[汽車(chē)之家 資訊] 近日，網(wǎng)傳小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙將離職。8月2日晚，何小鵬在微博回應(yīng)稱(chēng)：“因?yàn)榧彝ズ投喾矫娴脑颍轮嬖谌ツ晗掳肽瓯硎疽氐矫绹?guó)，里面原因很多，但是我非常尊重和認(rèn)可他的思考，所以在后面的10個(gè)多月時(shí)間，我們一起確定了全新的工作模式，在架構(gòu)上、組織上都做了不少提前和主動(dòng)的優(yōu)化和迭代，也很早就選擇了李力耘博士來(lái)接手AD團(tuán)隊(duì)。相信團(tuán)隊(duì)和業(yè)務(wù)的過(guò)渡會(huì)是流暢的。”
『圖源：何小鵬微博』
吳新宙也在微博表示，相信小鵬堅(jiān)實(shí)的團(tuán)隊(duì)和體系依然可以推動(dòng)輔助駕駛向前，直到無(wú)人駕駛的到來(lái)。
吳新宙是自動(dòng)駕駛行業(yè)的“大咖”，被稱(chēng)為小鵬自動(dòng)駕駛的靈魂角色。據(jù)悉，他于2019年3月加入小鵬汽車(chē)，全面主導(dǎo)小鵬的自動(dòng)駕駛技術(shù)路徑與落地，搭建了智駕核心團(tuán)隊(duì)與架構(gòu)。在職期間，吳新宙將其過(guò)往積累的工程化能力全方位落地，不僅帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)基于英偉達(dá)Xavier芯片30 TOPS算力平臺(tái)推出了高速NGP功能，更是于2021年將小鵬汽車(chē)的感知算法模塊推倒重來(lái)，引入transformer+BEV等感知新技術(shù)，全面學(xué)習(xí)特斯拉的技術(shù)路徑。
至于吳新宙離職原因，有媒體報(bào)道稱(chēng)，可能和王鳳英加入后推行的經(jīng)營(yíng)策略有一定關(guān)系，此外疊加地緣關(guān)系復(fù)雜化，小鵬汽車(chē)也有意收縮吳新宙駐扎的北美研發(fā)團(tuán)隊(duì)，將戰(zhàn)略重心向國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移。至于吳新宙的新去向，目前傳聞其會(huì)加入英偉達(dá)，任全球副總裁，向英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛匯報(bào)。（部分消息來(lái)源/啟動(dòng)PowerOn，編譯/汽車(chē)之家 邢月陽(yáng)）
