[汽車之家 行業]　4月2日，在中國電動汽車百人會論壇（2023）上，阿維塔科技高級執行副總裁陳卓從四方面分享了阿維塔在智能電動車時代的思考與行動。

　　陳卓表示：阿維塔之道，是堅定打造中國高端智能品牌的產業理想、是用新產業要素去定義新時代新高端的時代使命、是持續滿足悅己至上的人群及用戶價值、是一個數字生命持續養成的過程。

　　“阿維塔不卷價格，我們選擇把產品力卷到極致，我們選擇在智能體驗上把這個競爭力卷滿。”陳卓說道。

『阿維塔科技高級執行副總裁 陳卓』

　　從阿維塔誕生起，不管是長安汽車，還是華為、寧德時代等合作伙伴都達成了一個共識，那就是中國品牌不能只產經濟型的轎車，中國品牌應該把產業上最優質的資源匯集起來，一起去打造一個世界一流的高端品牌，這才是中國品牌向上之路。

　　“阿維塔從一開始就是基于合作、開放的理念去構建的。在這種情況下，阿維塔會堅定從長期主義角度去看短期的波動，堅定自己的高端定位，不會輕易去做價格競爭。”阿維塔認為，要用新的產業要素去定義新時代新高端的時代使命。這些要素包括新設計、新智能、新性能。

　　此次發言中，陳卓著重對智能進行了詳細介紹。

　　在智能上，阿維塔的硬件配置實現了入門即標配、標配即滿配的產品設計理念。哪怕是一臺入門車型也標配了3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、3顆超聲波雷達、13顆攝像頭。目前阿維塔還首創了行業智能交互的類人博弈算法軟件體系，能夠實現類人的思考和智慧博弈。比如并線時會主動搶占和嘗試對面并線的可能。

『阿維塔11(參數|詢價)』

　　“阿維塔的用戶是一群極度嘗鮮的科技潮人，他們希望買到的不僅僅是當下一流的科技體驗，甚至希望在未來5—8年都能感受到一流智能體驗和主流科技感受。所以基于這樣的思考，我們一定會在前端硬件上留下充分升級空間，滿足用戶需求。所以買阿維塔不僅僅買到了當下一流的智能體驗，而是買下了未來的持續升級和持續保障。”陳卓講道。

　　據了解，目前阿維塔已經覆蓋了259個城市、30萬公里的高速NCA的智能輔助駕駛，開通了上海、深圳、廣州、重慶幾個城市的城區NCA智能駕駛。今年下半年，阿維塔還會升級不依賴于高精地圖的NCA智能輔助駕駛，包括智能泊車，也是交付即可用。

　　陳卓表示：“一個新的時代已經開啟，駕駛這種行為也被重新定義，由過去的操作變成了一種監管，這是非常明顯的。這會極大改變勞動強度、勞動時間以及勞動感受。每個人都有非常疲勞的時候，但是要必須駕車的時候，這樣的智能駕駛就能夠帶來新的用戶價值。”

　　據陳卓介紹，目前，NCA的使用次數已經達到12萬次，三個月交付總量大概6000臺，未來隨著軟件能力的升級，需要接管的要求會越來越低。目前媒體的測評中，1600公里的智能輔助駕駛只接管了兩次。

『阿維塔11』

　　“這里面除了很多硬件保障，比如華為全棧智能系統和軟硬件的支持以外，整個工程的布置和設計還有很多考量。因為阿維塔堅持要做安全、智能的車，所以車的屬性做了非常多的改進。為了安全，阿維塔在成本上不遺余力，做了多重雙冗余儲備，包括跟智能駕駛相關的轉向系統、制動系統、電源備份以及計算算力，都是雙重冗余備份，保證智能駕駛過程中有充分的安全。”陳卓說道。

　　另外，陳卓也闡述了阿維塔的用戶理念。“我們希望目前聚攏的用戶是高度去愉悅自己的一群人，他們在中庸社會里敢于去肯定自己，所以這樣的人會對設計、智能體驗有非常高的要求。設計上，阿維塔選擇了極致創新的方案，我們實際是用了三廂轎車的概念滿足了SUV的體態構建，所以帶來極致的未來體驗，也得到了用戶的很多認可。”

　　與此同時，阿維塔也希望未來和它周圍的萬物產生聯系，能夠在這個持續的時間里面去持續成長，變成一個真正懂得用戶的智慧化身。

　　據了解，阿維塔下半年會迅速發起若干次大版本OTA，前幾天發布的首次大版本的升級，更新了很多自動泊車、遙控泊車、碰撞、輔助駕駛的功能，也得到用戶的肯定。

　　“長期而言，阿維塔會堅持長期主義的視角，去構建我們的品牌，會堅持跟產業合作伙伴來聯手合作，共同匯聚中國優質資源和中國力量，打造高端品牌。”陳卓最后說道。

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