2023年發布全新奧迪Q5內飾清晰諜照

秦超

2022年12月21日 10:39 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家海外諜照]　　日前，海外媒體曝光了全新奧迪Q5的諜照，有意思的是，這次曝光的全新Q5旁邊還停了一臺老款Q5，可以作為對比，同時，此次諜照，還首次近距離清晰曝光了車輛的內飾。全新奧迪Q5將與全新奧迪A4共同基于新的MLB架構打造，新車有望于2023年發布，隨后于2024年上市。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　從兩車的對比諜照來看，全新奧迪Q5明顯整車的重心變得更低，黑色的大尺寸輪圈等種種跡象表明，全新奧迪Q5將會看起來更加運動。前臉不再是傳統規則的“大嘴格柵”而是在大燈下方也延展出進氣格柵。整個前臉看上去橫向視覺更寬，更兇悍。不過前大燈組的造型似乎改動不是很大。后視鏡也變得更修長。

　　可以看到全新奧迪Q5的車頂到尾部明顯比老款更向下壓，以展現出運動姿態，但這并沒有影響到空間。尾燈還沒有換上最終燈具的樣式，不過，從留出的空間看，新車燈的尺寸也變小了。新車的軸距仍然不算小。

　　內飾方面來看，中控臺會有一個大尺寸的懸浮屏，尺寸相當大，對比一下方向盤的尺寸就可以判斷。整個中控臺變成了環抱式設計，并且分割成了兩層的設計，液晶儀表盤被置于第二層，這樣一來，使得中控臺的視野又變大了。方向盤依然是觸摸式按鍵，整體也比較簡潔。

　　動力方面，新車動力將會包括汽油、柴油和插電式混動動力系統，與之匹配的會是7速雙離合變速箱或8速自動變速箱。（消息來源：CARSCOOPS；編譯/汽車之家秦超）

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文章標簽：海外諜照電動車車聞

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奧迪Q5(進口) 2012款 2.0TFSI hybrid 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.35秒	37.23米	9.75升
測試文章：對比才有說服力奧迪Q5 hybrid性能測試
評測編輯-梁巍：	說實話Q5的這套混動系統適用性并不高，不過也算是順應了現在節能減排的潮流，那究竟值不值多花十幾萬去做個環保主義者，每個人就都有不同的理解了，反正站在我的角度上似乎意義并不太大，畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優勢，可能奧迪更多的是從精神層面來倡導大家環保吧。
評測編輯-胡正暘：	跟喬丹同時代的籃球運動員都是悲催的，跟豐田同時代的混動系統也是這樣。大家對混動的概念已經被豐田給灌飽了，所以Q5這個并不怎么節油的混動系統顯得很沒意思。
評測編輯-羅浩：	Q5混合動力車是典型的“重混”模式，電動機可以獨立驅動車輛前進，對于時常行駛在擁堵路段的消費者來說具有一定的節能意義，另外動力表現也強于普通版，只是取消了駕駛模式選項，駕駛樂趣有所削弱。

奧迪Q5(進口) 2010款 3.2FSI 運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.72秒	38.29米	--升
測試文章：公路及越野全面展示測試奧迪Q5 3.2
評測編輯-韓路：	Q5 3.2的價格也不便宜，同時電子輔助系統不能對打滑輪給予合理制動是我很費解地方，這點和Q7出入很大，除此之外，我對Q5印象很好，尤其內裝樣式和功能超越同級對手不少。
評測編輯-王苦公：	就像A4L一樣，頂級的Q5 3.2車型雖然好，但性價比太低了，也不會有太多人買。不過可以想象，國產的2.0 TFSI車型拉低售價后，Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級，X3和3系沒什么區別，只有Q5和A4L還保持了一定距離，奧迪在這方面做得比對手好。
評測編輯-孟慶嘉：	和GLK相比，Q5有自己的優勢，公路駕駛樂趣就是其中一項，它可以按不同駕駛需求進行調整，同時也順應了男女的不同習慣。四驅方面，Q5并沒有Q7那樣霸道，通過幾項測試，它所展現的能力只能算是合格。

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