[汽車(chē)之家 行業(yè)] 近兩年，低碳化、數(shù)字化已經(jīng)成為社會(huì)發(fā)展的兩大主旋律。有專(zhuān)家指出，未來(lái)十年甚至更長(zhǎng)時(shí)間，數(shù)字化和低碳化是人類(lèi)社會(huì)發(fā)展最重大的兩大趨勢(shì)，也是最重要的兩個(gè)機(jī)會(huì)。英飛凌作為一家頭部的半導(dǎo)體芯片供應(yīng)商，近幾年也在積極進(jìn)行相關(guān)布局。英飛凌科技董事會(huì)成員、首席營(yíng)銷(xiāo)官Andreas Urschitz表示：“低碳化和數(shù)字化是英飛凌的兩個(gè)主要增長(zhǎng)動(dòng)力，在過(guò)去幾年中，我們一直處于盈利增長(zhǎng)的過(guò)程中。”
英飛凌科技全球高級(jí)副總裁、大中華區(qū)總裁、英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人潘大偉也稱(chēng)：“低碳化和數(shù)字化，是塑造未來(lái)十年的主要力量。”對(duì)此，英飛凌于2017年在硅谷啟動(dòng)了第一屆OktoberTech（全球性技術(shù)峰會(huì)），與客戶及合作伙伴一起推動(dòng)低碳化和數(shù)字化進(jìn)程。
『英飛凌科技董事會(huì)成員、首席營(yíng)銷(xiāo)官Andreas Urschitz』
『英飛凌科技全球高級(jí)副總裁、大中華區(qū)總裁、英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人 潘大偉』
12月14日，英飛凌生態(tài)創(chuàng)新峰會(huì)正式開(kāi)幕，展示了英飛凌大中華區(qū)最新的階段性成果。
第一個(gè)關(guān)鍵詞——“生態(tài)”
“在大中華區(qū)，我們有自己的特點(diǎn)，那就是強(qiáng)調(diào)‘生態(tài)、創(chuàng)新’。”潘大偉這樣說(shuō)道。
誠(chéng)然，在電動(dòng)化與智能化的推動(dòng)下，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在一定程度上也正發(fā)生著肉眼可見(jiàn)的變化，主機(jī)廠與供應(yīng)商的關(guān)系也不再像以前那樣涇渭分明，而是通過(guò)發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)協(xié)同合作。
今年年初，英飛凌舉辦了首屆大中華區(qū)生態(tài)圈大會(huì)，詮釋了在電氣化、數(shù)字化大潮的推動(dòng)下，英飛凌由產(chǎn)品和技術(shù)供應(yīng)商向系統(tǒng)解決方案提供商的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之道，提出了建設(shè)“具有全球服務(wù)能力、增加客戶價(jià)值的本土生態(tài)圈”的目標(biāo)和“三路并舉”的發(fā)展方向。
“三路”分別指，發(fā)展本土應(yīng)用能力，加強(qiáng)為客戶增加價(jià)值的能力，和建立數(shù)字化生態(tài)社區(qū)。馬上一年就要過(guò)去了，英飛凌取得了哪些進(jìn)展呢？
在發(fā)展本土應(yīng)用能力方面，英飛凌專(zhuān)門(mén)組建了跨部門(mén)的系統(tǒng)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)。針對(duì)特定的市場(chǎng)和應(yīng)用場(chǎng)景，整合人力和技術(shù)資源，結(jié)合產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以創(chuàng)新的系統(tǒng)方案，為客戶的發(fā)展賦能。例如基于英飛凌氮化鎵（GaN）實(shí)現(xiàn)的高功率密度，高能效的服務(wù)器電源系統(tǒng)解決方案。
其次，為了更好的為客戶增加價(jià)值，英飛凌已經(jīng)從單純的芯片供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為系統(tǒng)解決方案提供商，合作伙伴隊(duì)伍也隨之不斷壯大。今年新加入有軟件算法、應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成等領(lǐng)域的十幾家合作伙伴，涵蓋物聯(lián)網(wǎng)、高能效、未來(lái)出行等多個(gè)領(lǐng)域。
在數(shù)字化生態(tài)社區(qū)的建設(shè)方面，英飛凌通過(guò)優(yōu)化整個(gè)“用戶旅程”提升“用戶體驗(yàn)”。一方面增加與用戶之間的線上交互渠道，確保無(wú)論是PC端還是移動(dòng)端，用戶都可以便捷得與英飛凌展開(kāi)互動(dòng)。另一方面，英飛凌也非常看重個(gè)性化的用戶體驗(yàn)，所以在優(yōu)化內(nèi)部的業(yè)務(wù)和服務(wù)流程的同時(shí)，也不斷深入研究用戶的需求和痛點(diǎn)，不斷提升個(gè)性化的用戶體驗(yàn)。
