[汽車之家 行業] 4月18日，第二十屆上海國際汽車工業展覽會如期舉辦。本屆車展以“擁抱汽車行業新時代”為主題方向，眾多車企高管、供應鏈企業代表、咨詢機構專家齊聚一堂，共話汽車行業新趨勢、新機遇、新挑戰。在本屆車展期間，汽車之家與上汽大通輕型車事業部皮卡分部總經理祁高航展開了深入交流。
汽車之家：您能簡單介紹一下咱們品牌在車展期間的展臺情況嗎？包括一些新車上市的介紹。
祁高航：我們這次在上海車展以“定制天團，大家風范”為主題做了展臺布置，有“大型純電性能皮卡”GST概念車全球首發、純電家用MPV大家MIFA7正式曝光。此外還有大家MIFA9、上汽牛·魔王、新途 V70等車型。我們涵蓋SUV、MPV、輕客、皮卡、房車等全領域的“定制天團”覆蓋全方位用車場景，讓用戶盡享“大家風范”的出行生活，助力中國智造在全球舞臺破局向上。
汽車之家：本次上海車展上，上汽大通MAXUS重磅官宣了GST概念皮卡，吸引了很大一波關注。作為一款全新的純電動概念皮卡，它有哪些核心亮點，這款皮卡面對的客戶人群是什么樣子的？能為行業帶來什么樣的變化？
祁高航：先說一下GST概念皮卡的設計理念。通過我們車輛的外觀也可以感受到，我們是以“星際探索”的科技風為主，包括內飾空間的優化，四座的布局，前后第二排和后斗的打通，都是為未來皮卡車型更加科技化和生活化打造的。
除了在外觀設計上的一些創新外，我們在車輛的配置上也開發出了很多黑科技，比如說推出了國內首個非承載式純電底盤架構，實現“全地形智能底盤”、“CTC電池”、“四電機分布式驅動”、“Tri-dim融合控制” 4大技術的應用，既能應對越野路況，也能暢享都市出行。這些功能配置的創新、開發，也是為了皮卡車型在國內更多的升級換代。
至于能為行業帶來什么，我們希望以這款未來皮卡的出行，讓大家對皮卡的市場越來越看好。特別是在如今國內皮卡解禁、用戶期待皮卡乘用化發展的大背景下，我相信GST概念皮卡可以成為這個行業未來智能化發展的引領者或者說探索者。也希望我們在國內的皮卡能像海外一樣成為家庭的第二部，或者更加乘用化的，貼近生活的一款非工具的皮卡。
汽車之家：剛剛提到的滑板底盤架構，包括此次的GST概念皮卡的技術閃光點是非常多的，可以看出上汽大通在這套技術上的信心和投入都是非常大的。那上汽大通在技術研發方面做了哪些努力？這套技術未來是否會運用到其他的產品上？
祁高航：我們發布的這款GST概念皮卡，不管是底盤還是功能，在以后的皮卡車型、MPV上都會有充分的應用。我們在開發這一套技術時，包括對其電動化和智能化的投入，我們不管是時間還是資金上，還是在人員配備上都投入了很多精力。對于上汽大通來講，未來我們會在滑板底盤上開發出更多更適合國內和全球用戶需求的產品。在滑板底盤技術的不斷創新，或者多變的底盤設計，也為了未來更多車型的優化。
汽車之家：上汽大通的MAXUS自品牌創立之初便積極布局全球，目前已經成為國內增速第一，銷量第二的最年輕的皮卡品牌，能跟我們說一下上汽大通MAXUS在海內外的銷量是一個什么樣的表現？
祁高航：今年3月份，上汽大通迎來品牌成立十二周年和第100萬輛整車下線，成為“行業首個百萬整車下線、同時海外累計占比25%的中國品牌”，為3月車市提振信心。這個月我們也是持續熱銷的，單月零售銷量達18,003輛，一季度零售更逆勢上揚，同比增長10%。
我們首款皮卡車型T60在上市之后便同步出口海外，進軍發達的澳新市場，之后越來越多的大通皮卡出現在全球皮卡高端市場。我們已遍布六大洲、暢銷73個國家和地區，皮卡海外累計銷量也突破了12萬輛，在澳新、歐洲、美洲等全球皮卡發達市場的占比更是超過了90%。所以在全球布局的發展層面看，我們上汽大通不管是皮卡還是其他車型，在全球化和智能化上都有非常前瞻性的設計。對于未來，我們也有非常多的暢想，希望皮卡海外銷量可以突破30萬輛、50萬輛的規模。
汽車之家：您如何看待未來的市場，包括現在的消費者信心不太足，會對上汽大通有什么影響嗎？
祁高航：我們是這么認為的，不管是疫情前還是疫情后，在新一代的人群進入到這個市場后，包括90后、80后、00后，他們對車輛的要求越來越高，并不是說他不買了，只不過他在選擇的時候，不像我們以前的客戶會選擇更加偏工具性的這類車，我們上汽大通也是希望為90后、00后這一類新的客群開發出更多適合他們個性化需求的車，我們今天的展臺也是奔著這個目標去的。
所以我們認為不能說是消費在降級，是大家對車輛的品質，科技化的功能，包括個性化需求有更多的期待。我們也希望在這方面上汽大通可以做的更多，也可以做的更加適用于新一代年輕人的消費理念。之前市場上很多皮卡車型是以工具車主，但上汽大通從來不造工具車，我們在第一款的皮卡車型T60上配備了6AT的自動檔，來適合未來客群的需求。所以在這方面上汽大通是非常有信心的。
汽車之家：方便透露一下，2023年到2024年，我們還有什么樣的產品推出嗎？品牌層面又有什么樣的新舉措？
祁高航：在2023年，我們會推出新款的GST概念皮卡，我們也會進行重新的定義和命名，這是一個大事件，會在二季度或三季度會推出上汽大通皮卡的新品牌和新車型，2024年GST概念皮卡會量產。我們也會有更多的新能源車型進入到市場，包括家用純電MPV大家MIFA7也會在2023年下半年，或者2024年春會進行量產。
上汽大通在這兩年的規劃，包括“十四五”里面的車型規劃還是比較全面，而且車型比較多，也希望我們能為消費者帶來更多和更優秀的產品供他們選擇。
