明年初發布新款寶馬4系Gran Coupe諜照

郭辰

2023年08月04日 11:33 原創來源：汽車之家發布于:北京

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　　[汽車之家海外諜照] 此前海外媒體已經相繼捕捉到了新款寶馬4系(參數|詢價)/4系敞篷/M4等車型的測試諜照，現在終于輪到了新款寶馬4系Gran Coupe，新車整體升級與新款寶馬4系相似，不過傳播節奏預計會稍微錯后一些，預計將于2024年年初發布，隨后與2024年7月份在海外市場上市。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　來看新車，其外觀依舊采用扎眼的大尺寸雙腎格柵設計，大燈組內部結構預計將會換裝新款寶馬3系同款設計。同時新車的尾燈造型也將會有所調整，測試車型的擾流板也采用了新的樣式，不過還無法確定其是標準配置還是選裝配置。

　　值得一提的是，從輪眉處的橙色標識可以判斷，這是一款美規車型。據悉，后驅M440i車型將不會再提供于北美市場，同時新車在北美市場的售價或也有所提升，并有望針對內飾升級最新的 iDrive 8.5系統。關于新車的更多信息，我們也將持續關注報道。（來源 motor1；文/汽車之家郭辰）

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寶馬4系 2021款 430i M運動曜夜版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.75秒	39.02米	8.20升
測試文章：黑色魅影測試寶馬430i M運動曜夜版
評測編輯-謝玥：	430i絕不是大家所說的“雙門3系”那么簡單，它的樂趣要比3系多出不少，駕駛感受更偏向于運動，但也沒有那么直接，如果按照比例來計算，給我感覺舒適占35%、運動占65%。
評測編輯-鄭雷：	430i的可玩性很高，車尾開起來很靈活，在賽道里駕駛動態表現很優秀，并且內部的乘坐和儲物空間表現也足夠好，就算是后排坐人車內也不會很擁擠。
評測編輯-王申：	430i的外觀絕對算得上目前寶馬車系中比較戰斗的車型之一，造型與M4/M3非常接近，車身肌肉感很強，山路的駕駛感受非常好，LSD后橋限滑差速器讓它在進彎以及彎中的速度進一步加大，可控性有所提高。

寶馬4系 2017款 440i xDrive M運動套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.81米	10.30升
測試文章：沒有花錢的不是測新款寶馬440i xDrive
評測編輯-張郁達：	不否認440i xDrive是臺好車，驚人的加速成績和逆天的油耗，稱之為最強的4系應該不過分（M系列除外），但是你也要知道世界上沒有花錢的不是，指導價格68.9萬元，辦下來至少75萬，這個價格可選擇的余地太多了，我更愿意來一臺二手的M3/M4。
評測編輯-張子儀：	這臺440i開著真是相當爽，3.0T 四驅，給油就沖，180km/h之前的動力都非常充沛，但我不會選，第一是價格太貴，第二它是四驅的，四驅少了不少駕駛樂趣，寶馬還得買后驅。
評測編輯-王濤：	我也不會選擇這個440i，第一不是我沒錢，只是覺得這個型號有點小眾，務實的說喜歡4系的來一個430im就完全足夠了，動力不慫，外觀有范兒。70萬，我選還是買保時捷718更合適。

寶馬4系 2014款 435i 豪華設計套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.15秒	36.75米	--升
測試文章：更討人喜歡的“3系” 寶馬435i性能測試
評測編輯-梁巍：	寶馬4系在我看來就是一輛3系的COUPE版，性能表現和操控性能絕對毋庸置疑，而且全面超越3系，要更好玩一些，當然價格也更貴，我們測試這款售價已經超過了70萬，注定只能是給小部分人群當做娛樂品的一個產品。
評測編輯-胡正暘：	你必須真的坐進駕駛室好好開上一段路才能發現4系跟3系的區別在哪，這種區別正是它存在的立足點。遺憾的是這種機會并不多，所以至少在目前看來，大多數人只把它當做3系的Coupe版，而且貴出一截。
評測編輯-羅浩：	開始我并不明白寶馬為什么要為一輛“3系coupe”車型去占用一個獨立的車系數字，后來直到我聽說要出4系GT版的時候，終于明白了點什么，寶馬在布一個龐大的陣營。至于它和3系之間究竟有什么區別，我覺得如果你非要使勁去體會的話，實在沒有必要，這款車的出現不是為了鍛煉你的洞察力的，好好享受駕駛樂趣，只要你有足夠的閑錢。

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