第二個(gè)關(guān)鍵詞——“創(chuàng)新”
除了建立“生態(tài)圈”之外，英飛凌的另外一項(xiàng)重要工作就是創(chuàng)新。這其中包括產(chǎn)品創(chuàng)新，應(yīng)用創(chuàng)新和業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新。比如對(duì)于半導(dǎo)體工藝技術(shù)和產(chǎn)品，英飛凌通過(guò)技術(shù)的應(yīng)用和優(yōu)化，不僅減少了材料損耗，降低了成本，還進(jìn)一步提升產(chǎn)出。未來(lái)，同一個(gè)碳化硅（SiC）晶錠產(chǎn)出的晶圓數(shù)量將是現(xiàn)在的四倍。
新產(chǎn)品研發(fā)方面，上一個(gè)財(cái)年，英飛凌一共發(fā)布了119項(xiàng)新產(chǎn)品和新解決方案。其中，既有代表功率半導(dǎo)體發(fā)展方向的全新碳化硅、氮化鎵（SiC、GaN）器件，也有在傳統(tǒng)產(chǎn)品基礎(chǔ)上更新迭代的新品；既有對(duì)IoT至關(guān)重要的高性能傳感器、MCU、無(wú)線連接、安全加密等產(chǎn)品，也有在新能源發(fā)電、輸電、儲(chǔ)能等應(yīng)用中至關(guān)重要的IGBT、IPM等功率器件和模塊。
同時(shí)，在汽車(chē)半導(dǎo)體方面，英飛凌也在不斷推出新產(chǎn)品。像XENSIV傳感器、AURIX MCU、HYPERRAM 存儲(chǔ)器、和IGBT/PMIC等，進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)化、智能化、個(gè)性化的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示：2022財(cái)年，英飛凌注冊(cè)的專(zhuān)利數(shù)高達(dá)1750項(xiàng)，總數(shù)達(dá)到了31250項(xiàng)。英飛凌每年都把營(yíng)收的13%投資于研發(fā)。
在“應(yīng)用創(chuàng)新”方面，英飛凌通過(guò)與生態(tài)伙伴的緊密合作，創(chuàng)造了許多新應(yīng)用。例如，今年上海疫情期間，在電源與傳感系統(tǒng)和汽車(chē)電子兩大事業(yè)部的配合之下，英飛凌與一級(jí)供應(yīng)商和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的造車(chē)新勢(shì)力之一，共同開(kāi)發(fā)出全球首款，基于USB-C/PD的60W車(chē)內(nèi)快充，和互動(dòng)娛樂(lè)系統(tǒng)，并成功應(yīng)用到一款新型的SUV之中。
在“業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新“方面，在過(guò)去的一年里，英飛凌有10多個(gè)大學(xué)合作計(jì)劃項(xiàng)目在同時(shí)進(jìn)行，其中有好幾個(gè)已經(jīng)進(jìn)入了商業(yè)化階段。例如，在英飛凌大學(xué)計(jì)劃團(tuán)隊(duì)與汽車(chē)電子事業(yè)部的支持配合下，浙江大學(xué)開(kāi)發(fā)出一款11kW全碳化硅（SiC）雙向車(chē)載充電機(jī)參考方案，系統(tǒng)效率大于百分之96（96%）。
通過(guò)英飛凌汽車(chē)電子生態(tài)圈，這個(gè)方案被包括動(dòng)力電池、整車(chē)廠、一級(jí)供應(yīng)商在內(nèi)的多家國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴所采用或借鑒，而且在寧德時(shí)代、比亞迪、深圳欣銳等公司成功實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，各方都從這個(gè)項(xiàng)目中獲取了豐厚的回報(bào)。
隨著市場(chǎng)需求的變化，英飛凌本身的業(yè)務(wù)模式也在不斷創(chuàng)新。例如，針對(duì)快速發(fā)展的新能源和電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，英飛凌的工業(yè)功率控制事業(yè)部推出了“Short Flow”業(yè)務(wù)模式。“Short Flow”是指根據(jù)特定的應(yīng)用場(chǎng)景，為客戶提供定制化的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、優(yōu)化的芯片布局，還可以通過(guò)增減或置換內(nèi)部元件、改進(jìn)熱性能，使整體解決方案完美的匹配應(yīng)用需求。（文/汽車(chē)之家 楊益春）