1.電池無憂禮,動力電池終身質保(任年主非營運);2.整車質保禮,3年或10萬公里整車質保;3.置換新車禮,至高8000元/臺;4.金融貼息禮,至高5000元/臺(與置換禮二選一);5.終身流量禮,終身免費基礎流量,3年免費娛樂流量(6G/月)。


● 新車特點:

廣汽乘用車 傳祺M8 2023款 宗師系列 雙擎 御尊

廣汽乘用車 傳祺M8 2023款 宗師系列 雙擎 御尊

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  外觀方面,傳祺M8宗師系列設計意象源于“東方雄獅”,官方稱之為“醒獅”的前臉設計頗具威嚴感,“震天翼2.0”格柵內采用大面積的鍍鉻裝飾很有精氣神。大燈造型官方稱之為“覺醒之眼”,采用矩陣式LED光源,而且還支持3種個性化燈語。

廣汽乘用車 傳祺M8 2023款 宗師系列 雙擎 御尊

廣汽乘用車 傳祺M8 2023款 宗師系列 雙擎 御尊

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  側面來看,新車保持了傳統MPV的造型風格,使用了連體式門把手,腰部線條采用向上的趨勢,與肩線和裙線形成“Z”形,很有特點。車身尺寸方面,其長寬高分別為5212/1893/1823mm,軸距為3070mm。

廣汽乘用車 傳祺M8 2023款 宗師系列 雙擎 御尊

廣汽乘用車 傳祺M8 2023款 宗師系列 雙擎 御尊

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  尾部方面,該車采用了當下流行的貫穿式尾燈組,并在兩側加入與頭燈相似的7字形設計,形成前后呼應。另外,新車將標配18英寸輪圈,并配備懸浮立標,很有高級感,輪胎尺寸為225/55 R18。

廣汽乘用車 傳祺M8 2023款 宗師系列 雙擎 御尊

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  內飾方面,新車采用了12.3英寸組合駕控儀表+14.6英寸超大懸浮式中控,搭配全新造型的三輻式多功能方向盤以及水晶擋把等,讓新車看上去十分豪華。中控屏內置ADiGO 4.0智能物聯系統,并配備高通驍龍8155芯片,除了常規娛樂功能外,還將配備豐富的輔助駕駛功能。

廣汽乘用車 傳祺M8 2023款 宗師系列 雙擎 御尊

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廣汽乘用車 傳祺M8 2023款 宗師系列 雙擎 御尊

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  新車座椅采用真皮包裹,前排座椅支持12向電動調節以及座椅加熱、通風和記憶功能。第二排座椅同樣支持12向電動調節,且配備加熱、通風、按摩、記憶以及迎賓功能,其還配備頭枕音響、5英寸扶手屏、小桌板以及15.6英寸后排娛樂屏等,配置相當豐富。

廣汽乘用車 傳祺M8 2023款 宗師系列 雙擎 御尊

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廣汽乘用車 傳祺M8 2023款 宗師系列 雙擎 御尊

  空間方面,身高1.75米的體驗者在前排有著1拳+3指的頭部空間,第二排座椅頭部空間1拳+2指,第二排座椅調至最后后腿部空間十分充裕,調整至1拳的腿部空間后,第三排腿部空間有1拳+4指。

● 試駕感受:

廣汽乘用車 傳祺M8 2023款 宗師系列 雙擎 御尊

廣汽乘用車 傳祺M8 2023款 宗師系列 雙擎 御尊

  動力方面,新車燃油版車型將搭載2.0T發動機,最大功率185kW(252馬力),最大扭矩400牛·米,與之匹配的是8AT變速箱。混動版車型將搭載第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統,其2.0T發動機最大功率140kW(190馬力),最大扭矩330牛·米;電機最大功率134kW,最大扭矩270牛·米;與之匹配的是E-CVT變速箱。

廣汽乘用車 傳祺M8 2023款 宗師系列 雙擎 御尊

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  此前我的同事對混動版車型進行了試駕,得益于電機的加入,日常駕駛它的表現會比想象中的要輕盈,中高速也有不錯的動力儲備。同時,可變阻尼懸架對舒適性也提供了堅實保障,坐在車上頗有幾分坐船的感覺。測試方面,根據實測,它的0-100km/h加速成績是8.16秒,百公里油耗是6.7L(平均車速31km/h)。擴展閱讀:《進階 測試傳祺M8 2023款 宗師系列 雙擎

