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價格指數分析：新能源車開啟降價空間？

汽車之家研究院

原創 · 0瀏覽·2023-06-15 06:00 · 北京

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[汽車之家行業]進入2023年以來，新能源整車價格先漲后跌。回望2022年及2023年年初，由于電池重要原材料碳酸鋰價格大幅上漲，由2022年年初的25萬元每噸漲至2022年年末的50-60萬元每噸，導致新能源汽車在2022年全年漲聲不斷，不少車企也官宣于2023年1月再度上調車型售價。而在2023年一季度，隨著新能源汽車銷售淡季的到來、鋰供給端的擴張以及電池商對訂單的爭奪（如占國內動力電池市場半壁江山的寧德時代推出了鋰礦返利計劃，約定以碳酸鋰價格為20萬元/噸結算以換取車企訂單），鋰價逐漸下行，目前已回落至15-25萬元區間。上游材料價格的回落使得新能源整車有了降價的空間。

在這樣的產業背景下，2023年4月，新能源價格指數延續了下跌的態勢，且純電動和插混（含增程式）汽車均呈現出環比下跌的特征：新能源汽車整體價格指數為95.94，同比下降1.08%，環比下降0.44%。其中，純電動汽車價格指數為95.21，同比下降2.68%，環比下降0.41%；插混（含增程）汽車價格指數為97.44，同比上漲2.91%，環比下降0.52%。下面，讓我們一起來看下2022年12月新能源汽車價格指數的詳細解讀，本期新能源汽車價格指數統計周期為2023年4月1日-4月30日。

【新能源汽車價格指數（DQI）】是由中國電動汽車百人會和汽車之家充分發揮各自行業研究、市場數據的優勢，合力開展的行業指數研究，是能夠反映新能源汽車市場終端價格變化的綜合指數體系。指數的推出，旨在以更直觀的方式，展示行業現狀和未來的運行態勢，為政府監測市場、企業決策、投資分析、消費決策提供更便捷、科學的依據，實為判斷行業發展的風向標。

數據說明：本文分析所涉及到的數據，是以月度全國經銷報價數據為基礎，加權各地區銷量，及車型銷量數據綜合計算而來。單一車系價格上下浮動，不僅與經銷商端價格調整有關，還與其在售車型的銷量變化有關，如若低價車型銷量占比環比提升，將導致車系加權價格環比下降。分國別、車系漲價幅度以環比計算，由于交易頻率較低，部分國別車系價格較易發生跳躍。

下載完整報告可關注“汽車之家研究院”公眾號，輸入關鍵詞“價格指數”即可。

■ 新能源汽車整體市場

新能源汽車整體價格指數為95.94，同比下降1.08%，環比下降0.44%。市場交易均價為23.03萬元，較去年同期漲6.80萬元，較上月跌1.43萬元。分市場看，純電動同比弱于、環比強于插混。同比方面，純電動同比下跌2.68%，而插混(含增程式)同比上漲2.91%；環比方面，純電動環比下降0.41%，跌幅小于插混(含增程式)的-0.52%。

注：由于樣本變動，價格指數與市場均價走勢通常發生背離。新車系的上市會影響市場均價，但價格指數不應受到新車系上市的影響，故而價格指數采用了除數修正法剔除新車系上市影響。如特斯拉model Y于2021年4月進入樣本空間，導致純電SUV市場均價上漲，但這種價格上漲不應被解讀為純電動SUV價格水平上漲，故用除數修正法剔除model Y進入樣本空間的影響。詳見完整版報告。

■ 純電動市場

1、純電動轎車

純電轎車價格指數為98.22，同比上漲0.05%，環比下降0.22%。五大車型級別中，僅緊湊型車較上月上漲，其他級別純電轎車價格指數均較上月下跌：

（1）微型車價格指數為124.72，同比上漲12.03%，環比下降0.34%；

（2）小型車價格指數為108.28，同比上漲5.88%，環比下降0.92%；

（3）緊湊型車價格指數為99.93，同比上漲3.69%，環比上漲0.38%；

（4）中型車價格指數為78.02，同比下降7.81%，環比下降0.18%；

（5）中大型車價格指數為106.74，同比上漲5.20%，環比下降0.56%。

純電轎車市場交易均價為19.83萬元，較去年同期漲7.18萬元，較上月跌2.14萬元。五大車型級別交易均價分別為：微型車5.45萬元、小型車11.39萬元、緊湊型車15.51萬元、中型車27.44萬元、中大型車30.47萬元。

2、純電動SUV

純電SUV價格指數為94.12，同比下降5.47%，環比下降0.55%。五大車型級別中，僅中型SUV較上月持平，其他級別純電SUV價格指數均較上月下跌：

（1）小型SUV價格指數為116.54，同比上漲4.02%，環比下降0.65%；