尺寸加大全新豐田普拉多有望年底發布

秦超

2023年06月01日 12:28 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家資訊]　　日前，據海外媒體報道，全新豐田普拉多(參數|詢價)將有望在年底發布，明年開啟交付。新車基于TNGA-F平臺打造，非承載式車身依然得到保留。此外，全新普拉羅還將推出GR Sport車型。

　　全新普拉多將比現款車型更大，車長增加75mm至4900mm，車寬增加了35mm至1920mm，車高增加了10mm至1900mm，軸距增加了60mm至2850mm。

　　從此前的假想圖來看，新車的前臉將會有較大的升級，整體看上去更加霸氣，U型的前臉看上去更具標志性，前大燈組包含的日間行車燈，與車頭的中網標識貫穿相連。車輛尾部，延續了現款普拉多車型的經典設計，但經過裝飾后，新款普拉多展現出更好的設計。不過，這還僅僅是假想圖，最終的樣式尚不能確定。

　　作為蘭德酷路澤的“小弟”，全新一代普拉多將基于TNGA-F平臺打造，非承載式車身依然得到保留。相比老款車型來說，全新一代普拉多將進一步升級整車的安全性和科技性，除了各種主動安全系統外，信息娛樂系統也將獲得不小的提升。

　　動力方面，雖然我們并未獲得詳細消息，但很可能出現包括2.4T發動機、2.5L混動系統、2.4T混動系統、4.0L V6發動機和3.5T V6發動機等多種動力系統。（消息來源：DRIVE；編譯/汽車之家秦超）

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文章標簽：新產品計劃

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普拉多(進口) 2010款 2.7L 自動豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.83秒	42.85米	--升
測試文章：驗證越野傳奇測試進口豐田普拉多2.7
評測編輯-孟慶嘉：	這并不是我期待的那款普拉多，進口款無論在哪方面性能都還處于入門級階段，沒有電子輔助系統對限滑的幫助，它的脫困能力便非常有限；相比之下，我更期待國產的普拉多，尤其在四驅結構方面要比它更強！
評測編輯-梁巍：	豐田系的越野車在我心里一直都有著很高的地位，毫無疑問他們都應該具有強悍的越野性能，但是這次進口的普拉多2.7讓我大失所望，只能說這是一款高端城市SUV，我們還是期待國產普拉多4.0車型能有更好的表現吧。
評測編輯-羅浩：	強悍的體型是它炫耀的資本，專業的底盤是它不變的追求，寬敞的空間是它實用的基礎，可是它0-100公里/小時加速需要15秒，也無法通過標準的交叉軸測試，結合它40多萬的價格，你付出的不僅是金錢，還有極大的魄力。

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