● 競爭對手:

廣汽本田 奧德賽 2022款 2.0L e:HEV 銳·耀享版

本田奧德賽

廣汽豐田 賽那SIENNA 2021款 2.5L混動 鉑金版

豐田賽那SIENNA

  此前提到傳祺M8,它的競爭對手自然就會想到榮威iMAX8。不過隨著宗師系列的產品力大幅提升,參考它的動力形式以及售價區間,它的競爭對手也將轉移到本田奧德賽、艾力紳這些以混動見長的MPV產品。同時,傳祺M8宗師系列的高配車型售價也與豐田賽那SIENNA、格瑞維亞、騰勢D9以及嵐圖夢想家的入門車型有一定重合,相信也會對它們形成一定的沖擊。

● 編輯點評:

  傳祺M8產品已經推出近5年,在領秀版、大師版、四座版和福祉版等產品的合力貢獻下,已經取得了突破20萬輛的成績單,在中國品牌MPV市場中成為當之無愧的領頭羊。此次推出的傳祺M8宗師系列不僅進一步擴充了產品矩陣,同時定價策略也剛好處于市場最受關注的區間,與多款產品都能形成競爭關系。那么傳祺M8宗師系列能否繼續在市場中取得佳績,助力品牌向上,就讓我們共同期待吧。(文/汽車之家 郭辰)

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  • 傳祺M8 2020款 領航款 390T 至尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.56 40.14 9.70
    測試文章:動力進階 測試傳祺GM8 領航款 390T
    評測編輯-何家榮:

    作為中國品牌中大型MPV級別的佼佼者,傳祺GM8這一次改款拿出了足夠的誠意,綜合實力是可圈可點的。其中,由新2.0T發動機與8AT變速箱組成的動力系統無疑就是它這一次改款的重點或亮點,由此而為它帶來的提升確實相當明顯,現在它的動力水平已經上升了一個臺階,駕駛品質更加出色的同時,駕駛感受更加輕松,同時也縮小了它與主要競爭對手之間的差距。

    評測編輯-梁海文:

    新款GM8主要是在“看不見”的地方進行了升級,換上了全新的發動機和變速箱,動力提升明顯,而且在平順性方面也有進步,制動表現維持原有水平,同時在油耗和靜謐性方面都表現較好,應該說是同級別中性價比較高的一款MPV。

    評測編輯-陳海傭:

    新款傳祺GM8外觀進行了小調整,配置有一定幅度的提升,而最大的亮點是換裝新的2.0T發動機和8AT變速箱。從實測的加速成績來看,進步相當明顯。另外,作為一款中大型MPV,它的百公里油耗約為9.7L,表現可圈可點。綜合來看,它的這次改款還是挺有誠意的。

  • 傳祺M8 2018款 320T 旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.02 37.48 10.10
    測試文章:破格晉升 測試廣汽傳祺GM8 320T 旗艦版
    評測編輯-王子平:

    GM8在高級感方面看上去確實相當到位,而且價格也很有吸引力。它的缺點主要體現在一些細節設計和行駛質感上面,對于一個“新人”來說還算可以忍受,但確實要承認,它和這個級別的老前輩還是有著不小的差距。

    評測編輯-陳海傭:

    由于家里人比較多,所以最近對GM8這樣的七座車產生濃厚的興趣。實際上,對于GM8,我對加速、剎車這樣的數據并不敏感。關注點主要就三個:空間、價格以及品質。前兩個應該說都能達到心中的期望。至于品質,廣汽傳祺近年的銷量是信心的保障。無論如何,如果您正在物色一輛滿足家庭出行的車型,那GM8應該值得考慮考慮。

    評測編輯-梁海文:

    作為一款主打商用市場的MPV車型,我覺得傳祺GM8的表現是非常出色的,從造型到配置,它都表現出了一款商務MPV應有的素質,價格方面,它和別克GL8商旅車、奧德賽和艾力紳等合資MPV車型相比也有著不小的優勢,目前最大的不足就是品牌影響力方面。

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傳祺M8

指導價:17.98-34.28萬
級別:中大型MPV
詢底價
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