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17.98萬起 2023款豐田凱美瑞正式上市

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  [汽車之家 新車上市] 3月25日,2023款豐田凱美瑞上市。作為一次年代改款,其依舊提供14款車型,搭載2.0L、2.5L以及2.5L混動系統,配置和動力部分有一定調整,售價為17.98-26.98萬元

2023款凱美瑞 指導售價
車型售價(萬元)
2.0E精英版17.98
2.0GVP領先版18.98
2.0G豪華版19.98
2.0S鋒尚版20.58
2.0S騎士版20.58
2.5G豪華版21.98
2.5S鋒尚版21.98
2.5S騎士版21.98
2.5Q旗艦版23.48
2.5HE精英PLUS版20.98
2.5HGVP領先版21.98
2.5HG豪華版23.98
2.5HS鋒尚版23.98
2.5HQ旗艦版26.98

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  2023款凱美瑞(參數|詢價)在外形方面有一定調整,豪華版系列(2.0G豪華版、2.5G豪華版、2.5HG豪華版)新增環繞式車身高級鍍鉻飾條套件(前后保險杠、側裙)。

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  車內配置方面,新車后排提供雙Type-C充電接口,智能互聯系統“豐云悅享·智能手機交互”的遠程控制升級“尋車”、“車門上/解鎖”功能。此外精英版和領先版依舊采用的是8英寸觸摸屏娛樂系統,但相比2022款在配備CarPlay和CarLife互聯的基礎上增加了HiCar智能手機互聯功能。高配車型依舊采用10.1英寸屏幕,自帶導航系統。HiCar是華為提供的互聯方案,擁有很多的主流App,包含導航、音樂、電話、小紅書、騰訊視頻、bilibili等。

凱美瑞部分車型動力信息變化一覽
動力2022款2023款
2.0L最大功率(kW)131130
峰值扭矩(N·m)210207
2.5L最大功率(kW)154152
峰值扭矩(N·m)250244

  2023款凱美瑞全系符合國六B排放,與此同時2.0L和2.5L車型的動力參數有細微的調整。其中2.0L發動機最大功率從131kW變化為130kW,峰值扭矩從210牛·米變為207牛·米;2.5L發動機最大功率從154kW變化為152kW,峰值扭矩從250牛·米變為244牛·米。2.5L混動系統的動力參數沒有改變。

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『點擊查看大圖,或前往產品庫頁面查看詳細配置』

  以熱銷的2.0S騎士版為例,這款車提供分段式全景天窗、織物+合成皮座椅、駕駛席座椅10向電動調節、一鍵啟動、豐田Safety Sense智行安全系統、倒車影像、10.1英寸影音系統、HUD抬頭顯示等。(文/汽車之家 陳浩)

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    評測編輯-:

    如果我需要一臺中型家用車的話,凱美瑞混動肯定是首選,外觀、空間,舒適性都沒有短板,油耗更是沒的說。全新凱美瑞混動的到來,給德系車選手帶來的不小的壓力。

    評測編輯-:

    我在美國搶先體驗了全新的凱美瑞,它的個性,它的改變給我留下了深刻印象,國產之后的全新凱美瑞依然原汁原味的保留了海外版的設計,舒適的乘坐感受是我最喜歡它的地方。

    評測編輯-:

    我是上一代車主,全新凱美瑞混動相比我的老款,有優化,也有退步,比如較為舒適的轉向系統、與汽油版相同的后備廂空間以及更加豪華的內飾;遺憾的是油箱小了15升,一箱油現在跑不了1000公里了。

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    評測編輯-:

    新凱美瑞雖然是中期改款,但變化還是挺大的,不僅外觀更年輕了,動力系統也升級為直噴發動機,實測成績表現令人滿意,不過這款2.0S凌動版車型缺少了倒車雷達等基本配置,讓人覺得挺遺憾的。

    評測編輯-:

    全新2.0L直噴發動機技術含量很高,而且變速箱也從4AT升級到6AT,再加上一副運動感十足的外型,這次中期改款可謂誠意滿滿,希望它在售價上也不要讓我們失望。

    評測編輯-:

    這次中期改款的凱美瑞變化還是非常大的,外觀不再是中庸風格,更凸顯了年輕運動的風格,另外全新的2.0L直噴發動機+6AT的組合在動力方面也達到了同級別領先的水平,整體來看這次改款還是相當成功的。

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    評測編輯-:

    凱美瑞還是那個凱美瑞,駕駛感受沒什么變化,只不過現在它帶上了綠色環保的帽子,并且實際油耗確實降低了不少,不過混動版車型比普通版高出的幾萬塊錢需要車主斟酌一下,我建議選擇低配車型,經濟實惠,可以考慮。

    評測編輯-:

    凱美瑞混動版有實際效果,也有實際意義,它不是那種廠家拿來炫耀科技水平、攬生意的招牌,而是真正具備市場競爭力的產品,值得推薦。

    評測編輯-:

    混合動力版凱美瑞確實有明顯的省油效果,動力表現也比普通版強,價格肯定要貴一些,但優惠之后也可以接受,總的來說是一款比較實用的混合動力車型。

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    凱美瑞終于換代了,雖然不是那么徹底,但是各方面的表現都超越了老款。性能上新的2.5發動機表現讓我們很吃驚,那種車輛整體各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定還會熱賣的,因為中國人就喜歡這樣滿足各種需求的產品。

    評測編輯-:

    凱美瑞仍然相當均衡,而且在此基礎上整體水準又往上邁了一個臺階,這樣的表 現很難挑出什么毛病。

    評測編輯-:

    新凱美瑞外形和內飾依然維持穩重的作風,車內空間也有小幅增加,新換裝的發動機使動力有明顯提升,豐富的配置也符合消費者的口味,總的來水哦它還是那種中庸車型,適合家用并且兼顧商務用途的全能車,必將繼續博得中年消費者的青睞。

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    大氣外形、夢幻儀表、優異GPS、強悍剎車,是我比較欣賞凱美瑞的地方。但是凱美瑞的內飾用料和做工實在讓我心寒到低谷,做為一名個人商務精英用戶來說,這樣的內裝質量很難讓他們滿意。看來廣豐下階段的重點就是提升內部質量。

    評測編輯-:

    在測試的這幾天里我也一直在想一個問題,為什么廣豐把凱美瑞做成這樣?內飾的做工讓我開始懷疑這到底是不是一輛豐田的車;和同級別的銳志相比,內飾做工的差距非常明顯。唯一吸引人的那就是凱美瑞的外觀和內飾設計了,同時剎車性能確實不錯。

    評測編輯-:

    凱美瑞的外表能給人帶來極大的“誘惑”力,加上強大的GPS與絢麗的儀表盤成為了該車三個最大亮點;不足的是內飾的用料、做工還是需要再提高,這也影響了對該車的印象分;這款凱美瑞的4缸發動機不算先進,不過加速測試與油耗表現中都還可以,看來“應付”中國市場還是沒有太大問題,另外,39米的剎車比較出乎意料。

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凱美瑞

指導價:17.18-25.98萬
級別:中型車
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