看看效果如何全新奧迪Q5假想圖曝光

邢月陽

2023年03月19日 09:00 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家資訊] 外媒繪制了全新一代Q5的假想圖，可以看到，新車或將擁有一個蜂窩狀格柵，配合兩側蜂窩狀進氣口，看起來更加年輕。此外，新車的大燈更加修長犀利，更顯動感。據悉，新車有望在今年晚些時候正式發布。

　　側面顯得更加厚實，預計將配備20英寸輪圈，使新車更有氣勢。外媒還表示，Q5也將有電動版本，可能被稱為Q6 e-tron。

　　車內諜照此前也曝光過，變化也不小。該車會采用一塊大尺寸的中控顯示屏，而駕駛員前方還會有一塊矩形的全液晶儀表。該車的中控臺為分層式的設計，換擋桿區域也重新設計，并舍棄了傳統換擋桿。

　　奧迪全新一代A4/A5預計也會在今年發布，外媒稱新Q5的發布會在這兩款車之后。這幾款新車將會共享動力系統，同時還會推出插電式混動版。（圖片來源：motor1；文/汽車之家邢月陽）

文章標簽：新車效果圖/假想圖新產品計劃

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奧迪Q5(進口) 2012款 2.0TFSI hybrid 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.35秒	37.23米	9.75升
測試文章：對比才有說服力奧迪Q5 hybrid性能測試
評測編輯-梁巍：	說實話Q5的這套混動系統適用性并不高，不過也算是順應了現在節能減排的潮流，那究竟值不值多花十幾萬去做個環保主義者，每個人就都有不同的理解了，反正站在我的角度上似乎意義并不太大，畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優勢，可能奧迪更多的是從精神層面來倡導大家環保吧。
評測編輯-胡正暘：	跟喬丹同時代的籃球運動員都是悲催的，跟豐田同時代的混動系統也是這樣。大家對混動的概念已經被豐田給灌飽了，所以Q5這個并不怎么節油的混動系統顯得很沒意思。
評測編輯-羅浩：	Q5混合動力車是典型的“重混”模式，電動機可以獨立驅動車輛前進，對于時常行駛在擁堵路段的消費者來說具有一定的節能意義，另外動力表現也強于普通版，只是取消了駕駛模式選項，駕駛樂趣有所削弱。

奧迪Q5(進口) 2010款 3.2FSI 運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.72秒	38.29米	--升
測試文章：公路及越野全面展示測試奧迪Q5 3.2
評測編輯-韓路：	Q5 3.2的價格也不便宜，同時電子輔助系統不能對打滑輪給予合理制動是我很費解地方，這點和Q7出入很大，除此之外，我對Q5印象很好，尤其內裝樣式和功能超越同級對手不少。
評測編輯-王苦公：	就像A4L一樣，頂級的Q5 3.2車型雖然好，但性價比太低了，也不會有太多人買。不過可以想象，國產的2.0 TFSI車型拉低售價后，Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級，X3和3系沒什么區別，只有Q5和A4L還保持了一定距離，奧迪在這方面做得比對手好。
評測編輯-孟慶嘉：	和GLK相比，Q5有自己的優勢，公路駕駛樂趣就是其中一項，它可以按不同駕駛需求進行調整，同時也順應了男女的不同習慣。四驅方面，Q5并沒有Q7那樣霸道，通過幾項測試，它所展現的能力只能算是合格。

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